回收柴油發(fā)電機組型號：
回收柴油發(fā)電機標準機組
標準機組廣泛應用于機房?jì)劝惭b的一般場(chǎng)所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開(kāi)關(guān)等部分組成。
回收柴油發(fā)電機防護型機組
防護型機組應用于對噪聲沒(méi)有特殊要求的戶(hù)外場(chǎng)所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒(méi)有設置降噪裝置，只要滿(mǎn)足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時(shí)開(kāi)門(mén)開(kāi)窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機等。
回收柴油發(fā)電機防音型機組
防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶(hù)外或室內需要防護降噪的場(chǎng)所，主要由標準機組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設計等來(lái)實(shí)現的。
回收超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養和檢修。
回收柴油發(fā)電機露天電站
低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶(hù)外使用場(chǎng)所，可以直接放置在戶(hù)外露天使用，省去建造機房，同時(shí)具有機動(dòng)性強和投入使用周期短等特點(diǎn)。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內進(jìn)行操作、保養和檢修。
回收柴油發(fā)電機車(chē)載移動(dòng)電站
車(chē)載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和等對于快速、機動(dòng)性和可靠性要求較高的電源應急場(chǎng)合。主要將機組安裝在汽車(chē)的車(chē)廂內，并可以配備電動(dòng)電纜絞盤(pán)、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實(shí)現多輛車(chē)載移動(dòng)電站并聯(lián)使用。車(chē)載移動(dòng)電站一般噪聲在70～80dB（A）。

變壓器回收: 銅芯、鋁芯變壓器、整體變電站設備設施，干式變壓器回收、s11系列新式油變壓器、回收二手油浸式變壓器、回收干式變壓器、回收調壓變壓器，廂式變壓器回收，磁性變壓器回收，無(wú)載調壓變壓器回收，回收耐高溫變壓器，油侵變壓器回收，調壓器，回收電車(chē)變壓器，回收礦山變壓器，絕緣變壓器回收，樹(shù)脂變壓器回收等回收一切大型變壓器。
中央空調回收: 日立、三菱、松田、奧克斯、麥克威爾、約克等進(jìn)口及各種國產(chǎn)中央空調;各種水冷螺桿式、風(fēng)冷螺桿式、吊式水冷柜機等.水冷螺桿式（往復式）冷水機組、風(fēng)冷式冷（熱）水機組、水冷及風(fēng)冷熱回收機組，低溫冷凍機組、工業(yè)冷水機組、模溫機、水冷及風(fēng)冷模塊機組、水源熱泵機組、水冷及風(fēng)冷柜機、潔凈式空調機、抽濕機、風(fēng)冷管道機、組合式風(fēng)柜回收。
?電纜電線(xiàn)回收：廢舊電纜回收、電纜線(xiàn)回收、廢電線(xiàn)、廢電纜線(xiàn)、電源線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)、寬帶線(xiàn)、通信電纜線(xiàn)、地下電纜線(xiàn)、電纜頭、電纜銅、廠(chǎng)線(xiàn)回收、電腦線(xiàn)回收、高壓電纜線(xiàn)回收、變壓器電纜線(xiàn)、報廢電纜線(xiàn)、工地電纜線(xiàn)、太陽(yáng)牌平電線(xiàn)、雜線(xiàn)、廢線(xiàn)、電話(huà)線(xiàn)、有線(xiàn)電視天線(xiàn)、電器廢線(xiàn)、機臺電線(xiàn)、環(huán)保電機線(xiàn)、工廠(chǎng)電線(xiàn)頭尾、叉車(chē)電源線(xiàn)、電子廠(chǎng)電線(xiàn)頭、網(wǎng)線(xiàn)等。

柴油發(fā)電機組回收使用時(shí)應注意事項：
1、冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
2、柴油發(fā)電機在機油不足時(shí)運轉。此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過(guò)程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立即停機。柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
4、柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)。若猛轟油門(mén)，則柴油機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。
5、在冷卻水和機油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運轉。柴油機工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，汽缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著(zhù)于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。