配電變壓器在運行30年到40年后，具體運行年限會(huì )根據運行和維護狀況而有所不同，它們就到了被強制退運的時(shí)候。本文是希臘對退運變壓器的回收和材料再利用潛力方面的新調查結果。市場(chǎng)增長(cháng)率將會(huì )被用做為一個(gè)指標來(lái)衡量回收變壓器的比例。

現代社會(huì )中電網(wǎng)被認為是具有眾多環(huán)境負面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網(wǎng)是碳排放的主體之一，配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實(shí)是變壓器增加的數量遠遠大于退運變壓器的數量（在1980年希臘每年退運3000臺變壓器，而現在每年退運變壓器有7000臺。）這意味著(zhù)為了通過(guò)管理變壓器全生命周期的全過(guò)程，以達到減少對環(huán)境的損害的目的，對退運變壓器的回收工作格外重視。

一般來(lái)講變壓器是一種電力設備，它很少有移動(dòng)部件并需要很少的維護，因此我們可以非?？隙ǖ卣f(shuō)變壓器在全生命周期內除了已經(jīng)使用的材料，沒(méi)有其它增加的材料。配電變壓器設計時(shí)在50%-60%負荷條件下，無(wú)論變壓器使用的是何種能源，變壓器的材料在全生命周期結束時(shí)基本都能被回收，許多研究都試圖發(fā)現配電變壓器金屬材料的回收率，綜合考慮了金屬殘片情況、回收程序的效率比、終生產(chǎn)的純度的影響等，為了簡(jiǎn)化，本文將變壓器金屬回收比例設定在75%，使用正確的流程礦物油可以全部回收。其它殘余要么做填埋處理要么作為有害物處理。變壓器的回收本身就是一個(gè)特殊的行業(yè)，它的基本原理適用于變壓器的各個(gè)部分無(wú)論其回收率如何。

鋼可能是世界上可以回收的金屬，2008年一份調研顯示全球66.8%的鋼被回收了。這就是說(shuō)從重量上看，鋼的回收重量比紙、塑料、銅、鋁的總合還多。鋼材回收的好處很多。鋼可以無(wú)限在循環(huán)，意味著(zhù)整體材料都可以再利用到其它地方，而且鋼材在回收的流程中不改變其特性。從環(huán)保角度看，回收鋼再利用比采礦可降低能源成本75%。電工鋼是鐵和硅的組合，因此它的回收方法與純鐵是相同的。

回收銅需要很少的能源，相比采礦回收銅碳排放更少。因此只有12%的已知的銅礦被開(kāi)采，因為銅可以無(wú)限地循環(huán)利用，這使銅回收循環(huán)利用更加有價(jià)值。但在回收銅過(guò)程中一個(gè)特別需要注意的問(wèn)題是如何保持其導電和導熱性能方面的。

礦物質(zhì)油或稱(chēng)為變壓器油是由石油中提煉出來(lái)的，對環(huán)境非常有害，因此進(jìn)行回收處理?；厥仗幚砗吞釤挿椒ㄒ虿煌奶幚韱挝欢?，但總的來(lái)講，需要經(jīng)過(guò)多道的化學(xué)提煉程序，以便去掉不想要的水分和雜質(zhì)?，F在已經(jīng)有設備可以將礦物質(zhì)油中的百萬(wàn)分級別的多氯聯(lián)苯提煉出來(lái)，多氯聯(lián)苯是對人體和環(huán)境極為有害的。

回收材料可以有許多用途，但一個(gè)再利用方式是對退運變壓器進(jìn)行再制造。相比用新材料制造變壓器，用回收材料對環(huán)境可以更友好.雖然非晶合金變壓器的成本三倍于傳統變壓器，但它的成本可以因為率而得以回收。礦物質(zhì)油可以被采用多種方式回收和提煉，從而提率和燃點(diǎn)。

變壓器一旦使用年限較長(cháng)了，就需要進(jìn)行更換，舊的變壓器的回收，能夠對能源進(jìn)行節省，變壓器的回收價(jià)格要看不同的工資具體的定價(jià)和變壓器的本身實(shí)際情況，下面就為大家介紹一下變壓器回收的價(jià)格和流程。
變壓器回收的價(jià)格簡(jiǎn)介：
一、變壓器的作用是什么?
變壓器由鐵芯(或磁芯)和線(xiàn)圈組成，線(xiàn)圈有兩個(gè)或兩個(gè)以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線(xiàn)圈，其余的繞組叫次級線(xiàn)圈。它可以變換交流電壓、電流和阻抗。簡(jiǎn)單的鐵心變壓器由一個(gè)軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個(gè)匝數不等的線(xiàn)圈構成，鐵心的作用是加強兩個(gè)線(xiàn)圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成，兩個(gè)線(xiàn)圈之間沒(méi)有電的聯(lián)系，線(xiàn)圈由絕緣銅線(xiàn)(或鋁線(xiàn))繞成。當變壓器的原線(xiàn)圈接在交流電源上時(shí)，鐵心中便產(chǎn)生交變磁通。

變壓器回收的變壓器安裝步驟：
變壓器吊裝前，應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進(jìn)行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進(jìn)行檢查驗收，以變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。變壓器的輪距與軌距應相符，中心對正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%～1.5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線(xiàn)直接進(jìn)戶(hù)時(shí)，變壓器基礎中心線(xiàn)應與穿墻隔板的中心對齊；當變壓器與母線(xiàn)相連接時(shí)，母線(xiàn)的中心應和變壓器的基礎中心對齊。裝有滾輪的變壓器，滾輪應能靈活轉動(dòng)，在變壓器位后，應將輪子固定牢靠。
變壓器吊裝時(shí)，應按出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時(shí)，要輕吊輕放。
變壓器位后用水平尺和線(xiàn)錘進(jìn)行校正，以符合設計及規范的要求。變壓器校正合格后要及時(shí)固定牢。
油箱與油箱直接連通的附件在安裝時(shí)，內部都清洗干凈，安裝牢固。連接處密封無(wú)滲油現象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續30min，檢查無(wú)滲漏為合格。往變壓器油箱內注油時(shí)，油號要符合設計要求，并經(jīng)過(guò)化驗油質(zhì)合格，油量一定要加夠。