鋼絲繩的組成由鋼絲、繩芯（鋼芯或纖維繩芯）、油脂以及按一定工藝參數捻制成的繩索。
鋼絲繩的貯存，在干燥、無(wú)暴曬、防雨、通風(fēng)的室內存放。防止鋼絲繩生銹、油脂以及纖維繩芯老化。
第二使用過(guò)程中注意鋼絲繩的潤滑、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒與鋼絲繩的配合，防止因導輪、滑輪及卷筒出現損壞進(jìn)而劃傷鋼絲繩，使鋼絲發(fā)生斷絲而導致鋼絲繩提前報廢。
第三檢查在用鋼絲繩日常檢查鋼絲繩的直徑、涂油、斷絲、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒有無(wú)磨損和損壞。

①鋼絲繩要正確開(kāi)卷。鋼絲繩開(kāi)卷時(shí),要避免鋼絲繩扭結,強度下降以致破壞。鋼絲繩切斷時(shí)要扎緊避免疏松。 ②鋼絲繩不得超負荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時(shí)速度應安穩。 ③在捆綁或吊運物件時(shí),鋼絲繩應避免和物體的尖角棱邊直接接觸,應在接觸處墊以木塊、夏布或其他襯墊物。 ④?chē)澜摻z繩與電線(xiàn)接觸,以避免被打壞或產(chǎn)生觸電?？拷邷匚矬w時(shí),要采取隔熱措施。 ⑤鋼絲繩在使用中應避免扭結,1旦扭結,應立即抖直。使用中應盡可能減少彎折次數,并盡可能避免反向彎折。 ⑥鋼絲繩與卷筒或滑車(chē)配用時(shí),卷筒或滑輪的直徑少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過(guò)已破損的滑輪,以避免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。 ⑦鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí),滑輪槽的直徑應比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過(guò)大,則繩易被壓扁;太小,則繩易磨損。 ⑧鋼絲繩應避免磨損、腐蝕或其他物理條件、化學(xué)條件釀成的性能下降。吊運融化及熾熱金屬的鋼絲繩,要有避免高溫破壞的措施。 ⑨使用前要根據使用情況選擇適合直徑的鋼絲繩;在使用進(jìn)程中,要常常檢查其負荷能力及破損情況;使用后及時(shí)保養,正確寄存。

鋼卡頭使用方法
1、鋼卡頭的布置：鋼卡頭正確布置方法應按圖一所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上，鋼卡頭不得在鋼絲繩上交替布置。
2、鋼卡頭的數量：對于符合標準規定的適用場(chǎng)合，每一連接處所需鋼卡頭的少數，推薦按表一中所示數量使用。
3、鋼卡頭的距離：鋼絲繩子夾間的距離a等于6-7倍鋼絲繩子直徑。
4、繩夾間固定處的強度：卡頭固定處的強度決定于繩夾在鋼絲繩上的正確布置，以及繩夾固定和夾緊的謹慎和熟練程度。不恰當的緊固螺母或鋼卡頭數量不足就可能使繩子端在承載時(shí)，一開(kāi)始就產(chǎn)生滑動(dòng)。
如果繩夾嚴格按推薦數量，正確布置和夾緊，并且所有的繩夾將夾座置于鋼絲繩的較長(cháng)部分，而u形螺置于鋼絲較短部分或尾段，那么固定處的強度為鋼絲自身強度的80%。繩夾在實(shí)際使用中，受載一、二次以后就作檢查，離套環(huán)遠處的繩夾不得單緊固。離套環(huán)近處的夾繩（個(gè)繩頭）應盡可能盡靠環(huán)，但仍需繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。
鋼絲繩索扣執行以下國家標準，網(wǎng)上可以下載的。GB/T30587-2014鋼絲繩吊索環(huán)索，GB/T16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，GB/T16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件。
目前已經(jīng)有多家鋼絲繩廠(chǎng)正在測試錳系磷化涂層鋼絲繩，可能很快就會(huì )大規模上市，光面鋼絲繩被淘汰是確定無(wú)疑的，決策動(dòng)作慢半拍的企業(yè)也會(huì )被淘汰。
疲勞壽命長(cháng)是判斷鋼絲繩制造技術(shù)性的主要依據。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過(guò)疲勞試驗進(jìn)行驗證對比的，從多個(gè)廠(chǎng)家購買(mǎi)一種結構鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm鋼絲繩，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現根斷股，疲勞壽命長(cháng)的就是使用壽命長(cháng)的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關(guān)系。
磷化涂層鋼絲繩專(zhuān)利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過(guò)疲勞試驗進(jìn)行驗證對比。目前，還沒(méi)有一種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專(zhuān)利技術(shù)就是技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車(chē)變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個(gè)原理延長(cháng)使用壽命的。
