目般是鐵水運輸方式。

1.魚(yú)雷罐標準鐵路運輸方式魚(yú)雷罐具有容量大、保溫性能好、重心低、安全性高等特點(diǎn)，可作為鐵鋼界面間的緩沖環(huán)節，對煉鐵和煉鋼起著(zhù)銜接、匹配、協(xié)調、緩沖的作用，目前在大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應用。
2.鐵水罐運輸方式該方式采用鐵水罐作為鐵水從高爐到煉鋼的運輸和儲存容器，從高爐出鐵場(chǎng)受鐵開(kāi)始至煉鋼鐵水兌入轉爐終止，全過(guò)程采用一個(gè)鐵水罐，減少了魚(yú)雷罐運輸流程中的鐵水倒罐環(huán)節。

我國是世界上早發(fā)明冶煉 鑄鐵的國家。我國 考古工作者曾發(fā)現公元世紀的鐵器，但數量不很多；另外，還發(fā)現公元、四世紀的鐵器，數量較多，而且冶鑄水平較高。如1950年，我國考古工作者曾在 河南輝縣固圍村發(fā)掘 戰國時(shí)代的魏墓，發(fā)現鐵制 生產(chǎn)工具九十多件，其中有鐵犁、鐵鋤、鐵鐮刀、鐵斧、鐵鏈等。從這些實(shí)物可以推斷，我國勞動(dòng)人民早在近三千年前的周代，已會(huì )冶煉鑄鐵了。到了公元、四世紀，我國鐵器的使用便普遍起來(lái)。這說(shuō)明我國使用鑄鐵的時(shí)間要比 歐洲早出一千六，是我國古代勞動(dòng)人民對世界 冶金技術(shù)的偉大貢獻。

純凈的鐵是銀白色的金屬，富有 延展性。不過(guò)，純鐵的 機械強度不高，在工業(yè)上不很常用。通常所說(shuō)的“鋼鐵”，這“鋼”與“鐵”是兩回事。在工業(yè)上，鐵是分生鐵、熟鐵兩種——生鐵含碳1.7-4.5%，熟鐵含碳0.1%以下，而鋼呢？含碳量在0.1-1.7%之間。因此，生鐵、鋼、熟鐵的不同，主要在于含碳量的不同。

按含碳量的高低，分為三種 碳素鋼，即 低碳鋼（含碳低于0.25%）， 中碳鋼（含碳在0.25-0.6%之間）， 高碳鋼（含碳0.6%以上）。含碳約多，鋼的強度越大，硬度越高，但韌性、塑性卻越差。由于低碳鋼的性能與熟鐵近似，而成本比熟鐵低得多，現在工業(yè)上大都用低碳鋼代替熟鐵，如制造鐵絲、鉚釘、 白鐵皮（ 鍍鋅Zn）、 馬口鐵（鍍錫Sn）等。

廢鐵回收主要產(chǎn)生于煉鋼車(chē)間、鑄鋼車(chē)間和鋼的冷加工和熱加工車(chē)間。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車(chē)、車(chē)輛、鋼軌、汽車(chē)、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱(chēng)為“社會(huì )廢鋼”或“垃圾，數量有時(shí)高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復雜。

哪些因素會(huì )影響廢鐵回收價(jià)格
1、原材料的價(jià)格
生鐵、鐵礦等是鋼鐵成本的原材料，它們的價(jià)格波動(dòng)也會(huì )影響廢鐵的價(jià)格。
2、鋼材銷(xiāo)售價(jià)格
成品銷(xiāo)售旺盛，價(jià)格上漲，拉動(dòng)鋼廠(chǎng)擴大生產(chǎn)，提高產(chǎn)量二其廢鋼鐵價(jià)格就上漲。鋼材成品銷(xiāo)售價(jià)格較高的企往往廢鋼鐵價(jià)格話(huà)語(yǔ)權較高，能拉動(dòng)廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格
3、市場(chǎng)保有量
市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價(jià)格就低。反之，就高.