聚合物電池是指在正極、負極或電解質(zhì)三大組件中至少有一項使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，與其相對應的概念是小分子，高分子具有高強度、高韌性和高彈性。在塑形上，聚合物電池可以做到薄形化、任意面積化和任意形狀化，原因在于其電解質(zhì)可固態(tài)可膠態(tài)而非液態(tài)，鋰離子電池則采用電解液，要一個(gè)堅固的外殼作為二次包裝容納電解液。因此，這也使得鋰離子電池新增了一部分重量。

當前的聚合物多是軟包電池，采用鋁塑膜做外殼，當內部采用有機電解質(zhì)時(shí)，即使液體很熱也不爆炸，因為鋁塑膜聚合物電池采用固態(tài)或膠態(tài)而無(wú)漏液，只是自然破裂。但是任何事情都不是的，如果瞬間電流足夠大，發(fā)生短路，則電池自燃或爆裂并非不可能，手機和平板電腦安全事故的發(fā)生多由這種情況引起。

聚合物電芯的內阻較一般液態(tài)電芯小，目前國產(chǎn)聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，的減低了電池的自耗電，延長(cháng)手機的待機時(shí)間，這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。采用聚合物電解質(zhì)的電池無(wú)需金屬殼來(lái)作為保護外包裝。聚合物電池重量較同等容量規格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。

如何處理廢舊聚合物鋰電池
如果附近有廢舊電池回收機構，請交給他們。
如果附近沒(méi)有廢舊電池回收機構，且電池數量比較多，可以自行聯(lián)絡(luò )當地或者郵寄到其他城市的回收機構。
正確的對聚合物進(jìn)行分類(lèi)丟棄，丟到有毒有害垃圾箱里。
丟棄聚合物鋰電池之前，可放在鹽水中浸泡1~2天，確保聚合物鋰電池完全放電。

聚合物鋰電池是在液態(tài)鋰離子電池基礎上發(fā)展起來(lái)的，它的正極和負極材料和液態(tài)鋰離子電池相同，但它采用了凝膠電解液和鋁塑膜做外包裝，因此它具有更輕更薄，更高能量密度和安全特性，受到國內外客戶(hù)的廣泛青睞。聚合物鋰電池一般來(lái)說(shuō)都是指的軟包鋁朔膜外包裝的鋰電池，像18650鋰電池這樣鋼殼電池或方形鋁殼鋰電池是不包含在內的。聚合物鋰電從發(fā)明到現在，已經(jīng)包含了低溫鋰電池、高倍率鋰電池和中高溫鋰電池三種類(lèi)型的了。

聚合物鋰離子電池和平常電池的差別在電解質(zhì)上。在20世紀70年代初的設計中，采用了固態(tài)聚合物電解質(zhì)。這類(lèi)電解質(zhì)類(lèi)似于塑料薄膜，不能導通電子但是可以讓離子交換（能夠充電的原子或者原子團）。聚合物電解質(zhì)取代了傳統的浸透電解液的多孔隔膜。干態(tài)聚合物電解質(zhì)的設計允許組裝簡(jiǎn)化，提高電池機械強度，安全，并且能夠制造成為超薄的幾何外形。單個(gè)電池的厚度可以薄到1mm。設備設計師能夠根據他們的想象力來(lái)自由設計電池的形狀和大小。不幸的是，固態(tài)聚合物鋰離子電池受制于其較差的導電性。內阻太高而無(wú)法提供當前通信設備所需要的高脈沖電流，無(wú)法驅動(dòng)筆記本電腦的硬盤(pán)。加熱電池到60攝氏度，電導率迅速提高，但是這樣的要求不適合在便攜設備上應用。

聚合物鋰離子電池在全球技術(shù)成熟并商業(yè)化已經(jīng)2年多時(shí)間了，雖然銷(xiāo)量在快速增長(cháng)，但其市場(chǎng)份額尚低于10%，與液態(tài)鋰電90%的市場(chǎng)份額無(wú)法相比，大大低于人們的預期。由于各種原因，市場(chǎng)上聚合物鋰電池的價(jià)格普遍要液態(tài)鋰電，但是，由于移動(dòng)電器的競爭模式正在悄悄地發(fā)生變化，特別是聚合物電池給移動(dòng)電器帶來(lái)的設計價(jià)值創(chuàng )新（如4mm厚度以下的性能、大型規格電池），聚合物電池正被越來(lái)越多的手機、移動(dòng)DVD等設計人員所認識，因而聚合物鋰電池廠(chǎng)商還是信心十足，堅信聚合物鋰電池的時(shí)代一定會(huì )到來(lái)?？梢詮氖謾C的發(fā)展看聚合物鋰離子電池的發(fā)展趨勢。特別近兩年來(lái)移動(dòng)電源的發(fā)展得到了市場(chǎng)普遍認可，隨著(zhù)智能手機的普及耗電量不斷增加，移動(dòng)電源的出現將會(huì )改變聚合物鋰離子電池的劣勢，新一代的移動(dòng)電源以明能移動(dòng)電源為代表采用聚合物鋰離子電池，其具備電池容量大等相對優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)技術(shù)的完善，會(huì )慢慢改進(jìn)。

聚合物鋰電池的缺陷
（1）主要是本錢(qián)較高，因為能夠依照客戶(hù)需求規劃，這兒面的研發(fā)本錢(qián)就要算進(jìn)去。而且外形多變、種類(lèi)繁多，導致在制作過(guò)程中各種工裝夾具對錯規范件，也相應的添加了本錢(qián)。
（2）聚合物電池本身的通用性差，這也是靈敏規劃帶來(lái)的，往往為了那么1mm的差異就需要從頭為客戶(hù)規劃一款。
（3）只需壞了就全廢了，且需要保護線(xiàn)路控制，過(guò)充或者過(guò)放都會(huì )使電池內部化學(xué)物質(zhì)的可逆性遭到損壞，從而嚴重影響電池的壽數。
（4）壽數比18650短，因為運用不同規劃和材料，有些內部有液體，有些是干性的或者是膠體性的，且大電流放電時(shí)性能不如18650的圓柱形電池。

鋰電池芯過(guò)充到電壓高過(guò)4.2V后，會(huì )逐漸造成不良反應。過(guò)充電壓愈高，危險因素也跟隨愈高。鋰電芯電壓高過(guò)4.2V后，電池正極材料內剩余的鋰原子總數不上一半，這時(shí)存儲格經(jīng)常撐不住，讓電池造成的容積損害。假如再次電池充電，因為負級的存儲格早已裝滿(mǎn)了鋰原子，后面的鋰金屬會(huì )沉積于電池正極材料表面。這種鋰原子會(huì )由負級表面往鋰離子電池來(lái)的方位冒出網(wǎng)狀結構結晶體。這種鋰金屬結晶體會(huì )透過(guò)膈膜，使正負短路故障。有時(shí)候在短路故障產(chǎn)生前電池就先發(fā)生爆炸，這是因為在過(guò)充全過(guò)程，鋰電池電解液等原材料會(huì )溶解造成汽體，促使電池機殼或壓閥發(fā)脹裂開(kāi)，讓O2進(jìn)來(lái)與沉積在負級表面的鋰原子反映，從而發(fā)生爆炸。