古代中國的寺廟壁畫(huà)與歐洲的宗教壁畫(huà)都是以宗教內容為主題的，是宣傳宗教進(jìn)行教育的手段。那時(shí)的壁面上的藝術(shù)承載著(zhù)人類(lèi)的信仰和精神世界，因此，它的教育功能和宣傳功能是的。而物質(zhì)豐富的現代社會(huì )人類(lèi)更加重視人類(lèi)自身的價(jià)值、生存環(huán)境與發(fā)展空間，現代人每天都生活在不同的空間中，他希望在所生活的環(huán)境里能夠感到舒適便捷，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)成為現代人生活理念。壁面藝術(shù)即墻藝的功能也隨之改變，滿(mǎn)足人的視覺(jué)需要成為主要功能。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，墻藝設計強調宜人化，完全是設計本質(zhì)要求使然，決非完全是設計師追逐風(fēng)格的結果。
三、 作用于宜人化設計之關(guān)聯(lián)因素
宜人化的思想觀(guān)為墻藝設計師提供了新的思考點(diǎn)與切入點(diǎn)。它能改變創(chuàng )作思考的程序，設計師的思考從墻藝內容、色彩、材料、尺度轉到墻藝放置后對觀(guān)眾心理的影響，考慮墻藝與環(huán)境的適應性，考慮墻藝滿(mǎn)足觀(guān)眾生理心理和情感文化的需要等。

船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線(xiàn)漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自?huà)伖夥牢燮?-有機錫高聚物防污漆。

導熱油具有抗熱裂化和化學(xué)氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩定性很好。導熱油作為工業(yè)油傳熱介質(zhì)具有以下特點(diǎn)：在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統的操作壓力和安全要求，提高了系統和設備的可靠性；可以在更寬的溫度范圍內滿(mǎn)足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個(gè)系統中用同一種導熱油同時(shí)實(shí)現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統和操作的復雜性；省略了水處理系統和設備，提高了系統熱效率，減少了設備和管線(xiàn)的維護工作量。即可以減少加熱系統的初投資和操作費用；在事故原因引起系統泄漏的情況下，導熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒，這是導熱油系統與水蒸汽系統相比所存在的問(wèn)題。但在不發(fā)生泄漏的條件下，由于導熱油系統在低壓條件下工作，故其操作安全性要水和蒸汽系統。導熱油與另一類(lèi)高溫傳熱介質(zhì)熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時(shí)，熔鹽較導熱油在傳熱介質(zhì)的價(jià)格及使用壽命方面具有的優(yōu)勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統操作的便捷性方面，化學(xué)性質(zhì)較穩定，不像輕質(zhì)油那么容易著(zhù)火燃燒。

熱穩定性是熱傳導液重要的使用性能。熱穩定性不同，其使用中熱裂解和聚合的程度也不同。熱裂解產(chǎn)生小分子低沸物，易使系統產(chǎn)生氣阻，使泵產(chǎn)生氣蝕，同時(shí)還造成油品較高的蒸發(fā)損耗和環(huán)境污染；熱聚合則產(chǎn)生大分子高沸物，其逐漸沉積于加熱器和管路表面，形成的積炭將影響系統的傳熱效能及控溫精度。L-Q系列熱傳導液精選具有優(yōu)良熱穩定性的基礎油和添加劑，因此產(chǎn)品具有優(yōu)良的熱穩定性。
氧化安定性是熱傳導液另一項重要的使用性能。敞開(kāi)系統或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統，油品與空氣接觸的界面會(huì )發(fā)生氧化反應。一般來(lái)說(shuō),在60℃的條件下，油品與空氣接觸即發(fā)生氧化，氧化產(chǎn)物逐漸形成膠質(zhì)和沉渣，附著(zhù)于加熱器和管路表面而產(chǎn)生積炭。同時(shí),氧化反應產(chǎn)生的酸性物質(zhì)還會(huì )腐蝕設備，造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優(yōu)良抗氧化性的基礎油和高溫抗氧及抗垢添加劑，可抑制氧化油泥產(chǎn)生的速度和沉積、結垢的傾向，使系統保持良好的傳熱效果。

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來(lái)的意義。
密度
密度是潤滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。
粘度
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動(dòng)性越差。

廢礦物油簡(jiǎn)易預處理技術(shù)
這種方法技術(shù)要求簡(jiǎn)單，僅針對那些應用于器件潤滑與生產(chǎn)設備清洗環(huán)節的礦物廢油，這是由于通常進(jìn)行設備清洗與器件潤滑的作業(yè)條件比較封閉，有效污染小，廢油中的污染物通常是一些機械磨損廢渣與水分，在進(jìn)行簡(jiǎn)單過(guò)濾和脫色與脫水操作后就可以得到質(zhì)量較差的基礎礦物油，部分廢礦物油回收生產(chǎn)單位還將質(zhì)量較好的礦物油與溶劑混配入處理好的廢油中，從而提升回收再生油的品質(zhì)。