動(dòng)力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動(dòng)力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車(chē)上的動(dòng)力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來(lái)的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經(jīng)過(guò)檢測和處理后，可繼續用于新能源分布式發(fā)電站、路燈、通訊基站等儲能領(lǐng)域，也可用在電動(dòng)場(chǎng)地車(chē)、游覽車(chē)、高爾夫球車(chē)等低速電動(dòng)車(chē)上，實(shí)現電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。

隨著(zhù)全球提倡綠色能源發(fā)展的重要戰略發(fā)展，我國也在緊跟世界的腳步降低對地球的污染和環(huán)境的惡化行動(dòng)中，大力發(fā)展用可再生能源代替能源。汽車(chē)在逐漸從電池替代內燃機的方向發(fā)展，有效地降低因燃燒產(chǎn)生的廢氣污染，與此同時(shí)也產(chǎn)生了非常多的廢舊電池，其中，非常常見(jiàn)的是鋰電池。鋰電池可以分為多類(lèi)，帶銅鋁極片的、帶干性隔膜黑粉鋁極片的、黑粉和鋁極片的等等。對于不同種類(lèi)的鋰電池需要使用不同的方式進(jìn)行處理。

廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網(wǎng)出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進(jìn)行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進(jìn)行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機中已經(jīng)粉碎過(guò)的材料進(jìn)行內部抽離進(jìn)入滾筒篩分機中，抽離過(guò)程中會(huì )對抽離風(fēng)機造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉。

通過(guò)廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環(huán)利用系統，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學(xué)物品進(jìn)行回收處理材料，同時(shí)也不用擔心副產(chǎn)物對環(huán)境可能造成不好的影響，實(shí)現減少對有害物質(zhì)對環(huán)境的污染和對資源的再生利用的提高。

鋰電池主要由外殼、正極、負極、電解液與隔膜組成。正極是通過(guò)起粘結作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側構成;負極結構與正極類(lèi)似，由碳粉粘結于銅箔集流體兩側構成。廢鋰電池負極中的銅(含量達35%左右)是一 種廣泛使用的重要生產(chǎn)F原料,粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此,對廢鋰電池負極組成材料進(jìn)行有效分離,對于高限度地實(shí)現廢鋰電池資源化,消除其相應的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。

電池的組成部份是由正極片及負極片組成。所以正負極片的附料直接影響著(zhù)電池的性能。了解了電池的具體結構，再反過(guò)來(lái)了解正極片與負極片的構成。正極片是由發(fā)泡鎳（導電體）及正極化學(xué)原材料組成。負極片是由：鋼帶及負極化學(xué)原材料組成。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將化學(xué)原材料通過(guò)拉漿將它緊緊的與發(fā)泡鎳（鋼帶）連接在一起，就形成了正極片（負極片）。正極片通常指含有在放電時(shí)發(fā)生還原反應活性物質(zhì)的具有高電勢的電極片。通常指含有在放電時(shí)發(fā)生還原反應活性物質(zhì)的具有高電勢的電極片。