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SevensReportResearch的聯(lián)合主編泰勒·里奇(TylerRichey)表示:“現在能源市場(chǎng)上有很多的影響因素,包括投資者對全球肺炎破壞消費者需求復蘇的擔憂(yōu)與日俱增等?!彼€表示,近一系列表現強勁的經(jīng)濟數據(特別是美國的經(jīng)濟數據)對油價(jià)有利。
但他同時(shí)指出,針對歐佩克(OPEC)的潛在反壟斷訴訟是一個(gè)悲觀(guān)的事態(tài)發(fā)展,原因是該組織的限產(chǎn)政策“自去年秋天以來(lái)在很大程度上支持了油價(jià)的反彈”。美國眾議院司法通過(guò)了一項名為NOPEC的法案,該法案將使歐佩克在減產(chǎn)問(wèn)題上面臨反壟斷訴訟。
這項法案是長(cháng)期努力的一部分,目的是使歐佩克操縱油價(jià)成為非法行為。不過(guò),該法案距離被簽署為正式立法還有很長(cháng)的路要走。與此同時(shí),對于原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō),需求前景仍然是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,而印度等國家的加深導致需求前景承壓。
周三,印度再次報告了創(chuàng )紀錄的病例數量,連續第七天超過(guò)20萬(wàn)例。據報道,印度的醫院正在迅速變得人滿(mǎn)為患,醫療系統的ICU床位已經(jīng)用完,氧氣供應也在耗盡。另有報道稱(chēng),由于肺炎病例激增,日本官員正在考慮下令東京和大坂進(jìn)入緊急狀態(tài)。
而大靈便型運費指數(BSI)回升至1925點(diǎn),較今年年初的1028點(diǎn)大幅增長(cháng)了87.26%?;趯ξ磥?lái)全球航運業(yè)高景氣度的樂(lè )觀(guān)預判,中期而言,高硫燃料油需求潛力依然較大,從而對價(jià)格形成明顯支撐。綜合以上分析,國際原油市場(chǎng)供需結構向好,提振原油價(jià)格維持高位偏強走勢,對高硫燃料油形成較好的成本支撐。
目前來(lái)看,成本端對瀝青的支撐作用減弱,同時(shí)高庫存產(chǎn)生的供應壓力也對瀝青價(jià)格產(chǎn)生強勁的壓制作用。不過(guò),需求端受季節性消費旺季臨近以及基建的影響存在向好預期,瀝青近期或呈現寬幅振蕩走勢。成本支撐作用減弱自去年年底以來(lái),成本是影響瀝青期價(jià)的主要因素。
今年年初,隨著(zhù)上市,全球單日新增確診人數大幅回落,市場(chǎng)對經(jīng)濟復蘇的預期不斷加強。與此同時(shí),OPEC+并沒(méi)有因此加快恢復原油產(chǎn)量,沙特更是延續了額外減產(chǎn)的舉措以支撐原油價(jià)格。在上述因素的作用下,國際原油價(jià)格持續上漲。
不過(guò),2月底以來(lái),全球新增肺炎確診人數再次走高,OPEC+大概率會(huì )在57月逐步恢復產(chǎn)量,前期支撐原油價(jià)格的利多因素將消除或者減弱。短期來(lái)看,伊朗核談判重啟,但其核裝置受以色列襲擊,伊朗核問(wèn)題短時(shí)間出現惡化。
美國石油和天然氣活躍鉆井平臺數量都達到2020年4月以來(lái)高水平。目前,的成本大都在3545美元/桶范圍內,換言之,當前原油價(jià)格已逐步覆蓋頁(yè)巖油企的生產(chǎn)成本。因此,未來(lái)一段時(shí)間,美國原油產(chǎn)量將逐步恢復。
成品油方面,美國能源信息署公布的新數據顯示,美國成品油需求總量平均為1964.5萬(wàn)桶/日,比去年同期高20.0%;車(chē)用汽油需求四周日均量為880.8萬(wàn)桶,比去年同期高37.4%;餾分油需求四周日均量為387.4萬(wàn)桶,比去年同期高8.6%;煤油型航空燃料需求四周日均數比去年同期高24.8%。
伴隨著(zhù)裂解價(jià)差回升,美國煉廠(chǎng)開(kāi)工率跟隨上行,夏季到來(lái)后,該國成品油消費將迎來(lái)增長(cháng)。內外盤(pán)價(jià)差或修復截至4月13日當周,投機商在紐約商品交易所和倫敦洲際交易所交易的美國輕質(zhì)原油和布倫特原油期貨和期權持有的凈多頭總計手,比周增加24166手,相當于增加2416.6萬(wàn)桶原油。
管理基金在布倫特原油期貨和期權中持有的凈多頭增加8.41%。多頭持倉增加,反映出市場(chǎng)對中長(cháng)期原油價(jià)格保持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度,月間價(jià)差結構也出現改善。內盤(pán)市場(chǎng)方面,上海原油期價(jià)總體跟隨外盤(pán)走勢。從內外盤(pán)價(jià)差角度看,SC原油仍舊處于低估狀態(tài)。
