絲杠與螺母配合，存在著(zhù)軸向配合間隙，若用力向上或向下往復推動(dòng)螺母，會(huì )有竄動(dòng)產(chǎn)生，這個(gè)竄動(dòng)量即為配合間隙量。這種配合間隙可以采用間隙消除機構進(jìn)行消除。所謂間隙消除，實(shí)際上是將絲杠與螺母固定在螺紋的一側接觸?；衫υ囼灆C的橫梁及螺母的自重使絲杠螺紋的上側面接觸，而試樣負荷超過(guò)自重時(shí)將改變?yōu)榻z杠螺紋下側面接觸。間隙消除機構由傳動(dòng)螺母、導向螺釘、承重螺母、壓縮簧及螺釘組成。其工作原理是旋緊螺釘使壓縮簧受壓，壓力作用在承重螺母上，并克服橫量等自重把傳動(dòng)螺母向上提起，使傳動(dòng)螺母保持與絲杠螺紋的下側面接觸。
若雜質(zhì)沉積丈量管內壁或在丈量管內壁結垢，或電極被污染，均有可能泛起零點(diǎn)變動(dòng)，此時(shí)必需清洗；若零點(diǎn)變動(dòng)不大，也可嘗試重新調零。因為受環(huán)境前提的影響，灰塵、油污等可能進(jìn)入表殼體內，需要檢查電極部位絕緣是否下降或破壞，若不符合絕緣要求，則必需進(jìn)行儀表無(wú)流量信號輸出1.原因分析這類(lèi)故障在使用過(guò)程中較為常見(jiàn)，原因一般有：儀表供電不正常；電纜連接不正常；液體活動(dòng)狀況不符合要求；傳感

數字經(jīng)濟重構經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。有幾個(gè)要素需要把握。需要明確數字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素。以后，同志提出科技是生產(chǎn)力，科技是一個(gè)新的生產(chǎn)要素?，F在開(kāi)始將數字作為一種新的生產(chǎn)要素。所以現在的生產(chǎn)要素包括五個(gè)方面，就是勞動(dòng)力、勞動(dòng)條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、技術(shù)和數字。其次數字要成為生產(chǎn)要素，要有技術(shù)賦能，這個(gè)技術(shù)就是數字技術(shù)和現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。數字技術(shù)要與實(shí)體經(jīng)濟的深度融合。信息可以作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)去它，但是數字化不能僅僅為一種產(chǎn)業(yè)。數字經(jīng)濟更多的是數字技術(shù)和各類(lèi)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合以后，通過(guò)數字的生產(chǎn)要素所創(chuàng )造出的價(jià)值。數字經(jīng)濟的本質(zhì)是和實(shí)體經(jīng)濟進(jìn)行深度融合與共生的。只要產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)濟行為，就會(huì )同時(shí)產(chǎn)生一組數字。數字經(jīng)濟的目標是加速重構經(jīng)

國資委關(guān)于數字化轉型的指導意見(jiàn)里已經(jīng)明確指出，物流與供應鏈數字化的內涵主要包括以下幾個(gè)方面：，裝備要數字化；第二，運營(yíng)智能化；三，流程可視化；四，服務(wù)敏捷化；第五，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化；第六，提升數字化的運營(yíng)能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好數字化基礎，即數字標準、數字人才和數字化的理論建設。物流與采購聯(lián)合會(huì )在推進(jìn)數字化工作方面，已

經(jīng)取得了較好的成績(jì)。在新格局下，物流與采購聯(lián)合會(huì )如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進(jìn)數字化進(jìn)程？我有幾點(diǎn)思考。，要牢固樹(shù)立數字化思維。我將數字化思維歸納為四個(gè)詞：鏈接、共生、當下、創(chuàng )新。我們自己要樹(shù)立這樣的思維，我們要把這樣的數字化的思維推廣到物流領(lǐng)域、供應鏈領(lǐng)域。其次，我們在做數字化工作時(shí)，一定要把握住物流和供應鏈數字化的基本方向，即著(zhù)力于推動(dòng)基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)融合。第三，要把握住數字化推進(jìn)的。第四，要把握住我們推進(jìn)物流和供應鏈數字化的基本路徑。第五，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢，來(lái)引導物流和供應鏈領(lǐng)域的數字化進(jìn)程。第六，要夯實(shí)基礎，即我們要加強標準化的工作。