看看工人操作車(chē)床要注意什么細節吧！



1、在工作前須檢查機床運轉情況，若發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)報告修理。工件和刀具要固定牢固，在床面上不準堆放工量具及其他物品。



2、卡盤(pán)、花盤(pán)須有保險裝置，在使用前要扳緊?？ūP(pán)（如圓錐軸卡盤(pán)）要裝上拉桿。



3、在機床運轉過(guò)程中不準用手清除切削。



4、用銼刀在車(chē)床上操作時(shí)須右手在前，左手在后。



5、在加工長(cháng)零件時(shí)要用刀架或中心架。長(cháng)料加工時(shí)，長(cháng)料從主軸后伸出的長(cháng)度不得超過(guò)200毫米并應加上醒目標志。當長(cháng)料伸出長(cháng)度超出200毫米時(shí)應裝上支架。



6、在工件轉動(dòng)時(shí)嚴禁用手纏砂布擦光零件或用棉紗擦光零件。



7、在擦光內孔和外圓時(shí)，須用木棒墊纏砂布。



8、 在加形狀不規則的零件或偏心零件時(shí)，要平衡配重并夾緊。先開(kāi)慢車(chē)，然后再變?yōu)樾枰霓D速。



9、在高速切屑及加工鑄件時(shí)，要戴防護眼鏡或加設防護罩，以防切屑傷眼。



10、在加工鋼件應注意采用斷屑刀具，并用鐵鉤清理切屑。



11、在裝夾工件、調整卡盤(pán)、校正測量工件時(shí)，須停車(chē)，并把刀架移到安全處，在校正后要拆除墊板等物，方能開(kāi)車(chē)。



12、下班時(shí)應切斷電源，將各種走刀手柄放在安全位置。

數控車(chē)床構成部件有哪些。

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　　主要構成部件有：主軸箱、相同齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻設置裝備部署。數控車(chē)床主要構成部件。



　　主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要使命是將主電機傳來(lái)的旋轉活動(dòng)通過(guò)一系列的變速擺設使主軸得到所需的正反兩種轉向的差別轉速，一同主軸箱分出部門(mén)動(dòng)力將活動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車(chē)床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上作業(yè)的安穩性直接冷卻設置裝備部署：冷卻設置裝備部署主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削地區，降落切削溫度，沖走切屑，潤滑加工外貌，以進(jìn)步刀具利用壽命和工件的外貌加工質(zhì)量。影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉精度降落，則機床的利用代價(jià)就會(huì )降落。



　　進(jìn)給箱：又稱(chēng)走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給活動(dòng)的變速擺設，調解其變速擺設，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將活動(dòng)傳至刀架以舉行切削。



　　絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的活動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱得到縱向直線(xiàn)活動(dòng)。絲杠是用來(lái)車(chē)削種種螺紋而設置的，在舉行工件的其他外貌車(chē)削時(shí)，只用光杠，不消絲杠。同硯們要聯(lián)合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的差別。



　　溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給活動(dòng)的利用箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉活動(dòng)釀成刀架直線(xiàn)活動(dòng)的擺設，通過(guò)光杠傳動(dòng)完結刀架的縱向進(jìn)給活動(dòng)、橫向進(jìn)給活動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠動(dòng)員刀架作縱向直線(xiàn)活動(dòng)，以便車(chē)削螺紋。



　　刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體一同構成。用于設置裝備部署車(chē)刀并動(dòng)員車(chē)刀作縱向、橫向或斜向活動(dòng)。尾架：設置裝備部署在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動(dòng)，以調解其作業(yè)方位。尾架主要用來(lái)設置裝備部署后，以支持較長(cháng)工件，也可設置裝備部署鉆頭、鉸刀等舉行孔加工。



　　床身：是車(chē)床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌溫和導軌)的一個(gè)大型底子部件。用于支持和銜接車(chē)床的各個(gè)部件，并包管各部件在作業(yè)時(shí)有正確的相對方位。

