我國從事數控機床電氣設計、應用與維修技術(shù)工作的工程技術(shù)人員數以萬(wàn)計，然而由于此項技術(shù)的復雜性、多樣性和多變性以及一些客觀(guān)環(huán)境因素的制約，在數控機床電氣維修技術(shù)方面還沒(méi)有形成一套成熟的、完整的理論體系。當今控制理論與自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展，尤其是微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的日新月異，使得數控技術(shù)也在同步飛速發(fā)展，數控系統結構形式上的PC基、開(kāi)放化和性能上的多樣化、復雜化、高智能化不僅給其應用從觀(guān)念到實(shí)踐帶來(lái)了變化，也在其維修理論、技術(shù)和手段上帶來(lái)了很大的變化。

組成部分：
1、主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來(lái)的旋轉運動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車(chē)床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價(jià)值就會(huì )降低；
2、進(jìn)給箱：又稱(chēng)走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運動(dòng)的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削；
3、絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線(xiàn)運動(dòng)。絲杠是用來(lái)車(chē)削各種螺紋而設置的，在進(jìn)行工件的其他表面車(chē)削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別；
4、溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給運動(dòng)的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動(dòng)變成刀架直線(xiàn)運動(dòng)的機構，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現刀架的縱向進(jìn)給運動(dòng)、橫向進(jìn)給運動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線(xiàn)運動(dòng)，以便車(chē)削螺紋；
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車(chē)刀并帶動(dòng)車(chē)刀作縱向、橫向或斜向運動(dòng)；
6、尾架：安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動(dòng)，以調整其工作位置。尾架主要用來(lái)安裝后，以支撐較長(cháng)工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工；
7、床身：是車(chē)床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個(gè)大型基礎部件。用于支撐和連接車(chē)床的各個(gè)部件，并各部件在工作時(shí)有準確的相對位置；
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

數控車(chē)工職業(yè)概括：數控車(chē)工是從事編制數控加工程序并操作數控車(chē)床進(jìn)行零件車(chē)削加工的人員。工件位置上有:車(chē)床，，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。有時(shí)雖然采用了工藝和工夾具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無(wú)益的步子，浪費時(shí)間又使自己感到疲乏。因此我們對合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數控車(chē)工職業(yè)等級：數控車(chē)工職業(yè)共設五個(gè)等級，分別為：初級數控車(chē)工（職業(yè)五級）、中級數控車(chē)工（職業(yè)）、篙級數控車(chē)工（職業(yè)）、數控車(chē)工技師（職業(yè)二級）、數控車(chē)工篙級技師（職業(yè)一ji）。目般情況下只能報考初、中、篙三個(gè)等級。