變壓器是利用電磁感應的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線(xiàn)圈、次級線(xiàn)圈和鐵芯(磁芯)?？梢苑譃閱蜗嘧儔浩骱腿嘧儔浩?，干式變壓器和油浸式變壓器等。

變壓器回收價(jià)格與型號有關(guān)，且有地區差異，如果整個(gè)回收的話(huà)，一般回收價(jià)是銷(xiāo)售價(jià)的百分之10左右，如果拆開(kāi)的話(huà)，那就分別按照當地銅線(xiàn)、外殼等配件給回收價(jià)格。至于每個(gè)變壓器都含有多少銅，這個(gè)因為型號不同，很難給出一個(gè)確定的數字，舉例：s11-m-400/10電力變壓器，大約221kg電解銅，變壓器銅的比例要占到30-40%。根據變壓器型號和類(lèi)別有所不同。加上硅鋼片，銅和硅鋼片一般要占到70%左右。

配電變壓器在運行30年到40年后，具體運行年限會(huì )根據運行和維護狀況而有所不同，它們就到了被強制退運的時(shí)候。本文是希臘對退運變壓器的回收和材料再利用潛力方面的新調查結果。市場(chǎng)增長(cháng)率將會(huì )被用做為一個(gè)指標來(lái)衡量回收變壓器的比例。

現代社會(huì )中電網(wǎng)被認為是具有眾多環(huán)境負面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網(wǎng)是碳排放的主體之一，配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實(shí)是變壓器增加的數量遠遠大于退運變壓器的數量（在1980年希臘每年退運3000臺變壓器，而現在每年退運變壓器有7000臺。）這意味著(zhù)為了通過(guò)管理變壓器全生命周期的全過(guò)程，以達到減少對環(huán)境的損害的目的，對退運變壓器的回收工作格外重視。

回收這些材料需要用非常的設備和特殊流程來(lái)處理。下表可以看到按電壓等級可以回收的材料。 為了未來(lái)的回收工程，建立一些必要的參數。這是的： 1）配電變壓器退役需要40年的時(shí)間，這意味著(zhù)變壓器上的每一個(gè)器件都經(jīng)過(guò)了40年的生命周期，40年的期限是大的制約因素。 2）經(jīng)過(guò)回收，75%金屬可以被回收。它們包括鐵、銅、硅鋼。 3）在回收過(guò)程中，95%的油可以被回收，其它5%是雜質(zhì)和不可回收部分。 3.1 過(guò)去的回收情況和2020到2030時(shí)候的回收工程 如果把40年生命周期做為條件，未來(lái)回收2020年到2030年退運的配電變壓器，研究1980-1990年安裝的配電變壓器。表3是個(gè)典型樣本。在理想條件下，這些配電變壓器將在2020-2030退運。同時(shí)要考慮到2030年以后配電變壓器回收材料的數量將翻倍，因為1990年投運的變壓器大量增加。

二手變壓器回收價(jià)格表，
功能特點(diǎn)：
防火、，可直接運行于負荷中心。
采用德國HTT技術(shù)，機械強度高，抗短路能力強，局部放電小，熱穩定性好，可靠性高，使用壽命廠(chǎng)。
低損耗、低噪音，節能效果明顯，免維護。
散熱性能好，過(guò)負載能力強，強迫風(fēng)冷時(shí)可提高容量運行。
防潮性能好，
適應高濕度和其它惡劣環(huán)境中運行。
可配備完善的溫度監測和保護系統。采用智能信號溫控系統，可自動(dòng)監測并巡回顯示三相繞組各自的工作溫度，可自動(dòng)啟動(dòng)、停止風(fēng)機，
并有報警、跳閘等功能設置。
體積小，重量輕，占地空間少，安裝費用低。
鐵芯選用冷軋硅鋼片，45度階梯全斜接縫結構，利用三剪兩沖鐵芯去角橫剪工藝和五階梯步進(jìn)剪片與疊鐵工藝，改善了接縫處的磁通分布，減少了鐵芯的振動(dòng)能量。鐵芯進(jìn)行一體固化與表面用絕緣樹(shù)脂密封工藝，有效地降低了空載損耗、空載流量和鐵芯噪音。
高壓線(xiàn)圈采用F級絕緣的導線(xiàn)與國際的絕緣材料繞制，較大容量線(xiàn)圈沿軸向設有散熱氣道。此結構具有良好的抗電流沖擊、抗溫度變化、抗開(kāi)裂和好的散熱性能。采用多級分段圓筒式結構，
，有較強的承受過(guò)電壓能力和很低的局部放電水平。線(xiàn)圈裝模經(jīng)真空干燥后澆注，
整個(gè)澆注及固化過(guò)程按照預編的工藝曲線(xiàn)完成，精密的過(guò)程控制線(xiàn)圈無(wú)氣孔、空穴。
低壓線(xiàn)圈采用箔式結構，有效地解決了低電壓、大電流線(xiàn)圈采用線(xiàn)繞型式的安匝不平衡問(wèn)題，同時(shí)箔式線(xiàn)圈不存在軸向匝數和軸向繞制螺旋角，有效地了短路時(shí)的軸向力，了線(xiàn)圈內的電流密度可以根據高壓線(xiàn)圈負荷分布自由地沿軸向調整，減少了低壓突發(fā)短路時(shí)的徑向力。繞制后的線(xiàn)圈端部采用樹(shù)脂密封固化，避免了各種異物和潮氣的進(jìn)入。