什么樣的柴機油才算好呢？
要給大家介紹下柴機油，現在全國各地柴機油到處都有，雖然品種頗多，可是質(zhì)量一般無(wú)法保障，很多車(chē)主剛換了油之后，沒(méi)跑多少公里，卻又要換油，質(zhì)量十分令人擔憂(yōu)，那么真正好的柴機油是什么樣子的呢？
接下來(lái)為大家介紹一款特路普的超長(cháng)效柴機油，這個(gè)與一般的柴機油相比，它更具有出色的耐磨性、超長(cháng)的使用壽命還有防積碳性能和燃油經(jīng)濟性，一般的柴機油估計跑20000公里差不多要更換機油了，但是這一款的話(huà)可達到40000公里再進(jìn)行更換，這款機油是美國生產(chǎn)5w-40，用過(guò)的車(chē)主一直在稱(chēng)贊特路普的超級有超贊。

柴機油加工生產(chǎn)價(jià)格可以?xún)?yōu)惠主體經(jīng)營(yíng)潤滑油、柴油機油、汽油機油、潤滑劑、剎車(chē)油、基礎油、防凍液的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等，廣泛應用于船舶、汽車(chē)、摩托車(chē)、機械冶金、礦采、石油、化工等領(lǐng)域。
一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動(dòng)機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的，在配比和調和上是依據汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機的構造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來(lái)看看具體區別。粘度區別一般來(lái)說(shuō)，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發(fā)動(dòng)機里，會(huì )產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機升溫，而溫度升高會(huì )加速油變質(zhì)，機油壽命要減半。增加低溫啟動(dòng)的磨損：機油粘度過(guò)大，
炎炎夏日，更換粘度較高的潤滑油成為了廣大車(chē)主夏季養護愛(ài)車(chē)的之一。然而有些車(chē)主由于缺乏對潤滑油粘度的了解，或過(guò)分追求更換高粘度的潤滑油，甚至把機油倒出來(lái)親手驗證粘度；還有一部分車(chē)主更換潤滑油后發(fā)現油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動(dòng)力也明顯下降了。這使得很多車(chē)主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？夏季應正確選擇潤滑油粘度級別，建議，在潤滑的條件下，根據使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機溫度以及實(shí)際車(chē)況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對車(chē)況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機，可以選擇粘度小的潤滑油；而對磨損比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機，則可適當選用粘度較大的潤滑油。此外，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠(chǎng)家行車(chē)手冊上規定的合理范圍，均屬于正?，F象，廣大車(chē)主沒(méi)有必要為此事過(guò)度恐慌。如果油壓表比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么需要檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機出了什么問(wèn)題，比如傳感器壞了、油路堵了等。切記看到油壓表偏低，拼命選用粘度高的潤滑油。
油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì )變得很差，從而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤滑油濾清器的次數也變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用黏度過(guò)大的潤滑油的另外一個(gè)弊端是耗能。由于黏度過(guò)大，機件摩擦表面間的摩擦力，為克服的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。據了解，潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學(xué)變化過(guò)程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、理化性能和模擬臺架試驗。一般理化性能每一類(lèi)潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內在質(zhì)量。對潤滑油來(lái)說(shuō)，這些一般理化性能如下：(1)外觀(guān)(色度)油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和化物脫除的越干凈，顏色也越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來(lái)的意義。(2)密度密度是潤滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、的數量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大.

空壓機油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當兩個(gè)相對運動(dòng)表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時(shí)，存在一個(gè)相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現象的種類(lèi)很多，有外摩擦、內摩擦、滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。

空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個(gè)級別?？諝鈮嚎s機油按基礎油種類(lèi)又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類(lèi)。

空氣壓縮機油主要起到的作用是保護空氣壓縮機和預防空氣壓縮機在工作的過(guò)程中所受到的各種損害。畢竟空氣壓縮機油是一種潤滑油，起到的重要的作用是潤滑。但是由于空氣壓縮機的工作環(huán)境多變，所以選擇的潤滑劑也是有非常高的要求的。

對于現在來(lái)說(shuō)，不管是大型機器還是微小型的機器，其實(shí)都需要潤滑劑來(lái)進(jìn)行相關(guān)的保養和防護的作用，比如說(shuō)我們平時(shí)常用的剪子，如果長(cháng)時(shí)間不用的話(huà)那么很容易出現生銹的情況，而當我們再去使用的時(shí)候，往往滴幾滴潤滑油就可以再次使用了。這其實(shí)就是潤滑劑在我們生活中所起到的作用。另外來(lái)說(shuō)像這種大型的空氣壓縮機來(lái)說(shuō)，自然也會(huì )出現由于長(cháng)時(shí)間的磨損，導致機器的某些地方工作失靈等等的情況，而在這種情況下我們往往想到的是空氣壓縮機油，只要涂上適量的潤滑油，那么就可以緩解其類(lèi)似的癥狀，讓機器繼續投入到工作中去。

現在的空氣壓縮機油的潤滑原理，實(shí)際上就是減少相互之間的摩擦，因為空氣壓縮機在運轉的過(guò)程中，其中的部件會(huì )相互之間產(chǎn)生摩擦，在摩擦的過(guò)程中就會(huì )產(chǎn)生磨損，還會(huì )產(chǎn)生熱量等，隨著(zhù)不斷地運轉，如果無(wú)法進(jìn)行潤滑，就會(huì )導致空氣壓縮機的正常運轉。

空氣壓縮機油的性能：
由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機油應具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jì)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等?？諌簷C油所用基礎油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。

防銹汽輪機油（透平油），該汽輪機油采用二類(lèi)和三類(lèi)加氫深度精制的高粘度指數基礎油，加入抗氧、防銹等多種進(jìn)口添加劑經(jīng)科學(xué)配方精制而成。