在紐約商業(yè)交易所的其他能源交易中，5月份交割的RBOB汽油期貨價(jià)格下跌1.7%，報收于每加侖1.98美元；5月份交割的取暖用油期貨價(jià)格下跌1.4%，報收于每加侖1.85美元；5月份交割的天然氣期貨價(jià)格下跌1.3%，報收于每百萬(wàn)英國熱量單位2.69美元。
　　截至當天收盤(pán)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.32美元，收于每桶61.35美元，跌幅為2.11%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.25美元，收于每桶65.32美元，跌幅為1.88%。
　　新華社紐約4月21日電國際油價(jià)21日顯著(zhù)下跌。美國能源信息局21日公布的數據顯示，上周美國商業(yè)原油庫存為4.93億桶，環(huán)比增加60萬(wàn)桶，市場(chǎng)此前預期為環(huán)比減少。上周美國日均原油產(chǎn)量維持在1100萬(wàn)桶。。
　　進(jìn)入四月份，煤價(jià)出現拋物線(xiàn)式波動(dòng)，先是上漲，然后下跌;隨后，又上漲，預計下周煤價(jià)漲幅收窄，月底可能會(huì )下跌。港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格從月初的725元/噸漲至742元/噸，然后跌至724元/噸，隨后又漲至800元/噸以上高位。

為何進(jìn)入四月份，煤價(jià)呈M式波動(dòng)，波動(dòng)如此頻繁呢。，我國經(jīng)濟繼續向好，工業(yè)用電高位運行，電廠(chǎng)日耗保持中高位水平運行。市場(chǎng)煤供應多了，下游無(wú)力購買(mǎi)煤，煤價(jià)自然會(huì )下跌;而煤價(jià)倒掛之后，供應少了，需求上來(lái)了，煤價(jià)就會(huì )上漲，這樣就會(huì )頻繁上演煤價(jià)漲、跌的好戲。
　　而在需求向好的情況下，即使煤價(jià)出現下跌和上漲，跌幅和漲幅都不會(huì )很大，很難跌至700元/噸以下關(guān)口，上到900元/噸以上難度也不小。其次，上級主管部門(mén)召開(kāi)保供會(huì )議，以及安全、環(huán)保檢查力度加大，電廠(chǎng)日耗增減，環(huán)渤海港口庫存變化、期貨漲跌等等，都會(huì )引起市場(chǎng)波動(dòng)，引發(fā)煤價(jià)的漲跌。
　　再次，畢竟目前處于民用電淡季，煤價(jià)上漲的支撐力度不強。但由于工業(yè)用電負荷偏高，市場(chǎng)需求也不弱，煤價(jià)大幅下跌和上漲的基礎都不牢靠。上周二開(kāi)始，煤價(jià)出現上漲，原因主要是會(huì )議期間，電力集團爆出28%電廠(chǎng)處于七天左右存煤，并表示四、五月份將進(jìn)行夏季之前補庫，激發(fā)了上游和貿易商挺價(jià)、抬價(jià)的決心。
　　而電廠(chǎng)存煤可用天數處于中低位水平，事故頻發(fā)，安全、環(huán)保監察、治理超產(chǎn)等，給上游發(fā)運帶來(lái)影響。而屋漏偏逢連夜雨，正值大秦線(xiàn)檢修、秦港庫存持續低位等，促使煤價(jià)出現淡季上漲。預計下周，煤價(jià)漲幅收窄，月底企穩或者小幅下跌。

原油供需緊平衡4月初，OPEC+產(chǎn)油國決定溫和增產(chǎn)，即有計劃、小規模地放松減產(chǎn)力度，于57月分別調增35萬(wàn)桶/日、35萬(wàn)桶/日和45萬(wàn)桶/日。其中，沙特將分階段撤回100萬(wàn)桶/日的額外減產(chǎn)，即在57月分別減少25萬(wàn)桶/日、35萬(wàn)桶/日和40萬(wàn)桶/日。
　　而俄羅斯在OPEC+減產(chǎn)協(xié)議范圍內不按比例增產(chǎn)，未來(lái)3個(gè)月內每個(gè)月增產(chǎn)幅度限制在3.9萬(wàn)桶/日。整體來(lái)看，OPEC+溫和增產(chǎn)，全球原油供應回升增幅相對較小。需求方面，全球三大能源機構在新月度報告中紛紛上調原油需求展望預期。
　　其中，OPEC認為，2021年全球石油需求將達到9650萬(wàn)桶/日，較去年增加600萬(wàn)桶/日，較3月預測值上調10萬(wàn)桶/日。同時(shí)，國際能源署將今年第二季度和第三季度的需求預期分別上調了36萬(wàn)桶/日和37萬(wàn)桶/日。
　　在供需維持向好的趨勢下，原油庫存去化進(jìn)程得以順利展開(kāi)。數據顯示，截至4月9日當周，美國原油庫存減少589萬(wàn)桶，為連續第三周下降，庫存去化節奏明顯，為國際原油帶來(lái)提振。庫存去化進(jìn)程加快受益于中東及東南亞地區發(fā)電需求回升以及船舶燃料消費旺季到來(lái)，步入第二季度以來(lái)，全球燃料油基本面出現供需向好的局面。