在一道工序完畢后，或者在所有工序都已完成后再對工件進(jìn)行自動(dòng)測量，即直接在二手數控加工中心設備上實(shí)施對制成品的檢驗，是機內在機測量的又一種功能。此時(shí)，相當于把一臺坐標測量機移到了機床上，顯然，這能大大減少脫機測量的時(shí)間，降低質(zhì)量成本。

我國從事數控機床電氣設計、應用與維修技術(shù)工作的工程技術(shù)人員數以萬(wàn)計，然而由于此項技術(shù)的復雜性、多樣性和多變性以及一些客觀(guān)環(huán)境因素的制約，在數控機床電氣維修技術(shù)方面還沒(méi)有形成一套成熟的、完整的理論體系。當今控制理論與自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展，尤其是微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的日新月異，使得數控技術(shù)也在同步飛速發(fā)展，數控系統結構形式上的PC基、開(kāi)放化和性能上的多樣化、復雜化、高智能化不僅給其應用從觀(guān)念到實(shí)踐帶來(lái)了變化，也在其維修理論、技術(shù)和手段上帶來(lái)了很大的變化。

機床的數控系統都有很完善的自診斷能力，日常使用中更多地是要注意嚴格按規定操作，而日常的維護則主要是對硬件使用環(huán)境的保護和防止系統軟件的破壞。

數控機床常出現的故障
風(fēng)扇故障： 機床中的風(fēng)扇可以為核心設備起到散熱、降溫的作用，有效避免設備過(guò)熱損壞。 長(cháng)假結束時(shí)，機床風(fēng)扇經(jīng)常會(huì )“”，這是由于油污造成的。當機床停機之后，機床內部的風(fēng)扇也會(huì )隨之停轉。此時(shí)，機床內的油污就會(huì )流到風(fēng)扇的軸承中，造成風(fēng)扇的電路發(fā)生短路故障，再開(kāi)機時(shí)風(fēng)扇報警或是不能啟動(dòng)。停機的時(shí)間越長(cháng)，這種風(fēng) 險也就越大。

CNC數控車(chē)床件加工和普通車(chē)床加工的優(yōu)點(diǎn)基本可以分為以下幾類(lèi)：
1、基本上可以不需要人工動(dòng)手操作
2、節約省時(shí)間
3、提高生產(chǎn)效率
4、使產(chǎn)品的精度更大化！
CNC數控車(chē)床件加工初步步驟先確定零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數控車(chē)床應具有的功能做好前期準備，合理選用數控車(chē)床的前提條件滿(mǎn)足典型零件的工藝要求典型零件的工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來(lái)選擇數控車(chē)床的控制精度。根據可靠性來(lái)選擇，可靠性是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的。數控機床的可靠性是指機床在規定條件下執行其功能時(shí)，長(cháng)時(shí)間穩定運行而不出故障。即平均無(wú)故障時(shí)間長(cháng)，即使出了故障，短時(shí)間內能恢復，重新投入使用。選擇結構合理、制造精良，并已批量生產(chǎn)的機床。一般，用戶(hù)越多，數控系統的可靠性越高。

數控車(chē)床車(chē)件加工裝夾主要考慮以下幾點(diǎn)：
(1)夾緊機構或其它元件不得影響進(jìn)給，加工部位要敞開(kāi)。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運動(dòng)軌跡發(fā)生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便，時(shí)間盡量短。
(4)可以考慮同時(shí)裝夾數個(gè)工件進(jìn)行加工。
(5)夾具結構應力求簡(jiǎn)單。
(6)夾具應便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。
數控車(chē)床加工零件的特點(diǎn)
1、加工的零件表面粗糙度好
數控車(chē)床能加工出表面粗糙度小的零件，不僅是因為機床的剛性和制造精度高，還由于它能夠進(jìn)行恒線(xiàn)速度切削。且易于工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí)，工件繞某一固定軸線(xiàn)回轉，各表面具有同一的回轉軸線(xiàn)，故易于加工面間同軸度的要求;在材質(zhì)、精車(chē)留量和已定的情況下，表面粗糙度取決于進(jìn)刀切削量和切削速度。在傳統的車(chē)床上車(chē)削端面時(shí)，由于轉速在切削過(guò)程中恒定，理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實(shí)際上也可發(fā)現端面內的粗糙度不一致。使用數控車(chē)床的恒線(xiàn)速度切削功能，可選用線(xiàn)速度來(lái)切削端面，這樣車(chē)出的粗糙度很小而且基本一致。數控車(chē)床還適合于車(chē)削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過(guò)提高轉速和減小走刀量與切削余量的方法來(lái)達到，而這在傳統車(chē)床上是做不到的。在有些要求不高的場(chǎng)合可以以車(chē)代磨。
2、能夠加工內外輪廓形狀復雜的零件
任意平面曲線(xiàn)都可以用無(wú)數短直線(xiàn)或小圓弧組成，而數控車(chē)床又具有直線(xiàn)和圓弧插補功能，部分車(chē)床數控裝置還有一些非圓復雜曲線(xiàn)插補功能，所以可以車(chē)削由任意直線(xiàn)面曲線(xiàn)組合的形狀復雜的回轉體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內腔的殼體零件，由于計算機具有高超的運算能力，可以瞬間準確地計算出每個(gè)坐標軸瞬間應該運動(dòng)的運動(dòng)量，因此數控車(chē)床能完成普通車(chē)床難以加工或根本不能加工的復雜型面的零件。
零件的內外輪廓的曲線(xiàn)是數學(xué)方程式描述的曲線(xiàn)。對于由直線(xiàn)或圓弧組成的輪廓，直接利用機床的直線(xiàn)或圓弧插補功能。對于由非圓曲線(xiàn)組成的輪廓，可以用非圓曲線(xiàn)插補功能;若所選機床沒(méi)有曲線(xiàn)插補功能，則應先用直線(xiàn)或圓弧去逼近，然后再用直線(xiàn)或圓弧插補功能進(jìn)行插補車(chē)削。如果說(shuō)車(chē)削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統普通車(chē)床也可選用數控車(chē)床，那么車(chē)削復雜形狀回轉體零件和以上兩種類(lèi)型的零件都能使用數控車(chē)床進(jìn)行車(chē)削，而且效果理想。
3、車(chē)削各種螺紋軸、孔的零件數控車(chē)床不但能車(chē)任何等節距的直、錐和端面螺紋，而且能車(chē)增節距、減節距，以及要求等節距、變節距之間平滑過(guò)渡的螺紋和變徑螺紋。數控車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)主軸轉向不必象傳統車(chē)床那樣交替變換，它可以循環(huán)，直到完成。所以它車(chē)削螺紋的效率很高。數控車(chē)床可以配備精密螺紋切削功能，再加上采用機夾式硬質(zhì)合金螺紋車(chē)刀，以及可以使用較高的轉速，所以車(chē)削出來(lái)的螺紋精度較高、表面粗糙度小?？梢哉f(shuō)，只要是市場(chǎng)上所使用的螺紋零件，很適合于在數控車(chē)床上加工。