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面向地區 |
全國 |
卡扣的螺栓擰緊，一般以鋼絲繩被壓扁 ~ 直徑為準；
U型部分應與鋼絲繩頭接觸，不能與主繩顛倒；繩夾安裝要一順、等距排列；
為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時(shí)發(fā)現鋼絲繩接頭部位是否滑動(dòng)，一般在后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設一個(gè)繩夾，\
調整制動(dòng)力度：如果鋼絲繩打滑造成制動(dòng)距離增加，可以通過(guò)適當調整制動(dòng)系統來(lái)增加制動(dòng)力度。這樣可以提高制動(dòng)效果，減小制動(dòng)距離。調整制動(dòng)力度需要由的維修人員來(lái)進(jìn)行。
加強監控和預警系統：安裝和使用合適的電梯監控和預警系統可以及時(shí)發(fā)現電梯故障和問(wèn)題。當鋼絲繩打滑超過(guò)規定要求時(shí)，系統會(huì )發(fā)出警報，提醒管理人員進(jìn)行相應的處理和修復。
斜拉橋作為一種拉索體系，比懸索橋的跨越能力更好，跨徑可達300-1000米，是大跨度橋梁的主要橋型，就像我國的蘇通長(cháng)江公路大橋，它也是世界跨徑的斜拉橋。
鋼絲繩經(jīng)過(guò)力學(xué)性能、抗拉強度和抗疲勞性能的測試，只有符合標準的鋼絲繩才能投入橋梁建設中。懸索橋和斜拉橋是兩種不同的橋梁結構，懸索橋以懸索為主承重構件，適合大風(fēng)和地震區，而斜拉橋以斜拉主纜為主承重構件，適用于跨越能力更好的橋梁。
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