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更新時(shí)間:2025-09-23 編號:e22r4stbo8d8de
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張秋霞

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鋰電池正負極片廢料回收
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眾所周知,鋰電池應用于汽車(chē)時(shí),其壽命僅3-5年??梢灶A計,不久的將來(lái),淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問(wèn)題,如何實(shí)現動(dòng)力鋰電池與環(huán)境共融,即動(dòng)力鋰電池的回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展面前的重要課題。動(dòng)力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價(jià)值高。

動(dòng)力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動(dòng)力鋰電池的使用壽命約為20年,汽車(chē)上的動(dòng)力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來(lái)的鋰電池容量在70%-80%之間的,若直接做資源化回收是的浪費,經(jīng)過(guò)檢測和處理后,可繼續用于新能源分布式發(fā)電站、路燈、通訊基站等儲能領(lǐng)域,也可用在電動(dòng)場(chǎng)地車(chē)、游覽車(chē)、高爾夫球車(chē)等低速電動(dòng)車(chē)上,實(shí)現電池的梯級利用,從而降低30%-60%的電池成本。

鈷、鎳廢料的回收技術(shù)較為成熟,拆解回收鈷、鎳廢料已成為當前處理廢舊鋰電池的主要目的,特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后,國際市場(chǎng)鎳價(jià)漲幅已超過(guò)60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著(zhù)諸多困難,但同時(shí)也面臨的機遇。,中國汽車(chē)技術(shù)研究中心預測,到2020年,我國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計報廢量將達到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規模??梢?jiàn)廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)。

廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網(wǎng)出料模式,上下的抽離和脫落黑粉,提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進(jìn)行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎,將篩分的極片材料再次進(jìn)行粉碎,脫離出剩余的黑粉,再將粉碎機中已經(jīng)粉碎過(guò)的材料進(jìn)行內部抽離進(jìn)入滾筒篩分機中,抽離過(guò)程中會(huì )對抽離風(fēng)機造成一定的磨碎,篩分出顆粒狀的物料和黑粉。

通過(guò)廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環(huán)利用系統,完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學(xué)物品進(jìn)行回收處理材料,同時(shí)也不用擔心副產(chǎn)物對環(huán)境可能造成不好的影響,實(shí)現減少對有害物質(zhì)對環(huán)境的污染和對資源的再生利用的提高。

鋰電池正負極片破碎分離設備處理廢舊鋰離子電池是按照不同的標準,可將報廢的鋰離子電池中的圓柱型、鋼殼、18650、三元、軟包等材質(zhì)原料進(jìn)行粗破分離,實(shí)現分選標準。鋰電池正負極片破碎分離生產(chǎn)線(xiàn)以高產(chǎn)量、、易操作、損耗低等特點(diǎn)為復合型處理技術(shù)成為主要的發(fā)展方向,同時(shí)結合該生產(chǎn)線(xiàn)的多種工藝和成熟技術(shù)實(shí)現再生利用發(fā)展趨勢的理念。

隨著(zhù)鋰電池運用市場(chǎng)的逐漸擴大,廢舊鋰電池對環(huán)境造成的威脅也越來(lái)越大,如何對廢棄鋰電池進(jìn)行回收管理,也受到了廣泛關(guān)注。然而,與鋰電池種類(lèi)的多種多樣相比,當前對廢舊鋰電池可供選擇的處理方式卻十分有限。 當前,對廢棄鋰電池的各種處理方式都存在各自的問(wèn)題,而拆解電池并提煉貴重金屬的方式,仍然是能兼顧環(huán)保及經(jīng)濟效益的做法。

廢舊鋰電池的正負極片廢料分離回收處理設備是可以用來(lái)把廢舊鋰電池極片廢料分離出金屬箔和極粉。由極片高速摩擦主機分離設備,極片錘片破碎機組成。處理工藝由正極片處理工藝及負極片處理工藝兩部分組成。廢舊鋰電池的正負極片回收處理設備降低了電池中的重金屬鎘,電解液和其它有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染,并充分利用廢舊鋰電池中的有價(jià)金屬如鎳,鈷等制備成化工原料和電池材料。把這些廢舊鋰電池正負極片廢料分離技術(shù)運用到電池生產(chǎn)中,實(shí)現了無(wú)害化處理、極片材料循環(huán)在利用和對廢舊鋰電池的“綠色”回收處理。

科學(xué)有效的進(jìn)行處置廢鋰電池,有效改善環(huán)境和經(jīng)濟的效益。廢鋰電池正負極片材料的分離回收技術(shù)其優(yōu)勢是提高漿料的浸潤性,降低箔材的表面能,從而可以提高正極材料與集流體(鋁箔)的粘結性能,減少電池在循環(huán)過(guò)程中的掉粉現象,使電池的循環(huán)壽命延長(cháng),而且還可降低漿料中粘結劑的含量提高活性物質(zhì)的利用率。機械物理法不需要使用化學(xué)試劑,而且能耗低,是一種環(huán)境友好且工作容易的方法。

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主營(yíng)行業(yè):資源回收
公司主營(yíng):鋰電池回收,18650電池回收,汽車(chē)底盤(pán)電池回收,聚合物電池回收
采購產(chǎn)品:共享單車(chē)電池,汽車(chē)底盤(pán)電池,動(dòng)力電池
主營(yíng)地區:北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、
企業(yè)類(lèi)型:私營(yíng)獨資企業(yè)
注冊資金:人民幣300萬(wàn)
公司成立時(shí)間:2021-09-23
員工人數:51 - 100 人
研發(fā)部門(mén)人數:11 - 50 人
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型
經(jīng)營(yíng)期限:2021-01-23 至 2032-01-01
最近年檢時(shí)間:2022年
經(jīng)營(yíng)范圍:收購報廢新能源車(chē);回收退役動(dòng)力電池,回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池,各品牌AB品電芯;鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過(guò)期粉塵;鋰電池負極銅箔邊角料。
廠(chǎng)房面積:3000平方米
是否提供OEM:
公司郵編:523000
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