設計人員的話(huà)，你需要熟練操作繪圖軟件、實(shí)體建模等，如CAD，或UG、Pro/E、3DMAX、Mastercam等，具體看人家廠(chǎng)里要求，可以把模具設計出來(lái)就OK！CAD可以用來(lái)設計比較簡(jiǎn)單的模具，一些復雜的模具就需要用到三維方面的，實(shí)體造型會(huì )比較直觀(guān)一點(diǎn)，出的錯也會(huì )少點(diǎn)，畢竟靠CAD來(lái)空想的話(huà)，即使你空間想象能力再強，還是不那么容易把復雜的模具結構空想的那么透，不能不會(huì )出現畫(huà)錯、漏畫(huà)、結構錯誤的問(wèn)題，增加模具加工時(shí)間，導致模具成交時(shí)間增長(cháng)，浪費時(shí)間，消耗人力物力。鉗工人員的話(huà)，也需要懂一點(diǎn)繪圖軟件方面的知識，簡(jiǎn)單的查查直線(xiàn)的長(cháng)度，零件的寬度尺寸等，這些你應該會(huì )。因為修模有時(shí)候要用到，不知道零件的尺寸那么如何進(jìn)行加工、修模呢？



連續模脫料板壓料槽的作用



　　一般的模具脫料板都是沒(méi)有設計壓料槽的，比如一般的工程模，都是沒(méi)有壓料槽的，但為什么連續模需要設計壓料槽呢？為什么工程模不需要壓料槽？哈哈，這個(gè)問(wèn)題想通了嗎？



　　為什么工程模不需要壓料槽呢？這是因為工程模所沖壓的材料一般較厚、較粗糙，精度較低，不需要沖壓連續模那么長(cháng)的料帶，而且工程模具也比較小，模板尺寸沒(méi)有連續模那么長(cháng)，產(chǎn)品要求的尺寸精度也沒(méi)有連續模那么高，也比較容易修理和調試，所以工程模一般只需要有限位柱即可，不需要壓料槽。而連續模的話(huà)，它需要完成批量生產(chǎn)，產(chǎn)品精度也比工程模的產(chǎn)品精度要高，因此對模具的精度要求也相對較高，而壓料槽正是提高模具精度的一種方法。所以連續模一般是使用壓料槽與限位柱配合使用來(lái)控制產(chǎn)品料帶在模具中的間隙。



　　為什么連續模需要設計壓料槽呢？因為連續模脫料板在與下模板接觸并壓住材料的時(shí)候，強壓的話(huà)不代表能完全把材料壓住，所以一般連續模的脫料板上、接觸下模板的那個(gè)面都會(huì )有0.05mm到0.08mm深度的壓料槽(可以根據料厚適當調整)，俗稱(chēng)“預壓”，寬度的話(huà)剛好比料帶要寬那么一點(diǎn)，把料全部壓在里面，這樣才能剪裁時(shí)料帶在模具中間的間隙均勻，使模具在剪裁時(shí)可以把材料充分壓住，防止因為壓料不均造成的沖頭、刀口磨損，光亮帶不整齊等。



　　注意：因為是壓料槽與限位柱配合使用來(lái)控制產(chǎn)品料帶在模具中的間隙，脫料板上設計有壓料槽，所以在設計限位柱的時(shí)候(有些地方稱(chēng)為止高柱，即限制高度的柱子，哈哈。)，還應該把這個(gè)預壓深度也要考慮進(jìn)去，以減少鉗工在組模時(shí)的調整時(shí)間，加快模具的進(jìn)度。



　　比如：產(chǎn)品材料厚度為0.20mm，脫料板壓料槽可以設計為0.05mm，則下模板上的限位柱高度可以設計為：下模板厚度+(0.20mm-0.05mm)，假如下模板厚度為25.00mm的話(huà)，那么下模板上的限位柱高度可以設計為：25.00mm+(0.20mm-0.05mm)-0.03mm強壓=25.12mm，這樣就可以了，強壓的話(huà)留0.03mm就差不多了。如果限位柱高度設計為25.15mm的話(huà)，這時(shí)候強壓就沒(méi)有了，這樣是不合理的哦，要留一點(diǎn)強壓，0.03mm即可 ，不要設計的那么死哈。