“太原焦價(jià)格由‘十三五’初期的520元/噸回彈至2018年的高點(diǎn)2470元/噸,并維持在1800元/噸的區間?!冰i飛集團期貨部期現分析師肖鋒說(shuō)?!叭ツ暌患径?,焦炭期貨價(jià)格走勢比較符合現貨市場(chǎng)‘前緊后松’的供需變化,較好地發(fā)揮了價(jià)格發(fā)現功能,市場(chǎng)流動(dòng)性也較為合理,為企業(yè)提供了合適的套期保值機會(huì )。
”肖鋒表示,去年2月3日期貨市場(chǎng)節后開(kāi)盤(pán),公司即參與了焦炭期貨套保交易,較好地對沖了風(fēng)險。由于去年一季度暴發(fā),春節后華東等地區大批中下游制造企業(yè)出現復工延遲、物流運輸不暢、庫存積壓嚴重情況。受短期突發(fā)因素影響,焦炭2005合約從1月初的1800元/噸快速上漲至1908.5元/噸的高點(diǎn),反映了各方對影響焦炭發(fā)運和供給的擔憂(yōu)。
隨著(zhù)得到控制和上下游復工、交通秩序有序恢復,在前期積累較高庫存、供給相對過(guò)剩的基本面下,2005合約價(jià)格振蕩走低,至4月底下探至1700元/噸,與現貨走勢基本保持一致。同時(shí),去年一季度焦炭期貨呈現遠月合約價(jià)格低于近月的結構,月均收盤(pán)價(jià)價(jià)差從1月的65元/噸擴大到3月的253元/噸,表現為市場(chǎng)對遠月供需關(guān)系緩和的合理預期。
后,考慮到庫存中仍有部分現貨沒(méi)售出,公司利用期貨交割的渠道賣(mài)貨,解決了現貨市場(chǎng)短期銷(xiāo)路不暢、波動(dòng)加大的問(wèn)題。記者在采訪(fǎng)中獲悉,近年來(lái)上游的焦化行業(yè)參與期貨的比例穩步提高,有的企業(yè)甚至能做到對現貨貿易量的對沖套保。
“旭陽(yáng)在開(kāi)展期貨業(yè)務(wù)的時(shí)候,始終秉承著(zhù)不搞投機、不脫離實(shí)業(yè)的原則,積極參與期貨市場(chǎng),旭陽(yáng)焦化所有焦炭敞口按照比例進(jìn)行期貨套保?!毙耜?yáng)焦化集團副總裁王鳳山說(shuō),通過(guò)期貨套保,旭陽(yáng)焦化獲取了階段性行業(yè)平均利潤,降低了企業(yè)利潤波動(dòng)率;以更低的成本實(shí)現庫存管理,有利于現金流的健康,提升了企業(yè)抗風(fēng)險能力,收益更加穩定。
鋼廠(chǎng)應對原料漲價(jià)有絕招除上游焦化企業(yè)外,對期貨市場(chǎng)的“雪中送炭”感受頗深的還有下游鋼廠(chǎng)?!敖固科谪浬鲜星?,南鋼一直研究學(xué)習焦炭合約設計、交割制度設置等,對如何利用焦炭期貨交易及交割做了全流程的模擬和測算。
”聯(lián)席總裁姚永寬表示,2011年焦炭期貨上市后,其價(jià)格發(fā)現功能對現貨采購起到了積極的指導作用,一改此前煤焦定價(jià)缺乏參照物、定價(jià)不透明的環(huán)境。公司開(kāi)始摸索期現聯(lián)動(dòng)的采購方式,隨著(zhù)南鋼對衍生品的運營(yíng)逐步成熟,對爐料端套保的主要品種之一。
他表示,目前南鋼主要是運用焦炭期貨對遠期交付鎖價(jià)訂單的成本端進(jìn)行買(mǎi)入套保,進(jìn)而達到鎖定加工利潤的目的。該模式已成為南鋼股份采購焦炭常態(tài)化套保,符合條件的鎖價(jià)訂單發(fā)起套保流程,期現對沖結果基本為正,管理價(jià)格風(fēng)險、提高客戶(hù)黏性并塑造了企業(yè)競爭力。
經(jīng)過(guò)10年對期貨工具的運營(yíng),南鋼股份深刻體會(huì )到焦炭期貨給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展的深遠意義。銀河期貨總經(jīng)理楊青告訴記者,對于鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō),對焦炭的套期保值更多是從降低采購成本和焦炭庫存管理兩個(gè)角度開(kāi)展。尤其是在2016年以后,焦炭現貨少,價(jià)格持續上漲,就有鋼廠(chǎng)通過(guò)盤(pán)面采購降低現貨采購價(jià)格,并取得不錯的套期保值效果。
例如,當原料價(jià)格上漲時(shí),鋼廠(chǎng)可以買(mǎi)入焦炭套保,通過(guò)期貨市場(chǎng)做焦炭的虛擬庫存。當焦炭漲到高位時(shí),期貨價(jià)格也隨之上漲,鋼廠(chǎng)此時(shí)可以利用套保來(lái)彌補焦炭采購價(jià)上漲帶來(lái)的損失。記者在采訪(fǎng)中深有感觸的是,對于煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈而言,由于傳統的加工企業(yè)采購、加工以及銷(xiāo)售具有相對固定的模式,以往只要正常經(jīng)營(yíng),就能夠獲得行業(yè)平均的利潤水平。
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