齒輪油其實(shí)就是車(chē)輛、后橋齒輪傳動(dòng)機構所需要的潤滑油，齒輪油質(zhì)量的好壞不僅會(huì )影響零部件的正常運轉，還會(huì )影響到汽車(chē)的使用壽命。如果沒(méi)有及時(shí)更換的話(huà)還會(huì )造成車(chē)輛的安全隱患，直接威脅到車(chē)主的生命安全。因此汽車(chē)齒輪油是需要定時(shí)定期進(jìn)行更換的，那么一般來(lái)說(shuō)?下面小編就來(lái)給大家做個(gè)詳細的分析。

說(shuō)起汽車(chē)的齒輪油，或許大家并不陌生。它是就是汽車(chē)的變速箱油，俗稱(chēng)齒輪油。近就有朋友問(wèn)小編，什么情況下需要更換齒輪油？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家有所幫助。
變速箱油的作用：
變速箱油具有潤滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用，車(chē)在行駛過(guò)程中齒輪高速運轉、摩擦產(chǎn)生熱量，這就需要變速箱油來(lái)潤滑和降低溫度，一次車(chē)輛的正常運行，同時(shí)還能在嚴苛操作條件下減少油品損失。
變速箱油多久換一次？
手動(dòng)變速箱：
駕駛員對車(chē)輛操作的熟練程度、車(chē)輛經(jīng)常行駛的路況、一段時(shí)間內行駛里程的多少、是否經(jīng)常速飆車(chē)等，決定了齒輪油的更換實(shí)際周期和里程。
一般來(lái)說(shuō)2萬(wàn)公里以?xún)雀鼡Q變速箱油是沒(méi)有問(wèn)題的，超過(guò)2萬(wàn)公里就需注意了。只要掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑；如果一個(gè)時(shí)期以來(lái)，掛擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過(guò)100公里以后變速箱噪音明顯增加，這時(shí)不論跑的里程是3萬(wàn)還是6萬(wàn)，都是及時(shí)更換變速箱油。否則會(huì )加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛(ài)車(chē)過(guò)早進(jìn)入大修期。齒輪油的更換過(guò)于頻繁會(huì )造成不必要的浪費，適時(shí)。
自動(dòng)變速箱：
變速箱油在一般情況下需要每?jì)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱(chēng)ATF)。不過(guò)也是因車(chē)型而定，不同的車(chē)型要求不一樣。就日系車(chē)型來(lái)說(shuō)，建議4~6萬(wàn)公里更換一次。高速行駛較多的車(chē)輛建議4萬(wàn)公里左右更換一次。
不更換帶來(lái)的隱患：
變速箱油長(cháng)期在高速高溫下工作會(huì )變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時(shí)損壞變速箱內部零件。長(cháng)期不更換變速箱油，車(chē)子冷車(chē)會(huì )出現起步無(wú)力的現象。車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易出現輕微的打滑等現象。長(cháng)期不更換變速箱油，變速箱油會(huì )變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過(guò)高，加劇磨損。

齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長(cháng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類(lèi)的？
我國齒輪油分兩大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
我國車(chē)輛齒輪油等效仿采用美國API的質(zhì)量等級分類(lèi)，以GL開(kāi)頭，根據1、2、3、4、5順序排列，數字越大，質(zhì)量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規格。
我國車(chē)輛齒輪油分類(lèi)和基本用途：
我國車(chē)輛齒輪油根據組成特性和作用要求分為普通車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當于A(yíng)PI分類(lèi)的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動(dòng)橋。

齒輪油是卡車(chē)不可或缺的潤滑介質(zhì),平時(shí)在保養時(shí),很難注意齒輪油的性能指數,往往認為齒輪油似乎是完全通用的,其實(shí)這并不正確。
卡車(chē)傳動(dòng)系統部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋，現今的卡車(chē)配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對應的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤滑，所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類(lèi)是怎樣的?
通常在齒輪油裝上，能夠看到的標識中，需要注意使用性能的分類(lèi)標準，國際通用以美國API制定的性能分類(lèi)，分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。

液壓油箱降溫的好辦法
液壓系統中降溫常見(jiàn)的方法有：風(fēng)冷卻，水冷卻，空調冷卻---我見(jiàn)過(guò)的是這三種
風(fēng)冷卻的效果還可以，造價(jià)較低，不需要外接水源，設計安裝比較簡(jiǎn)單，一般液壓系統油溫升高不是特別快常用風(fēng)冷卻循環(huán)降溫。
水冷卻循環(huán)系統，造價(jià)較高，效果較好，利用板式換熱器，在熱油與冷水之間進(jìn)行熱交換，這個(gè)降溫速度是非?？斓?，這里說(shuō)的是設計的水冷與油箱大小匹配，水冷卻系統常見(jiàn)于鋼廠(chǎng)等大型設備的液壓系統中，這些液壓設備24小時(shí)不停歇工作，對冷卻系統要求較高。我還見(jiàn)過(guò)直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液壓油箱升溫不快沒(méi)什么問(wèn)題。
至于空調冷卻，這個(gè)我見(jiàn)過(guò)的比較小的液壓系統，油箱較小，油溫升高特別快，因為設備自身條件所限，無(wú)法用水冷，風(fēng)冷的效果達不到，只能選擇空調，空調制冷較快，不過(guò)用空調的時(shí)候一定注意密封。安裝地面特別容易漏。

液壓油箱降溫, 用液壓油箱冷卻器成本低！液壓油箱冷卻器別名液壓油箱降溫機、液壓油箱降溫冷油機、油冷機！是一種液壓油用來(lái)循環(huán)液體迅速降溫從而提高生產(chǎn)效益的降溫設備液體流過(guò)液壓油降溫機的蒸發(fā)器使之液體到達所需要降溫的目的。壓縮式液壓油冷機包括四個(gè)主要組成部分的壓縮式降溫循環(huán)（壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器，干燥過(guò)濾器、熱力膨脹閥），這些部件在降溫過(guò)程中起到了 重要的降溫作用。