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大起升速度:叉車(chē)大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí),貨物起升的大速度,以m/min(米/分)表示。提高大起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過(guò)快,容易發(fā)生貨損和機損事故。國內叉車(chē)的大起升速度已提高到20m/min。
高行駛速度:提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車(chē),其滿(mǎn)載時(shí)低行駛速度不少于17m/min。
小轉彎半徑:當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí),車(chē)體外側和內側至轉彎中心的小距離,分別稱(chēng)為小外側轉彎半徑Rmin外和小內側轉彎半徑rmin內。小外側轉彎半徑愈小,則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小,機動(dòng)性愈好。
叉車(chē)在企業(yè)的物流系統中扮演著(zhù)非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車(chē)站、港口、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰期間,叉車(chē)得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車(chē)為主的機械化搬運。因此,在過(guò)去的幾年中,中國叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng)。
市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多,車(chē)型復雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常,因此車(chē)型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。
叉車(chē),顧名思義電力驅動(dòng),主要是蓄電池供給動(dòng)力,那么我們選購時(shí)除了考慮電動(dòng)叉車(chē)的外觀(guān)性能外、叉車(chē)內部的一些配件也是我們的考慮范圍。
叉車(chē)的作業(yè)要求包括托盤(pán)或貨物規格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率(不同的車(chē)型其效率不同)、作業(yè)習慣(如習慣坐駕還是站駕)等方面的要求。
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叉車(chē)是一種工業(yè)設備,大限度地設備的正常運轉是企業(yè)目標之一,停工就意味著(zhù)損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車(chē)市場(chǎng)非常大,因此吸引了很多的國外品牌叉車(chē)供應商,但是中國地域遼闊,要想建立一個(gè)全國性的的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現的。
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叉車(chē)工作安全要求
1、門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現象,內外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應調整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉動(dòng)應靈活,滾輪及軸應無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2、兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節距不得超出原長(cháng)度的4%,否則應更換鏈條。鏈輪轉動(dòng)應靈活。
3、貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(cháng)度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過(guò)大,且移動(dòng)平順。
4、起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過(guò)大。油缸應密封良好,無(wú)裂紋,工作平穩。在額定載荷下,10min門(mén)架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不應低于標準值的一半。
5、護頂架、擋貨架須有效。
6、 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。
7、配備有叉車(chē)的叉車(chē)司機,避免一臺叉車(chē)多個(gè)司機。
叉車(chē)的基本作業(yè)功能分為水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業(yè)所要達到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車(chē)型中初步確定。另外,特殊的作業(yè)功能會(huì )影響到叉車(chē)的具體配置,如搬運的是紙卷、鐵水等,需要叉車(chē)安裝屬具來(lái)完成特殊功能。
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