低壓配電柜主要由進(jìn)線(xiàn)柜、出線(xiàn)柜、電容器柜、計量柜等組成。
進(jìn)線(xiàn)柜：又叫受電柜，是用來(lái)從電網(wǎng)上接受電能的設備，一般安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
出線(xiàn)柜：也叫饋電柜或配電柜，是用來(lái)分配電能的設備，一般也安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
母線(xiàn)聯(lián)絡(luò )柜：也叫母線(xiàn)分斷柜，是用來(lái)連接兩段母線(xiàn)的設備， 在單母線(xiàn)分段、雙母線(xiàn)系統中常常要用到母線(xiàn)聯(lián)絡(luò )，以滿(mǎn)足用戶(hù)選擇不同運行方式的要求或故障情況下有選擇的切除負荷。
PT柜：電壓互感器柜，一般是直接裝設到母線(xiàn)上，以檢測母線(xiàn)電壓和實(shí)現保護功能。內部主要安裝電壓互感器PT、隔離刀、熔斷器和避雷器等。
隔離柜：是用來(lái)隔離兩端母線(xiàn)用的或者是隔離受電設備與供電設備用的，它可以給運行人員提供一個(gè)可見(jiàn)的端點(diǎn)，以方便維護和檢修作業(yè)。由于隔離柜不具有分斷、接通負荷電流的能力，所以在與其配合的斷路器閉合的情況下，不能夠推拉隔離柜的手車(chē)。在一般的應用中，都需要設置斷路器接點(diǎn)與隔離手車(chē)的聯(lián)鎖，防止運行人員的誤操作。
電容器柜：也叫補償柜，是用來(lái)作改善電網(wǎng)的功率因數用的，或者說(shuō)作無(wú)功補償，主要的器件是并聯(lián)在一起的成組的電容器組、投切控制回路和熔斷器等保護用電器。一般與進(jìn)線(xiàn)柜并列安裝，可以一臺或多臺電容器柜并列運行。電容 器柜從電網(wǎng)上斷開(kāi)后，由于電容器組需要一段時(shí)間來(lái)完成放電的過(guò)程，所以不能 直接用手觸摸柜內的元器件，尤其是電容器組；在斷電后的一定時(shí)間內，不允許重新合閘，以免產(chǎn)生過(guò)電壓損壞電容器。作自動(dòng)控制功能時(shí)，也要注意合理分配各組電容器組的投切次數，以免出現一組電容器損壞，而其他組卻很少投切的情況。
計量柜：主要用來(lái)作計量電能用的，又有高壓、低壓之分，一般安裝有隔離開(kāi)關(guān)、熔斷器、CT、PT、有功電度表、無(wú)功電度表、繼電器、以及一些其他的二次設備。

低壓配電柜布線(xiàn)
一、選址：為了低壓配電柜的正常、安全運行，低壓配電室的位置應靠近負荷中心，安放的地方不要有灰塵，腐蝕的介質(zhì)等，否則應該及時(shí)清理，為了安全，環(huán)境好較為干燥，安置地盡量有振動(dòng)。
二、配電設備的布置：低壓配電室配電設備的在安全、可靠、適用和經(jīng)濟等前提下布置，還要便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。位于同一室內的高低壓電氣設備間、成排布置的配電柜間都留有適當的距離和通道的出口。布置配電設備時(shí)應采取必要的安全措施，如有危險電位的裸帶電體應加遮護或置于人的伸臂范圍之外。當采用遮護物和外罩有困難時(shí)，可采用阻擋物進(jìn)行保護。
三、配電線(xiàn)路的布置應符合的條件：符合安放地點(diǎn)的環(huán)境特征、符合建筑物的特征、考慮人與線(xiàn)之間的距離應該適中、考慮由于短路可能出現的機電應力、考慮在安裝和使用的過(guò)程中布線(xiàn)可能遭受的其他應力和導線(xiàn)的重量。
四、配電線(xiàn)路的布置哪些因素會(huì )影響使用：防止外部熱量影響使用、防止進(jìn)水而影響使用、防止外部的機械性損害影響使用、防止布線(xiàn)上落灰影響使用、防止強影響使用。

低壓配電柜檢驗過(guò)程分兩部分：
一、結構部分檢驗，即為箱體尺寸檢驗，如果是標準柜體抽檢就可以了。
二、電氣檢驗，電氣方面先要根據技術(shù)圖紙核對元器件型號，校驗搭接點(diǎn)力矩，并做標識（這項工作很費力，要檢查），同時(shí)注意爬電距離，及相間距離是否符合標準，接線(xiàn)是否符合公司的工藝要求等。然后檢查主回路、控制回路是否正確，回路主要用萬(wàn)用表量線(xiàn)。后是上電測試電氣功能是否符合圖紙要求,合格與否都要出具檢驗報告，合格的貼簽發(fā)貨，不合格的返回整改。

低壓配電柜的額定電流是交流50Hz，額定電壓380v的配電系統作為動(dòng)力，照明及配電的電能轉換及控制之用。該產(chǎn)品具有分斷能力強，動(dòng)熱穩定性好，電氣方案引靈活，組合方便，系列性、實(shí)用性強，結構新穎等特點(diǎn)。

配電柜操作規程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設備的正常運轉，任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)。
二、發(fā)電機組啟動(dòng)后，應利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車(chē)條件要求與規定進(jìn)行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車(chē)失敗等現象。
五、停機時(shí)應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車(chē)，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時(shí)，應先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線(xiàn)與相序的正確性，確認正確后，方可實(shí)施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進(jìn)行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作，輪機人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)低壓電力充足，并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應處于接通，以發(fā)電機能隨時(shí)啟動(dòng)及應照時(shí)能隨時(shí)投入使用。
十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴格遵守。

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