數控車(chē)床加工的一些操作技巧與心得
一、編程技巧
因為我廠(chǎng)對加工的產(chǎn)品精度要求較高，所以在編程時(shí)需要考慮的事項有：
1. 零件的加工順序：
先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時(shí)縮料）；
先粗車(chē)，再精車(chē)（這是為了零件精度）；
先加工公差大的后加工公差小的（這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。
2. 根據材料硬度選擇合理的轉速、進(jìn)給量及切深：
1）碳鋼材料選擇高轉速，高進(jìn)給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm；
2）硬質(zhì)合金選擇低轉速、低進(jìn)給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、 切深0.5mm；
3）鈦合金選擇低轉速、高進(jìn)給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng)過(guò)多次試驗，終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。
二、對刀技巧
對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠(chǎng)大部分車(chē)床無(wú)對刀儀，為直接對刀，以下所說(shuō)對刀技巧為直接對刀。
先選擇零件右端面中心為對刀點(diǎn)，并設為零點(diǎn)，機床回原點(diǎn)后，每一把需要用到的都以零件右端面中心為零點(diǎn)對刀；接觸到右端面輸入Z0點(diǎn)擊測量，的刀補值里面就會(huì )自動(dòng)記錄下測量的數值，這表示Z軸對刀對好了，X對刀為試切對刀，用車(chē)零件外圓少些，測量被車(chē)外圓數值（如x為20mm）輸入x20，點(diǎn)擊測量，刀補值會(huì )自動(dòng)記錄下測量的數值，這時(shí)x軸也對好了；這種對刀方法，就算機床斷電，來(lái)電重啟后仍然不會(huì )改變對刀值，可適用于大批量長(cháng)時(shí)間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車(chē)床也不需要重新對刀。
三、調試技巧
零件在編完程序，對后需要進(jìn)行試切調試，為了防止程序上出現錯誤和對刀的失誤，造成撞機事故，我們應該行空行程模擬加工，在機床的座標系里面對向右整體平移零件總長(cháng)的2——3倍；然后開(kāi)始模擬加工，模擬加工完成以后確認程序及對刀無(wú)誤，再開(kāi)始對零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認合格，再找專(zhuān)職檢驗檢查，專(zhuān)職檢驗確認合格后這才表示調試結束。
四、完成零件的加工
零件在首件試切完成后，就要進(jìn)行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不等于整批零件就會(huì )合格，因為在加工過(guò)程中，因加工材料的不同會(huì )使產(chǎn)生 磨損，加工材料軟，磨損就小，加工材料硬，磨損快，所以在加工過(guò)程中，要勤量勤檢，及時(shí)增加和減少刀補值，零件的合格。
以某零件為例，加工材料為K414，加工總長(cháng)為180mm，因材料特硬，加工中磨損非?？?，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，因磨損都會(huì )產(chǎn)生10—20mm的稍度，所以，我們在程序里人為的加入10——20mm的稍度，這樣，才能零件的合格。
總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負載過(guò)大；可能是機床和工件的共振，或者可能是機床的剛性不足，也可能是鈍化后造成的，我們可以通過(guò)下述方法來(lái)減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高的轉速后者降低轉速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更換新的。
五、防止機床發(fā)生碰撞的心得
機床碰撞對機床的精度是很大的損害，對于不同類(lèi)型機床影響也不一樣，一般來(lái)說(shuō)，對于剛性不強的機床影響較大。所以對于數控車(chē)床來(lái)說(shuō)，碰撞要杜絕，只要操作者細心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預防和避免的。

數控車(chē)床加工就是是一種、率的自動(dòng)化機床用數字信息控制零件和位移的機械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問(wèn)題和實(shí)現化和自動(dòng)化加工的有效途徑。

