關(guān)鍵詞 |
上海上海嘉定危廢處置,上海靜安廢樹(shù)脂處理公司,普陀固廢處理單位名單公司,上海徐匯危廢固廢處置 |
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定義一般工業(yè)固體廢物系指未列入《國家危險廢物名錄》或者根據國家規定的危險廢物鑒別標準認定其不具有危險特性的工業(yè)固體廢物。例如:粉煤灰、煤矸石和爐渣等,一般工業(yè)固體廢物分為一類(lèi)和二類(lèi)。一類(lèi):按照《固體廢物浸出毒性浸出方法》(GB5086-1997)規定方法進(jìn)行浸出試驗而獲得的浸出液中,任何一種污染物的濃度均未超過(guò)《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中允許排放濃度,且pH值在6~9的一般工業(yè)固體廢物。二類(lèi):按照《固體廢物浸出毒性浸出方法》(GB5086-1997)規定方法進(jìn)行浸出試驗而獲得的浸出液中,有一種或一種以上的污染物濃度超過(guò)《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中允許排放濃度,或者pH值在6~9的之外的一般工業(yè)固體廢物。
工業(yè)固廢作為我國資源板塊的重要一環(huán),其產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響著(zhù)我國綠色循環(huán)經(jīng)濟及現代化工業(yè)的發(fā)展,因此工業(yè)固廢產(chǎn)業(yè)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的影響力正在逐漸增大。特別在持續加碼的政策引導和支持下,我國工業(yè)固廢產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模的進(jìn)一步擴大、產(chǎn)業(yè)結構不斷升級優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入更高階段,未來(lái)我國工業(yè)固廢產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入、高速度、可持續發(fā)展的良性循環(huán)。為促進(jìn)我國工業(yè)固廢產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展,近年來(lái),及相關(guān)部門(mén)組織不斷推出政策予以引導和支持。
“無(wú)害化”處理技術(shù)占主流
固廢處理行業(yè)通常執行的是減量化、無(wú)害化和資源化三類(lèi)技術(shù)政策,發(fā)展中國家以無(wú)害化為主,經(jīng)濟發(fā)達國家一般以資源化為主。目前,我國以“無(wú)害化”技術(shù)為主。
細分行業(yè)“無(wú)害化”處理趨勢明顯
以生活垃圾為例,對生活垃圾的具體處理式有許多種,其中常見(jiàn)的分別是衛生填埋、焚燒和其他方式。目前,我國以衛生填埋的應用廣,所占收運量的比例也高;焚燒則通常限定在沿海地區。2020年,我國生活垃圾處理方式中,焚燒處理將成為大頭,占比將達54%。
2021年1月至3月,浙江省寧波市開(kāi)展廢礦物油經(jīng)營(yíng)企業(yè)和機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)項執法行動(dòng),在排摸過(guò)程中發(fā)現存在廢機油的產(chǎn)生量和危險廢物轉移聯(lián)單申報量不符的現象,且數量差別較大。
2021年3月15日,寧波市生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執法隊執法人員先后對上游某4S汽車(chē)服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)4S店)及其負責回收廢機油的某廢油回收有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)回收公司)進(jìn)行執法檢查。
經(jīng)查,該4S店的危廢臺賬和網(wǎng)上登記的聯(lián)單數量完全一致,然而在執法人員依照經(jīng)驗將廢機油財務(wù)收款記錄與固定時(shí)間段的機油出庫量、汽車(chē)保養維修(更換機油)臺次和廢機油出售票據進(jìn)行全面的核對和計算后,發(fā)現該公司的廢機油實(shí)際轉移量與轉移聯(lián)單載明數量差距較大,亦存在廢機油產(chǎn)生量和危險廢物轉移聯(lián)單載明的轉移量不符的現象。
經(jīng)核實(shí),該4S店2019年度和2020年度未填制危廢轉移聯(lián)單的廢機油量分別為35.5噸和28.22噸。
2021年3月16日,參照寧波市“生態(tài)環(huán)境+法院+檢察+公安+司法部門(mén)”五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《加強生態(tài)環(huán)境行政執法司法保障的實(shí)施意見(jiàn)》《寧波市生態(tài)環(huán)境行政拘留和刑事案件取證指引》等文件,寧波市生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執法隊進(jìn)一步從4S店的廢機油回收渠道(某廢油回收公司)倒查問(wèn)題。
經(jīng)查,該回收公司亦存在非法收集、處置廢機油情形,從上游機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)收集廢機油后,未按規定落實(shí)危險廢物轉移聯(lián)單制度,且大量未執行轉移聯(lián)單程序的廢機油終去向不明,存在較大環(huán)境風(fēng)險和隱患。
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