鐵和鋼沒(méi)有本質(zhì)的區別，主要成分都是鐵，一般說(shuō)的鐵，含碳量較高，而鋼呢，名目繁多，除了在鐵的基礎上去掉一部分碳以外，還人為地加入了很多鐵和碳之外的材料，以提高鐵在某方面的性能。例如，為了提高強度加入錳，為了提高防銹能力加入鉻等等。這些就是廢鐵回收之后的用途。

哪些因素會(huì )影響廢鐵回收價(jià)格 1、原材料的價(jià)格 生鐵、鐵礦等是鋼鐵成本的原材料，它們的價(jià)格波動(dòng)也會(huì )影響廢鐵的價(jià)格。 2、鋼材銷(xiāo)售價(jià)格 成品銷(xiāo)售旺盛，價(jià)格上漲，拉動(dòng)鋼廠(chǎng)擴大生產(chǎn)，提高產(chǎn)量二其廢鋼鐵價(jià)格就上漲。鋼材成品銷(xiāo)售價(jià)格較高的企往往廢鋼鐵價(jià)格話(huà)語(yǔ)權較高，能拉動(dòng)廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格 3、市場(chǎng)保有量 市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價(jià)格就低。反之，就高.

廢鐵按規定分類(lèi)供應。不允許混類(lèi)供應，成套機器設備拆開(kāi)按外形尺寸規格供應。 廢鐵中不得混有合金鋼、鐵合金及有色金屬，不得混入爐渣、耐火材料等夾雜物。對武器、易燃、易爆，毒品及封閉容器廢鐵，應由供方作安全處理。

拆船業(yè)，拆船過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的廢鐵，這些廢鐵不僅數量龐大，而且材質(zhì)多樣，包括船體結構用的鋼材、船上的機械部件等。一些大型拆船廠(chǎng)是廢鐵回收行業(yè)的重要貨源提供者，從拆船業(yè)回收的廢鐵經(jīng)過(guò)處理后，可以重新用于建筑、機械制造等行業(yè)。

建筑工地上會(huì )有大量的廢棄鋼筋、邊角料等廢鐵，隨著(zhù)城市建設的不斷推進(jìn)，建筑工地產(chǎn)生的廢鐵量持續增加。這些廢鐵的回收需要與建筑施工單位建立良好的合作關(guān)系，及時(shí)進(jìn)行回收處理，以免造成資源浪費和環(huán)境污染。

在回收過(guò)程中有許多的“陷阱”需要注意，，密封件處理，在回收廢舊機械時(shí)，如果涉及到油泵、各種管子、齒輪以及密封的東西，一定要進(jìn)行割開(kāi)處理，否則鋼廠(chǎng)可能會(huì )進(jìn)行扣款。第二，防止以次充好，在交易過(guò)程中，要警惕中間商在廢鋼中摻雜差料的行為，避免收到質(zhì)量不符合要求的廢鐵。第三，違法物品不能收，一些看似是廢鐵的物品，如噴漆罐、油漆桶、機油桶等，屬于危險廢物或受管制的物品，回收這些物品不僅會(huì )面臨罰款，還可能會(huì )觸犯法律，所以在回收時(shí)一定要仔細甄別。