HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對底漆有良好的附著(zhù)力。船舶的甲板部位人員走動(dòng)較為頻繁，裝卸貨物時(shí)容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時(shí)通用的，水線(xiàn)漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風(fēng)浪大，船體搖動(dòng)、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時(shí)跌。甲板防漆是用醇酸樹(shù)脂，過(guò)氯乙烯樹(shù)脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹(shù)脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見(jiàn)，防材料好采用分裝，用前按比例調入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長(cháng)。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過(guò)篩，取20-60目的砂粒與400號水泥按生產(chǎn)廠(chǎng)的比例，調至不見(jiàn)夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過(guò)篩，調入防漆內，進(jìn)行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

油墨的分類(lèi)：
1、按部位分類(lèi)：油漆主要分為墻漆、木漆和金屬漆。墻漆包括外墻漆、內墻漆和頂面漆，主要是乳膠漆等品種;木漆主要有硝基漆、聚氨酯漆等;金屬漆主要是磁漆；
2、按狀態(tài)分類(lèi)：油漆可分為水性漆和油性漆。乳膠漆是主要的水性漆，而 硝基漆、聚氨酯漆等,磁漆等多屬于油性漆；
3、按功能分類(lèi)：油漆可分為防水漆、防火漆、防霉漆、防蚊漆及具有多種的多功能漆等；
4、按作用形態(tài)分類(lèi)：油漆可分為揮發(fā)性漆和不揮發(fā)性漆；
5、 按表面效果分類(lèi)：油漆可分為透明漆、半透明漆和不透明漆。

塑料油墨回收，目前，廢鈀回收主要用于生產(chǎn)，然后利用制備一系列相應的催化劑。從廢鈀催化劑中回收鈀的關(guān)鍵在于鈀的浸出，隨著(zhù)浸出方法的不同，派生出不同的工藝。目前，普遍采用的是用硝酸或王水浸出，氨絡(luò )合沉淀的工藝。由于鈀催化劑中除了活性鈀以外還有催化劑如銅、鋁等元素，另外還有載體，如碳、硅等。對于特種催化劑，鈀的回收也有所不同，目的是把金屬鈀提煉出來(lái)，達到高純度和高回收率。文中所用的廢鈀催化劑是以二氧化硅為載體的鈀催化劑，其中還含有銅和鋁等成分。以下介紹一種從催化劑中提取的方法。工藝流程回收的催化劑中以二氧化硅為載體，其中含金屬鈀約0.8%，還含有3%左右的鋁化合物和1%左右的銅化合物。
將廢鈀催化劑采用液堿溶解二氧化硅，過(guò)濾后濾餅用王水浸出，產(chǎn)物粗用氨水提純，再經(jīng)水合肼還原得海綿鈀。海綿鈀用王水溶解，加熱蒸發(fā)灼燒，可得成品純。廢鈀催化劑→粉碎→液堿溶解→過(guò)濾→加王水溶解→趕硝→氨水提純→水合肼還原→加王水制備 。

膠印油墨大量回收，脫硫催化劑在濕式氧化法脫硫中是，那么脫硫設備是硬件了。兩者是相互統一，相互影響的。結合沼氣脫硫的在脫硫流程中的要設備脫硫塔的內件：氣液散布器，再散布器，填料的傳質(zhì)，噴淋塔的霧化噴頭等都是具有自主產(chǎn)權的產(chǎn)品。
做了很多的研討和實(shí)驗，并經(jīng)過(guò)沼氣脫硫工業(yè)化驗證取得了很好的效果。脫硫塔的是氣液的散布和填料的傳質(zhì)問(wèn)題，決議了脫硫吸收的全塔功率。要有較高脫硫功率都要設有氣體散布器，散布器的結構及散布狀況是決議脫硫功率及塔阻力操控的硬件，是完成氣液散布再散布進(jìn)步塔功率的要害。
眾所周知：脫硫塔基本上運用鮑爾環(huán)填料，填料隨著(zhù)運用周期的延伸不可避免的呈現老化，強度下降等狀況，隨著(zhù)扒塔，清洗及運行的湍動(dòng)，會(huì )呈現填料的破碎，碎填料從填料支撐隨脫硫液下移到下一段的氣液再散布器，很。氧化再生槽的器使用于濕式氧化法脫硫氣─液傳質(zhì)，具有充分利用并流原理的長(cháng)處，脫硫液高速通過(guò)器噴咀構成射流，發(fā)生部分負壓，完成自吸空氣，此刻因為兩相流體即被高速分散而處于高度湍流狀況，氣液。
為了讓含有等腐蝕性的氣體適合發(fā)電機組，沼氣爐等設備使用，對沼氣進(jìn)行凈化處理。采用經(jīng)濟實(shí)惠的干式脫硫法。主要設備有：脫硫塔，緩沖罐，脫水器，正負壓，智能控制柜等部件組成。對去除，水分等具有簡(jiǎn)單，方便，造價(jià)低，壽命長(cháng)，運行可靠等優(yōu)點(diǎn)。

