此類(lèi)防污漆完全，憑借低表面能的原理進(jìn)行工作，即海洋污物組織難以附著(zhù)在涂料表面。此類(lèi)防污漆有時(shí)也被稱(chēng)為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹(shù)脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實(shí)現了污物組織黏著(zhù)的小化。所有可能發(fā)生附著(zhù)的污物都能輕松（相對而言）地在運行期間或者進(jìn)干船塢的時(shí)候被沖洗掉。
上述類(lèi)型的防污漆主要都是供應高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應商都規定上述防污漆不得用于船速低于18-20節的船只。盡管如此，有跡象表明小船速水平是可以進(jìn)一步降低的（低至14-15節的）。生產(chǎn)商在規定基于硅樹(shù)脂的防污漆的有效服務(wù)壽命時(shí)都非常謹慎，盡管如此，也有聲明指出“我們并沒(méi)有理由對此類(lèi)材料的服務(wù)壽命有一個(gè)`限定”。

船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線(xiàn)漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自?huà)伖夥牢燮?-有機錫高聚物防污漆。

危險品一般都是化工行業(yè)的原料、中間體、產(chǎn)品，運輸的方法選擇主要是針對相關(guān)產(chǎn)品的物理化學(xué)性質(zhì)來(lái)選擇，如果是一個(gè)生產(chǎn)、貿易或者物流企業(yè)，需要運輸危險品，要有該產(chǎn)品的MSDS（材料數據安全表），產(chǎn)品分三態(tài)：固液氣，固態(tài)一般只有用欄板車(chē)運輸，氣態(tài)只有用壓力鋼瓶或者壓力罐儲裝，液態(tài)產(chǎn)品靈活運輸，由于它和溫度關(guān)系很大對它的運輸有如下選擇：粘度大的一般桶裝后欄板車(chē)運輸或者保溫加熱槽車(chē)運輸；粘度與水接近的、蒸汽壓小、無(wú)腐蝕的化學(xué)品用普通常壓罐車(chē)運輸；有腐蝕的產(chǎn)品可用不銹鋼槽車(chē)運輸。

色母是20世紀60年代開(kāi)發(fā)的一種塑料、纖維的著(zhù)色新產(chǎn)品，它是把顏料超常量均勻的載附于樹(shù)脂中而制得的聚合物的復合物。色母主要組成為著(zhù)色劑、載體、分散劑三部分。
據相關(guān)資料獲悉，亞洲地區的其他國家對色母的年均需求增長(cháng)率約7%－9%，可我國對色母的年均需求增長(cháng)率為20%左右。預計中國將成為色母需求量增長(cháng)快的市場(chǎng)。特別是彩色和添加母粒，我國要依賴(lài)進(jìn)口。我國已成了亞洲地區色母市場(chǎng)的大生產(chǎn)國和消耗國。我國有330家生產(chǎn)色母的企業(yè)，其中塑料級色母廠(chǎng)已經(jīng)達到了 300家，纖維級色母廠(chǎng)為30家，這些色母生產(chǎn)廠(chǎng)主要分布在福建、廣東、山東、浙江、江蘇、上海、遼寧、天津、北京、河北等省市。我國色母粒年生產(chǎn)能力在1000噸以上的企業(yè)有將近50家，全國色母生產(chǎn)能力為每年30萬(wàn)噸，2001年我國色母的需求量不到12萬(wàn)噸。生產(chǎn)能力嚴重過(guò)剩，導致國內色母行業(yè)普遍開(kāi)工不足，除新建生產(chǎn)裝置增速過(guò)快，產(chǎn)品訂單不足等因素外；其中重要因素是國產(chǎn)色母產(chǎn)品結構單一，品種不全，通用型產(chǎn)品占很大比重，而高濃度和濃度、多功能性色母及細旦纖維用色母所占比重較少。反觀(guān)色母技術(shù)水平較高的國家，顏料、分散劑等原材料品種，已形成了系列化和化產(chǎn)品結構。在品種開(kāi)發(fā)方面，我國色母生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了纖維用色母、薄膜用色母、電線(xiàn)電纜用色母、聚烯烴色母、PVC色母、注塑制品用色母。有關(guān)認為，未來(lái)色母將朝著(zhù)多功能化、高顏色含量和高技術(shù)含量方向發(fā)展，色母的發(fā)展伴隨著(zhù)對生產(chǎn)技術(shù)的提高。

生產(chǎn)方法一：纖維素是世界上蘊藏量豐富的天然高分子化合物，生產(chǎn)原料來(lái)源于木材、棉花、棉短絨、麥草、稻草、蘆葦、麻、桑皮、楮皮和甘蔗渣等。我國由于森林資源不足，纖維素的原料有70%來(lái)源于非木材資源。我國針葉材、闊葉材的纖維素平均含量約43-45%；草類(lèi)莖稈的纖維素平均含量在40%左右。纖維素的工業(yè)制法是用亞硫酸鹽溶液或堿溶液蒸煮植物原料，主要是除去木素，分別稱(chēng)為亞硫酸鹽法和堿法。得到的物料稱(chēng)為亞硫酸鹽漿和堿法漿。然后經(jīng)過(guò)漂白進(jìn)一步除去殘留木素，所得漂白漿可用于造紙。再進(jìn)一步除去半纖維素，就可用作纖維素衍生物的原料。
生產(chǎn)方法二：用纖維植物原料與無(wú)機酸搗成漿狀，制成α-纖維素，再經(jīng)處理使纖維素作部分解聚，然后再除去非結晶部分并提純而得。
生產(chǎn)方法三：將選好的工業(yè)木漿板疏解，然后送入已加1%～10%的鹽酸（用量為5%～10%）的反應釜進(jìn)行升溫水解，溫度為90～100℃，水解時(shí)間0.5～2h，反應結束后經(jīng)冷卻送人中和槽，用液堿調至中性，過(guò)濾后濾餅在80～100℃下干燥，后經(jīng)粉碎得產(chǎn)品。
生產(chǎn)方法四：由木漿或棉花漿制成的纖維素。經(jīng)漂白處理和機械分散后精制而成。

用途一：用作白色顏料、白色玻璃、搪瓷、藥物、膠合水泥、填充劑、媒染劑及防火涂料等
用途二：作為阻燃劑廣泛用于塑料、橡膠、紡織、化纖、顏料、油漆、電子等行業(yè)，也用作化工行業(yè)的催化劑和生產(chǎn)原料
用途三：用作高純試劑、媒染劑及防光劑，也用于顏料及酒石酸銻鉀的制備
用途四：用作各種樹(shù)脂、合成橡膠、帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，是合成銻鹽的原料。搪瓷工業(yè)用作添加劑，以增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑。醫藥、冶金、軍工等。
用途五：優(yōu)良的無(wú)機白色顏料，主要用于油漆的著(zhù)色。用于各種樹(shù)脂、合成橡膠、帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，是合成銻鹽的原料。搪瓷工業(yè)用作增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑。
用途六：三氧化二銻是一種良好的遮蓋劑，用作白色油漆顏料。用作各種樹(shù)脂、合成橡膠帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，用于制白色玻璃、搪瓷、吐酒石、藥物、膠合水泥，也是合成銻鹽的原料，搪瓷工業(yè)添加劑，以增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑等