車(chē)床依用途和功能區分為多種類(lèi)型。



　　普通車(chē)床的加工對象廣，主軸轉速和進(jìn)給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。



　　轉塔車(chē)床和回轉車(chē)床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。



　　自動(dòng)車(chē)床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。



　　多刀半自動(dòng)車(chē)床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。



　　仿形車(chē)床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類(lèi)型。



　　立式車(chē)床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類(lèi)。



　　鏟齒車(chē)床在車(chē)削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復運動(dòng)，用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單電動(dòng)機驅動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。



　　車(chē)床是用于加工某類(lèi)工件的特定表面的車(chē)床，如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等。



　　聯(lián)合車(chē)床主要用于車(chē)削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點(diǎn)，適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

攻絲



（4）時(shí)，每轉絞手1/2-1圈，就應倒轉約1/2圈，使切屑碎斷后容易排出，并可減少切削刃因粘屑而使絲錐軋住現象。



（5）時(shí)，先將搖臂鉆床打反轉，將絲錐插到螺紋底孔里，用毛刷給絲錐抹一些菜油或攻絲油，然后將搖臂鉆主軸打正轉，在攻絲的過(guò)程中，要打幾次反轉，用以斷屑，防止絲錐被切削憋斷。



（6）攻塑性材料的螺孔時(shí)，要加潤滑冷卻液。對于鋼料，一般用機油或濃度較大的乳化液，要求較高的可用菜油或二硫化鉬等。對于不銹鋼，可用30號機油或硫化油。



（7）攻絲過(guò)程中換用后一支絲錐時(shí)，要用手先旋入已攻出的螺紋中，至不能再旋進(jìn)時(shí)，然后用絞手扳轉。在末錐攻完退出時(shí)，也要避免快速轉動(dòng)絞手，要用手旋出，以已攻好的螺紋質(zhì)量不受影響。



（8）機攻時(shí)，絲錐與螺孔要保持同軸性。

（9）機攻時(shí)，絲錐的校準部分不能全部出頭，否則在反車(chē)退出絲錐時(shí)會(huì )產(chǎn)生亂牙。



（10）如果攻的是盲孔的話(huà)，在攻絲前，將絲錐貼在要攻絲的工件表面，定出要攻絲的深度，然后再攻絲，到了預定的深度后，迅速將鉆床打反轉，使絲錐退出來(lái)。定深度時(shí)要留有幾毫米的余量，防止絲錐攻到底，避免絲錐折斷。攻絲時(shí)，左手搭在主軸手柄上，右手握著(zhù)鉆床的正反轉手柄。這樣可以更好的操作搖臂鉆進(jìn)行工作啦。



（11）機攻時(shí)的切削速度，一般鋼料為6-15

小型鉆床



主軸垂直不止的小型鉆床，可安放在作業(yè)臺上。主軸旋轉軸線(xiàn)固定，移動(dòng)工件使加工點(diǎn)對準主軸軸線(xiàn)，主軸在主箱內作軸向移動(dòng)和轉動(dòng)。主軸箱固定在立柱上端或在立柱上能作轉動(dòng)及上、下移動(dòng)以調整其位置，還可增加能繞立柱轉動(dòng)及上、下移動(dòng)的工作臺。主要適用于一般機械制造業(yè)，在單件、成批生產(chǎn)中或維修工作中對小型零件進(jìn)行纂孔加工。