絡(luò )合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò )合鐵為催化劑的濕式氧化脫除硫化氫的方法，其特點(diǎn)是直接將H2S 轉變成元素S，吸收H2S 以后的含量小于10ppm，一般在5ppm以下。該技術(shù)是一種工藝簡(jiǎn)單，工作硫容高且環(huán)保的新型脫硫技術(shù)，克服了。
傳統脫硫工藝硫容量低，脫硫工藝復雜，副鹽生成率高，環(huán)境污染嚴重等弊端，回收率達到99.9%，凈化后的工藝氣體凈化度高能滿(mǎn)足后續工藝的需求，凈化后的氣體如果直接焚燒，其焚燒后煙氣二氧化硫含量也可以降低到50mg/Nm3。
可滿(mǎn)足不斷提升的環(huán)保指標。該工藝能應用于天然氣，煉廠(chǎng)氣，伴生氣，水煤氣，合成氣，焦爐氣，生物發(fā)酵氣，酸性尾氣，回收裝置尾氣等工業(yè)氣體的脫H2S 凈化處理。XK 絡(luò )合鐵脫硫技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)XK 絡(luò )合鐵法）是廊坊興科化工材料有限。
公司立開(kāi)發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的絡(luò )合鐵脫硫化氫成套技術(shù)，相對于美國Merichem 公司的Lo-cat 絡(luò )合鐵脫硫技術(shù)，具有硫容量高，可撬裝化，脫硫成本低，節能，運行穩定性高，投資低，對COS，硫醇有機硫脫除率高等優(yōu)點(diǎn)。
在各種脫硫的方法中，采用絡(luò )合鐵液相氧化法的工業(yè)化裝置越來(lái)越多，跟隨筆者的步伐一起深入了解絡(luò )合鐵脫硫技術(shù)吧！1概述沼氣中的H2S能引起設備腐蝕，導致生產(chǎn)成本增加，如不經(jīng)處理排放到大氣中，會(huì )帶來(lái)嚴重的環(huán)境問(wèn)題，因此，沼氣脫硫非常重要。

快干亮光油墨回收，絡(luò )合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡(luò )合鐵為催化劑的濕式氧化脫除的，其特點(diǎn)是。在脫硫液中用水溶性高分子聚合物作絡(luò )合劑體系的組份，使鐵元素在堿性溶液中以離子狀態(tài)存在，有效地了因絡(luò )合劑降解而造成的鐵離子沉淀?yè)p耗量，在脫硫工藝設計及運行中以脫硫液的鐵離子濃度和氧化還原。絡(luò )合鐵脫硫劑及脫硫工藝設計產(chǎn)品規格：外觀(guān)：紅棕色鐵含量：≥2.5%（以鐵離子計）工作硫容：8.5g/L無(wú)機鹽：≤0.3%（以Cl-。
針對目前化鐵產(chǎn)品在水處理行業(yè)需求量大，產(chǎn)品貨值低，腐蝕性強，運輸半徑受限，而作為生產(chǎn)化鐵產(chǎn)品的主要原材料---氯化鐵亞鐵和市場(chǎng)供給資源豐富易得的現狀。我設計了化鐵撬裝一體化設備，以氯化亞鐵，和為原材料進(jìn)行定量混合配制。
該一體化設備具有撬裝化，模塊化，集成化的特點(diǎn)，分加料定量計量控制撬塊和攪拌混合撬塊兩個(gè)模塊，分別固定在兩個(gè)撬座上，定量計量控制是整個(gè)裝置的核心部分，采用機電一體化結構形式。使用操作簡(jiǎn)便，可以根據用戶(hù)的需要整體吊裝搬遷，該設備還可用于配制聚合氯化鐵和聚合鐵。