一些傳統的國內鋼絲繩大廠(chǎng)，還在吃老本認為自己是行業(yè)，還在用傳統工藝生產(chǎn)光面鋼絲繩，可以肯定的說(shuō)，它們生產(chǎn)光面鋼絲繩工藝技術(shù)是落后的，它們的光面鋼絲繩綜合質(zhì)量是落后的，光面鋼絲繩使用壽命根本沒(méi)有能力與錳系磷化涂層鋼絲繩進(jìn)行對比，疲勞壽命對比試驗數據會(huì )告訴你哪種鋼絲繩疲勞壽命更長(cháng)，很多大學(xué)、電梯公司和起重機公司都有鋼絲繩疲勞試驗機的，請親自做鋼絲繩疲勞壽命對比試驗吧，這樣的試驗數據具可信性。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長(cháng)，單位使用成本更低，穩定性和可靠性更高，贏(yíng)得鋼絲繩用戶(hù)信賴(lài)是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽(tīng)音樂(lè )嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后于時(shí)代的企業(yè)，肯定會(huì )被淘汰。因為鋼絲繩用戶(hù)，沒(méi)有一個(gè)是傻瓜，他們會(huì )挑選自己滿(mǎn)意的鋼絲繩，企業(yè)是否能夠繼續存在下去是由鋼絲繩用戶(hù)決定的，那些大廠(chǎng)想生存下去，要么開(kāi)發(fā)更技術(shù)，要么獲得專(zhuān)利授權生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩，只要這么兩條路。對于鋼絲繩用戶(hù)而言，采購錳系磷化涂層鋼絲繩就是了，使用壽命更長(cháng)，使用成本更低，穩定性可靠性更高，何樂(lè )而不為。
為什么電梯鋼絲繩有些需要打油 有些不需要
鋼絲繩主要品種： 1磷化涂層鋼絲繩（專(zhuān)利產(chǎn)品），鋼絲經(jīng)過(guò)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面非常耐磨，有效抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，使用壽命遠遠同結構光面鋼絲繩，包括從德國日本等發(fā)達國家進(jìn)口鋼絲繩（目前磷化繩是光面繩三倍左右，以后可能還能夠提高，磷化膜3-60克/米2，磷化后鋼絲不再進(jìn)行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩），國外已經(jīng)在中國的鋼絲繩創(chuàng )新技術(shù)。該項創(chuàng )新技術(shù)幾乎適用于所有種類(lèi)碳素鋼絲繩品種，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩等。 2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鋅層較厚使用時(shí)間長(cháng)，電鍍鋅較薄，鋅層越厚則防腐蝕能力越強。由于磷化涂層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化涂層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如GB
鋼絲繩的檢驗、檢查標準
1、 不符合鋼絲的斷面積和鋼絲總面積之比達到6%，不得用作升降人員，達到10%，不得用作升降物料。
2、 不合格的鋼絲的斷面積和鋼繩的總面積之比達到25%時(shí)，該鋼絲繩更換。
3、 各種股捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內鋼絲斷面積與鋼絲總面積之比達到下列數值時(shí)更換：
1 、提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩為10%
2、 罐道鋼絲繩為15%
3 、使用密封鋼絲繩外層鋼絲繩厚度磨損達到5%時(shí)更換
5、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形
6、遭受猛烈拉力的一般長(cháng)度伸長(cháng)0.5%以上
7、根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次
8、礦井主要提升裝置經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，投入運行后的設備，每年進(jìn)行一次檢查，每三年進(jìn)行一次測試
9、新繩到貨，應由檢驗單位進(jìn)行驗收檢驗，保有出廠(chǎng)廠(chǎng)家合格證、驗收證書(shū)等完整的原始資料
10、保管超時(shí)一年的鋼絲繩，在懸掛前在進(jìn)行一次檢驗合格
11、直徑為18㎜及其以下的專(zhuān)為提升物料用的鋼絲繩有廠(chǎng)家合格證，外觀(guān)檢查無(wú)銹蝕和損傷，不進(jìn)行驗收
12、升降人員或物料的鋼絲繩，自懸掛起時(shí)，每六個(gè)月檢查一次，懸掛吊盤(pán)的鋼絲繩每個(gè)十二個(gè)月檢驗一次
13、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛起時(shí)第十二個(gè)月檢驗一次，以后每隔每六個(gè)月檢驗一次
14、摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過(guò)兩年，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過(guò)四年。
15、井筒中懸掛排水泵、抓巖機的鋼絲繩使用期限一般為一年
16、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長(cháng)度不得小于干死生直徑的1000倍