數控車(chē)床加工的一些操作技巧與心得
一、編程技巧
因為我廠(chǎng)對加工的產(chǎn)品精度要求較高，所以在編程時(shí)需要考慮的事項有：
1. 零件的加工順序：
先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時(shí)縮料）；
先粗車(chē)，再精車(chē)（這是為了零件精度）；
先加工公差大的后加工公差小的（這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。
2. 根據材料硬度選擇合理的轉速、進(jìn)給量及切深：
1）碳鋼材料選擇高轉速，高進(jìn)給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm；
2）硬質(zhì)合金選擇低轉速、低進(jìn)給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、 切深0.5mm；
3）鈦合金選擇低轉速、高進(jìn)給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng)過(guò)多次試驗，終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。
二、對刀技巧
對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠(chǎng)大部分車(chē)床無(wú)對刀儀，為直接對刀，以下所說(shuō)對刀技巧為直接對刀。
先選擇零件右端面中心為對刀點(diǎn)，并設為零點(diǎn)，機床回原點(diǎn)后，每一把需要用到的都以零件右端面中心為零點(diǎn)對刀；接觸到右端面輸入Z0點(diǎn)擊測量，的刀補值里面就會(huì )自動(dòng)記錄下測量的數值，這表示Z軸對刀對好了，X對刀為試切對刀，用車(chē)零件外圓少些，測量被車(chē)外圓數值（如x為20mm）輸入x20，點(diǎn)擊測量，刀補值會(huì )自動(dòng)記錄下測量的數值，這時(shí)x軸也對好了；這種對刀方法，就算機床斷電，來(lái)電重啟后仍然不會(huì )改變對刀值，可適用于大批量長(cháng)時(shí)間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車(chē)床也不需要重新對刀。
三、調試技巧
零件在編完程序，對后需要進(jìn)行試切調試，為了防止程序上出現錯誤和對刀的失誤，造成撞機事故，我們應該行空行程模擬加工，在機床的座標系里面對向右整體平移零件總長(cháng)的2——3倍；然后開(kāi)始模擬加工，模擬加工完成以后確認程序及對刀無(wú)誤，再開(kāi)始對零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認合格，再找專(zhuān)職檢驗檢查，專(zhuān)職檢驗確認合格后這才表示調試結束。
四、完成零件的加工
零件在首件試切完成后，就要進(jìn)行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不等于整批零件就會(huì )合格，因為在加工過(guò)程中，因加工材料的不同會(huì )使產(chǎn)生 磨損，加工材料軟，磨損就小，加工材料硬，磨損快，所以在加工過(guò)程中，要勤量勤檢，及時(shí)增加和減少刀補值，零件的合格。
以某零件為例，加工材料為K414，加工總長(cháng)為180mm，因材料特硬，加工中磨損非?？?，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，因磨損都會(huì )產(chǎn)生10—20mm的稍度，所以，我們在程序里人為的加入10——20mm的稍度，這樣，才能零件的合格。
總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負載過(guò)大；可能是機床和工件的共振，或者可能是機床的剛性不足，也可能是鈍化后造成的，我們可以通過(guò)下述方法來(lái)減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高的轉速后者降低轉速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更換新的。
五、防止機床發(fā)生碰撞的心得
機床碰撞對機床的精度是很大的損害，對于不同類(lèi)型機床影響也不一樣，一般來(lái)說(shuō)，對于剛性不強的機床影響較大。所以對于數控車(chē)床來(lái)說(shuō)，碰撞要杜絕，只要操作者細心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預防和避免的。

數控車(chē)床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設備，是一種、率的自動(dòng)化機床，在加工過(guò)程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數控車(chē)床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車(chē)床但形狀復雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無(wú)法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線(xiàn)、擺線(xiàn)凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實(shí)現、、率的磨削加工。它比磨床加工能節省許多工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟效益。它和普通磨床比，能排除復雜加工的長(cháng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內容，需要和其他設備的加工工序轉接配合，因而有生產(chǎn)節拍和車(chē)間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數控磨床加工特點(diǎn)，數控車(chē)床又要合理地在別的加工設備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應大于經(jīng)普通車(chē)床濟批量數控車(chē)在非數控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類(lèi)多工序集中的數控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準備調整工時(shí)又往往要長(cháng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì )變得不經(jīng)濟；
4、加工的零件應符合能充分發(fā)揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車(chē)床錐面或階梯軸肩的端面普通車(chē)床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復雜的組合表面；
5、重復性投產(chǎn)的零件：使用數控磨床的工序準備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準備、編制程序、零件首件調整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數控車(chē)床工作內容(如普通車(chē)床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來(lái)反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費也少，能取得更好的經(jīng)濟效益。

車(chē)床維修的先后順序可以根據以下步驟來(lái)確定：
1. 檢查故障：先需要對車(chē)床進(jìn)行全面的檢查，確定具體的故障點(diǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)觀(guān)察、測試和測量等方法來(lái)確定車(chē)床的問(wèn)題。
2. 制定維修計劃：根據檢查結果，制定維修計劃。確定需要維修或更換的零部件，以及維修所需的工具和材料。
3. 維修零部件：根據維修計劃，逐一維修或更換故障的零部件。這可能涉及到拆卸、清潔、修復、更換等操作。
4. 調試和測試：在維修完畢后，對車(chē)床進(jìn)行調試和測試，確保修復的部件正常工作?？梢赃M(jìn)行一些基本的操作和測試，如運轉測試、精度測試等。
5. 整體調整和維護：在確認車(chē)床正常工作后，進(jìn)行整體調整和維護。這包括對車(chē)床進(jìn)行潤滑、清潔、校準等操作，以確保車(chē)床的性能和精度。
6. 測試運行：后，進(jìn)行測試運行，驗證車(chē)床的正常工作?？梢赃M(jìn)行一些實(shí)際加工操作，以確保車(chē)床能夠滿(mǎn)足要求。
需要注意的是，具體的維修先后順序可能會(huì )根據具體的故障情況和車(chē)床型號而有所不同。在進(jìn)行維修時(shí)，應根據實(shí)際情況靈活調整維修順序。