冷凝器通常安裝在駕駛室外部，一般在商用車(chē)底盤(pán)右前方或者正前方，所以在冷凝器的翅片中經(jīng)常會(huì )有較厚灰塵、泥沙、昆蟲(chóng)尸體、柳絮等，這些都會(huì )降低制冷劑與外界空氣的熱交換效率，一旦熱交換效率下降，就會(huì )嚴重影響到制冷效果。
如果你的空調制冷效果不好，極可能就是冷凝器臟污，影響熱交換效率。清洗冷凝器好的辦法就是拆下來(lái)用肥皂水浸泡沖洗，但是這種方法相對繁瑣，操作復雜。

冷庫壓縮機即為不同容量冷庫設計不同類(lèi)型的壓縮機，可以分為螺桿式壓縮機、容積型冷庫壓縮機、定排量冷庫壓縮機和變排量冷庫壓縮機。今天主要介紹冷庫的維護保養方法：
一、開(kāi)機與開(kāi)機前的準備
開(kāi)機前應先檢查機組各閥門(mén)是否處正常開(kāi)機狀態(tài)，檢查冷卻水水源是否充足，接通電源后，根據要求設定溫度。冷庫的制冷系統一般是自動(dòng)控制的，但在次使用時(shí)應先開(kāi)冷卻水泵，運轉正常后再逐一啟動(dòng)壓縮機。
二、運轉管理
制冷系統正常運轉后要注意以下幾點(diǎn)：
一是聽(tīng)設備在運轉過(guò)程中是否有異常聲音；
二是看庫內溫度是否下降；
三是摸吸排氣冷熱是否分明，冷凝器冷卻效果是否正常。

當制冷機在標準工況下運行時(shí)，冷凝器的回水溫度和出口溫度分別為30℃和35℃。對于運行的制冷機，環(huán)境條件、負載和制冷能力已成為定值。此時(shí)，冷凝熱負荷無(wú)疑也是固定值。根據本標準，出水溫差為5℃，冷卻水流速也為一定值。流速與進(jìn)出水的溫差成反比。
因此，冷卻器在標準工況下運行，只要冷卻水的入口和出口水之間的溫差。這種流動(dòng)通常由進(jìn)出冷凝器的冷卻水的壓降來(lái)控制。

在標準工況下，凝汽器的水壓降約為0.75 KGF/cm2。在此基礎上，計算了冷水泵出口閥的開(kāi)度和冷凝器進(jìn)出口閥的開(kāi)度。
為了降低冷卻器的功耗，應盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種期望的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種措施是增加冷卻水的量。
對于離心式冷卻器，冷凝壓力過(guò)高或過(guò)低導致喘振。
當離心式冷卻器處于這種狀態(tài)時(shí)，應當注意，冷凝壓力和蒸發(fā)壓力之間的差不太小，以滿(mǎn)足防止喘振或喘振的要求。在較低的空氣溫度的下降中，由于冷凝壓力低并且功率消耗大大降低，所以往復式冷水機組的運行是有利的。

注意保養機體的壓縮機，壓縮機是工業(yè)制冷機組的核心部分，性能因素也是很重要的，也是用戶(hù)需要關(guān)注的地方，一旦壓縮機發(fā)生故障的話(huà)，就影響整個(gè)機組的運行，但是壓縮機種類(lèi)不同，其維修成本也是不同的，特別是螺桿壓縮機，內部構造比較精密，維修成本相對于其他壓縮機成本稍微高點(diǎn)，所以，保養以及使用都需要注意的。
除了工業(yè)制冷機組的壓縮機之外，其電機也需要注意，需要及時(shí)查看其電動(dòng)機聲音是否有異常情況，轉向是否正確，如果不正常的運行狀態(tài)及時(shí)解決。
定期檢查配件靈敏度
此外，工業(yè)制冷機組還需要定期檢查吸氣側、過(guò)濾器用的壓差繼電器、排氣側壓力繼電器、油壓與冷卻水用的壓力、繼電器和油壓繼電器等配件的運作是否靈敏，是否存在故障，多注意保養。

在操作制冷維修的基本都是電工，機修工等，常有部份人員經(jīng)驗技術(shù)根本不過(guò)關(guān)，也沒(méi)有幾個(gè)真正的得到持證上崗，那怕持證也有部份沒(méi)維修經(jīng)驗。制冷系統基本分析以下4項缺一不可：A高低壓力(壓縮比)B冷煤充注量C運轉電流D壓縮機過(guò)熱度/以上4項有1項偏差過(guò)量，必造成壓縮機損耗！如果使用原廠(chǎng)全新機，操作能做到以上幾點(diǎn)，用起來(lái)想它壞也要過(guò)幾年！