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負載損耗還受s11變壓器溫度的影響,同時(shí)負載電流引起的漏磁通會(huì )在繞組內產(chǎn)生渦流損耗,并在繞組外的金屬部分產(chǎn)生雜散損耗。
s11變壓器損耗中的空載損耗,即鐵損,主要發(fā)生在s11變壓器鐵芯疊片內,主要是因交變的磁力線(xiàn)通過(guò)鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來(lái)的損耗。
早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵,為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流,s11變壓器鐵芯是由鐵線(xiàn)束制成,而不是由整塊鐵構成。
s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制,鐵心無(wú)接縫,大大減少了磁阻,空載電流減少了60~80,提高了功率因數,降低了電網(wǎng)線(xiàn)損,改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性,空載損耗降低20~35。運行時(shí)的噪音水平降低到30~45dB,保護了環(huán)境。
因此,s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道,當s11變壓器的負荷率為: βb=βm=(1/R)1/2時(shí)效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;
資源循環(huán)利用:二手變壓器回收市場(chǎng)的存在,實(shí)現了資源的有效循環(huán)利用。通過(guò)回收和再利用,不僅減少了資源的浪費,還降低了環(huán)境污染。
適應戶(hù)外工作環(huán)境,箱式變電站的殼頂一般都采用隔層結構,內裝有隔熱材料,箱體底部和各室之間都有冷卻進(jìn)出風(fēng)口,采用自然風(fēng)冷和自動(dòng)控制的強迫風(fēng)冷等多種形式,以電氣設備的正常散熱,具有防雨、防塵、防止小動(dòng)物進(jìn)入等措施。
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