柴油發(fā)電機原理：
在汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

回收發(fā)電機組尺寸
對于家庭，小商店和辦公室，設備尺寸范圍從8到30千瓦（也是8到30千伏安單相）
回收工廠(chǎng)大型工業(yè)發(fā)電機從8千瓦（11千伏安）到2,000千瓦（2,500千伏安三相）復合體。 2,000 kW裝置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱，控制器，配電設備和作為立電站運行所需的所有其他設備或作為電網(wǎng)電力的備用。

二手柴油發(fā)電機回收主要用途
柴油發(fā)電機日常使用供電
盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫院等部門(mén)。
柴油發(fā)電機應急電源
柴油發(fā)電機組用于沒(méi)有連接到電網(wǎng)的地方，或者在電網(wǎng)故障時(shí)用作應急電源，以及用于更復雜的應用，例如峰值跳閘，電網(wǎng)支持和電網(wǎng)輸出。

回收其他類(lèi)型發(fā)電機如，汽油、燃氣、風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能、等形式的發(fā)電機組回收。
回收柴油發(fā)電機組一般功率在8至2000kw，柴油發(fā)電機回收品牌有康明斯發(fā)電機、珀金斯發(fā)電機、沃爾沃發(fā)電機、亞南發(fā)電機、玉柴發(fā)電機、濰柴發(fā)電機、上柴發(fā)電機等品牌。一般柴油發(fā)電機式樣有固定式發(fā)電機、移動(dòng)式發(fā)電機、靜音式發(fā)電機、集裝箱式發(fā)電機等式樣?，F代柴油發(fā)電機組回收常見(jiàn)形式為直連式，用底座將散熱器（可選水冷、風(fēng)冷等）、柴油機、發(fā)電機固定成整體，柴油機和發(fā)電機可分別配置操作指示儀表，此外可選ATS自動(dòng)控制、靜音箱和移動(dòng)拖車(chē)等附屬配件，散熱器通過(guò)中冷器聯(lián)通循環(huán)冷卻柴油機，柴油機則由飛輪殼連接到發(fā)電機前端蓋的軸向上，兩者連接方式多為凸肩定位，當柴油機運轉時(shí)，柴油機飛輪通過(guò)圓柱形的彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)發(fā)電機旋轉，利用電磁感應原理發(fā)電。

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柴油發(fā)電機組回收使用時(shí)應注意事項：
1、冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
2、柴油發(fā)電機在機油不足時(shí)運轉。此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過(guò)程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立即停機。柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
4、柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)。若猛轟油門(mén)，則柴油機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。
5、在冷卻水和機油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運轉。柴油機工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，汽缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著(zhù)于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。