風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過(guò)通信線(xiàn)路與計算機相連，可進(jìn)行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進(jìn)行遠程故障排除和運行數據統計分析及故障原因分析。

經(jīng)常都會(huì )遇到汽油發(fā)電機，還會(huì )遇到柴油發(fā)電機，而這兩個(gè)東西顯然是不一樣的，如果是汽油的發(fā)電機的話(huà)，那么性能方面要相對來(lái)說(shuō)比柴油發(fā)電機要好一些，不過(guò)現在有些廠(chǎng)家在做技術(shù)方面的升級，所以說(shuō)現在也沒(méi)有所謂哪一個(gè)好或者不好這樣的說(shuō)法了，有的時(shí)候柴油發(fā)電機的功率往往也可以做的比較大，同時(shí)汽油發(fā)電機也可以做的非常的好，至于兩者之間會(huì )有什么樣的區別，下面只是針對一些比較普通的發(fā)電機來(lái)做一下介紹，而那些子的或者是那些次的發(fā)電機，可能兩者之間的一些區別都在逐漸的縮小。這兩種發(fā)電機的區別當然是很明顯的，比方說(shuō)用到的燃料就不一樣，一個(gè)用的是汽油，另外一個(gè)用的是燃油。不一樣就使得這兩種發(fā)電機內部可能會(huì )有很多的差別，比方說(shuō)如果是使用燃油的話(huà)，那么在混合的時(shí)候可以用火花塞來(lái)進(jìn)行，點(diǎn)燃燃油和空氣混合在一起。

在公元1831年，法拉第發(fā)明了臺發(fā)電機，在這個(gè)發(fā)明之前，所有的電力都是由靜電機器和電池所產(chǎn)生的，這二者不可能產(chǎn)生出的能量，提供給人們的生產(chǎn)生活。所以說(shuō)，法拉第的發(fā)電機改變了這一切，可以說(shuō)改變了世界，也改變了人們的生活。

我們知道，隨著(zhù)人們對金屬資源的過(guò)度開(kāi)采和人們的過(guò)度使用，為了保護和節約金屬資源，世界上絕大部分金屬都能以再生金屬的形式循環(huán)利用，在工業(yè)發(fā)達家中，回收再生的金屬產(chǎn)業(yè)規模大，而且再生金屬循環(huán)使用比率高，回收正是是我國有著(zhù)舉足輕重的地位。

在二十一世紀，發(fā)電機的應用在日常生活中應用十分普遍，在各個(gè)方法都可以應用，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)只要需要電的地方就需要發(fā)電機地存在，科學(xué)家也是一直在發(fā)電機的更新，因為發(fā)電機應用非常有前景，現在在很多工業(yè)生產(chǎn)部門(mén)、交通運輸商、家用上、辦公等，都有應用，可想而知發(fā)電機的應用是多么廣闊了。

發(fā)電機在生產(chǎn)中應用于那些方面呢？發(fā)電機所起到的作用什么？ 1、備用電源，有時(shí)會(huì )出現工業(yè)故障電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類(lèi)等等情況，這樣不會(huì )耽誤生產(chǎn)。 2、替代電源，替代電源的作用是彌補網(wǎng)電供應之不足。 3、移動(dòng)電源，移動(dòng)電源就是沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。 4、自備電源，自發(fā)自用的電源就像以前放電影一樣。

柴油發(fā)電機回收后發(fā)現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)低，容易產(chǎn)生機組過(guò)早磨損，因為溫度太低的話(huà)，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內運動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。要知道，發(fā)動(dòng)機機組運行的溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過(guò)正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會(huì )凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過(guò)濾器。
3、發(fā)動(dòng)機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動(dòng)機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動(dòng)機工作溫度有高有低，喪失粘度會(huì )磨損發(fā)動(dòng)機。

柴油發(fā)電機回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因為柴油發(fā)電機組長(cháng)期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會(huì )與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組放壞。所以油的問(wèn)題比較大。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入柴油機高壓油泵，會(huì )銹蝕柱塞，嚴重損壞機組。

發(fā)電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門(mén)漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導管及氣門(mén)座的密封情況，若氣門(mén)密封線(xiàn)不連續時(shí)，可用氣門(mén)研砂研磨成至一條連續光滑的線(xiàn)。
2、活塞環(huán)過(guò)度磨損。取出活塞，更換活塞環(huán)。