回收氧化鋅結構:
鋰電池通常有兩種外型：圓柱型和方型。電池內部采用螺旋繞制結構，用一種非常精細而滲透性很強的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負間間隔而成。正包括由鈷酸鋰（或鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰等）及鋁箔組成的電流收集。負由石墨化碳材料和銅箔組成的電流收集組成。電池內充有有機電解質(zhì)溶液。另外還裝有閥和PTC元件（部分圓柱式使用），以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護電池不受損壞。
單節鋰電池的電壓為3.7V（磷酸亞鐵鋰正的為3.2V），電池容量也不可能無(wú)限大，因此，常常將單節鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的要求。

氧化鋅原料回收
對于已經(jīng)不能滿(mǎn)足當前應用需求的鋰電池包，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價(jià)值”。對于循環(huán)壽命顯著(zhù)下降的鋰電池，可提取其中的金屬氧化物、有機電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰電池成本，具有較強的經(jīng)濟性。
電芯在動(dòng)力鋰電池包成本中占比達到36%，若扣除毛利則電芯占比高達49%;在消費類(lèi)電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正材料的成本占到了45%。通過(guò)原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

氧化鋅是由正負，粘結劑，電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠(chǎng)家使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正負材料。由于鎳、鈷、鋰資源缺乏，因此廢舊鋰離子電池及其生產(chǎn)廢料的回收再利用的意義更加明顯。

隨著(zhù)氧化鋅可再生能源和清潔能源采用量的迅速增長(cháng)，基于鋰離子電池的儲能應用也越來(lái)越廣泛。在電動(dòng)汽車(chē)以及電網(wǎng)規模的儲能應用的推動(dòng)下，鋰離子電池的銷(xiāo)售量將會(huì )激增。鋰離子電池數量的大量增長(cháng)促使行業(yè)廠(chǎng)商致力于尋求一種具有商業(yè)規模并且經(jīng)濟可行的回收解決方案，用于大規模處理和回收廢棄的鋰離子電池。

廢棄的氧化鋅回收和處理面臨的挑戰
從電池回收工藝的角度來(lái)看，由于鋰離子電池原料的高度異質(zhì)性，與傳統的金屬資源回收相比，鋰離子電池的回收面臨特的挑戰。目前，市場(chǎng)上的鋰離子電池至少存在14種不同類(lèi)型的陰材料，當考慮特定成分時(shí)，每種陰材料都有所不同。對于傳統的金屬資源，采用主要回收措施可能回收1到4種金屬元素（例如銅、金、銀和鉑等）。另外，這些金屬元素通常與無(wú)機材料、有機材料和塑料混雜在一起，這進(jìn)一步使鋰離子電池的回收過(guò)程復雜化。為了能夠分離出有價(jià)值的成分，通常需要具有許多單單元操作的復雜工藝流程圖。在這種情況下，電池回收工藝流程進(jìn)行的物理測試工作是關(guān)鍵的，并需要通過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟來(lái)驅動(dòng)。

氧化鋅（Li-polymer，又稱(chēng)之為高分子鋰離子電池）， 具有比能量高、小型化、超薄化、輕量化和性高等多種優(yōu)勢?；谶@樣的優(yōu)點(diǎn)，鋰聚合物電池是可制成任何形狀與容量的電池，進(jìn)而滿(mǎn)足各種產(chǎn)品的需要；并且它采用鋁塑包裝，內部出現問(wèn)題可立即通過(guò)外包裝表現出來(lái)，即便存在隱患，也不會(huì )爆炸，只會(huì )鼓脹。在聚合物電池中，電解質(zhì)起著(zhù)隔膜和電解液的雙重功能：一方面像隔膜一樣隔離開(kāi)正負材料，使電池內部不發(fā)生自放電及短路，另一方面又像電解液一樣在正負之間傳導鋰離子。聚合物電解質(zhì)不僅具有良好的導電性，而且還具備高分子材料所特有的質(zhì)量輕、彈性好、易成膜等特性，也順應了化學(xué)電源質(zhì)量輕、環(huán)保的發(fā)展趨勢。

氧化鋅能回收嗎？
可以回收，我公司長(cháng)期回收氧化鋅