數控車(chē)床加工簡(jiǎn)介：
數控車(chē)床加工是一種精密五金零件的高科技加工方式?？杉庸じ鞣N類(lèi)型的材質(zhì)，有316、304不銹鋼、碳鋼、合金鋼、合金鋁、鋅合金、鈦合金、銅、鐵、塑膠、亞克力、POM、UHWM等原材料，可加工成方、圓組合的復雜結構的零件。
數控車(chē)床加工車(chē)床的簡(jiǎn)介：
數控車(chē)床加工主要用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應的加工；
車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套類(lèi)和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠(chǎng)中使用廣的一類(lèi)機床。是指以工件旋轉為主運動(dòng)，車(chē)刀移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)加工回轉表面的機床。它可用于加工各種回轉成型面，
例如：內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。它是金屬切削機床中使用廣，生產(chǎn)歷史久，品種多的一種機床。

數控車(chē)床的常見(jiàn)故障包括：
1. 電氣故障：如電源故障、電機故障、電路板故障等。
2. 機械故障：如導軌磨損、傳動(dòng)裝置故障、主軸故障等。
3. 傳感器故障：如位置傳感器、速度傳感器、壓力傳感器等故障。
4. 控制系統故障：如控制軟件故障、控制器故障等。
5. 液壓系統故障：如液壓泵故障、液壓閥故障等。
6. 冷卻系統故障：如冷卻液泵故障、冷卻液循環(huán)故障等。
7. 編程錯誤：如程序錯誤、參數設置錯誤等。
以上僅為數控車(chē)床維修的常見(jiàn)故障，具體故障情況還需根據具體車(chē)床型號和使用情況進(jìn)行分析和判斷。

車(chē)床的維修方法主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 清潔保養：定期清潔車(chē)床的各個(gè)部件，特別是滑動(dòng)表面、導軌、刀架等部位，以其正常運轉。同時(shí)，注意潤滑劑的添加和更換，確保潤滑系統的正常工作。
2. 零部件更換：對于出現磨損或損壞的零部件，及時(shí)更換，以免影響車(chē)床的正常使用。常見(jiàn)需要更換的零部件包括滑動(dòng)軸承、皮帶、等。
3. 調整機床：對于機床的各個(gè)部件進(jìn)行調整，以其精度和穩定性。例如，調整導軌的間隙，校正刀架的位置等。
4. 故障排除：對于出現故障的車(chē)床，需要進(jìn)行故障排查和修復。常見(jiàn)的故障包括電路故障、液壓系統故障、傳動(dòng)系統故障等。根據具體情況，采取相應的修復措施。
5. 定期檢查：定期對車(chē)床進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現潛在問(wèn)題，并進(jìn)行修復。檢查內容包括機床的各個(gè)部件、潤滑系統、電氣系統等。
需要注意的是，車(chē)床的維修需要由人員進(jìn)行操作，確保操作安全和效果。同時(shí)，根據具體車(chē)床的不同型號和使用情況，維修方法也可能會(huì )有所不同。建議在維修前查閱相關(guān)的車(chē)床維修手冊或咨詢(xún)技術(shù)人員。

數控車(chē)床的常見(jiàn)故障包括：
1. 伺服系統故障：伺服電機無(wú)常運轉或運轉不穩定，可能是伺服驅動(dòng)器故障或編碼器損壞。
2. 控制系統故障：控制系統無(wú)常工作，可能是電腦主板故障、軟件問(wèn)題或通信故障。
3. 電源故障：電源供應不穩定或斷電，導致設備無(wú)常運行。
4. 傳動(dòng)系統故障：傳動(dòng)鏈條松動(dòng)、皮帶破損或齒輪磨損等問(wèn)題，導致設備運轉不穩定或無(wú)常工作。
5. 冷卻系統故障：冷卻液泵故障、冷卻管堵塞或冷卻液不足，可能導致設備過(guò)熱或零件變形。
6. 故障：磨損、固定不穩或選擇錯誤，可能導致切削效果不佳或零件加工出現問(wèn)題。
7. 機床結構故障：機床導軌磨損、滑塊松動(dòng)或機床變形，可能導致設備精度下降或無(wú)常工作。
8. 潤滑系統故障：潤滑油不足、潤滑系統堵塞或潤滑泵故障，可能導致設備摩擦增大或零件磨損。
以上是數控車(chē)床常見(jiàn)的維修故障，需要經(jīng)驗豐富的維修人員進(jìn)行診斷和修復。