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聚合物電芯的內阻較一般液態(tài)電芯小，目前國產(chǎn)聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，的減低了電池的自耗電，延長(cháng)手機的待機時(shí)間，這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。采用聚合物電解質(zhì)的電池無(wú)需金屬殼來(lái)作為保護外包裝。聚合物電池重量較同等容量規格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。
“半聚合物”是指在阻隔膜上涂一層聚合物（一般是PVDF），使電芯的粘合力更強，電池能夠做得更硬，其電解質(zhì)依然是液態(tài)電解液。而“全聚合物”是指運用聚合物在電芯內部形成凝膠網(wǎng)絡(luò )，然后再注入電解液形成電解質(zhì)。雖然“全聚合物”電池依然要運用液態(tài)電解液，但用量要少很多，這對鋰離子電池的安全性能有的提高。
對鋰離子電池電池的維護，至少要包括：電池充電電壓限制、放電電壓低限、及電流量限制三項。一般鋰電池同組，除開(kāi)鋰電池芯外，都會(huì )出現一片鋰電池保護板，那片鋰電池保護板關(guān)鍵便是給予這三項維護?？墒?，鋰電池保護板的這三項維護顯而易見(jiàn)是遠遠不夠的，全世界鋰電池爆炸事故或是再傳。要電池系統軟件的安全系數，務(wù)必對電池爆炸的原因，開(kāi)展更細致的剖析。
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