（1）滾珠螺母應在有效行程內運動(dòng)，須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使滾珠脫落。



　?。?）由于滾珠絲杠螺母副傳動(dòng)，不能自鎖，在用于垂直方向傳動(dòng)時(shí)，如部件重量未加平衡，須防止傳動(dòng)停止或電機失電后，因部件自重而產(chǎn)生的逆傳動(dòng)，防止逆傳動(dòng)方法可用：蝸輪蝸桿傳動(dòng)、電動(dòng)制動(dòng)器等。



　?。?）絲杠的軸線(xiàn)須和與之配套導軌的軸線(xiàn)平行，機床兩端軸承座的中心與螺母座的中心三點(diǎn)成一線(xiàn)。



　?。?）滾珠絲杠螺母副安裝到機床時(shí)，不要將螺母從絲杠軸上卸下來(lái)。如卸下來(lái)時(shí)，要使用輔助套，否則裝卸時(shí)滾珠有可能脫落。



　?。?）螺母裝入螺母座安裝孔時(shí)，要避免撞擊和偏心。



　?。?）為防止切屑進(jìn)入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等，將絲杠軸完全保護起來(lái)。另外，浮塵多時(shí)可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。



3、直線(xiàn)滾動(dòng)導軌安裝調試注意事項

　?。?）安裝時(shí)輕拿輕放，避免磕碰影響導軌的直線(xiàn)精度。



　?。?）不允許將滑塊拆離導軌或超過(guò)行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時(shí)，需使用引導軌。



　?。?）直線(xiàn)滾動(dòng)導軌成對使用時(shí)，分主、副導軌副，先安裝主導軌副，設置導軌的基準側面與安裝臺階的基準側面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導軌副為基準，找正安裝副導軌副。

起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉起重機與周?chē)潭ㄎ镏g。如橋式起重機的端梁與周?chē)ㄖ锏牧⒅?、墻之間，塔式起重機、流動(dòng)式起重機旋轉時(shí)其尾部與其它設施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀(guān)察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當的距離，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過(guò)。

第二種，吊具、吊裝重物與周?chē)潭ㄎ镩g的擠壓。

對此，應合理布置場(chǎng)地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，構件和容易滾動(dòng)及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機、升降機自身結構之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車(chē)起重機轉臺與其它構件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問(wèn)題較多，主要是防護裝置不全，如無(wú)上升限位器，無(wú)防護欄桿或無(wú)防護門(mén)等。防護措施是：操縱卷?yè)P機的位置要得當；沒(méi)有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過(guò)人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時(shí)，要注意防止撞頭；底坑工作時(shí)，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。



我公司從事，整廠(chǎng)設備回收,數控車(chē)床回收,二手機床回收等?？筛鶕鞣N客戶(hù)需求提供上門(mén)起重，安裝，調試，機床及數控系統升級改造的服務(wù)。

數控升級有什么意義，數控系統的升級改造，數控改造升級國內數控機床的技術(shù)水平已有了很大的提升。數控機床等裝備的智能化程度不斷加深，裝備產(chǎn)品信息技術(shù)含量不斷提升，某些大型裝備技術(shù)水平與國外產(chǎn)品不相上下。我國與國際水平的差距正在逐步減小。普通機床完成數控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動(dòng)化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性；操作系統和操作界面越來(lái)越符合人機工程學(xué)的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。機床經(jīng)數控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著(zhù)降低，將帶來(lái)的安益。國內數控機床的技術(shù)水平提升大力地促進(jìn)了我國裝備工業(yè)的發(fā)展。我國裝備工業(yè)規模迅速增長(cháng)，國際地位不斷提高，在常規發(fā)電裝備、港口機械、水泥成套設備、船舶等制造領(lǐng)域，已走在世界前列，與工業(yè)發(fā)達國家之間的差距正在逐步縮小。