數控車(chē)床制造商主軸裝配結構的探討



　　數控車(chē)床的主軸是空心階梯軸。主軸內孔用于中心卸載時(shí)穿過(guò)長(cháng)桿和鋼筋，也可用于穿過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時(shí)可以安裝主軸，通過(guò)與錐面配合的摩擦力直接驅動(dòng)主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數控斜齒輪機床、數控插床。



　　數控車(chē)床的主軸安裝在三個(gè)支架上。前支座有三個(gè)滾動(dòng)軸承，個(gè)是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來(lái)承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數控車(chē)床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數控車(chē)床廠(chǎng)家的主軸軸承要無(wú)間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調整。



　　前軸承間隙的調整方法如下：松開(kāi)前調整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調整螺母。這時(shí)，3182124k內圈相對于主軸錐體向右移動(dòng)。由于軸承內圈很薄，內孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內圈在軸向移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行徑向彈性膨脹，以調節軸承的徑向間隙或預緊度。正確調整后，擰緊調整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動(dòng)和釉面跳動(dòng)的公差為00 imrj。數控車(chē)床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度和節距精度。正常情況下，當主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只有適當調整前支架的間隙，才能將主軸跳動(dòng)量器調整到允許值；如果徑向跳動(dòng)仍不符合要求，應調整后軸承。



　　數控車(chē)床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過(guò)進(jìn)油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數控車(chē)床的主軸轉動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內側)甩入法蘭的油槽，然后通過(guò)回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

二手磨床回收技術(shù)人員在這里就要講到主軸的保養問(wèn)題，機床主軸保養，主要就是要降低軸承的工作溫度，經(jīng)常采用的辦法是潤滑油。潤滑方式有，油氣潤滑方式、油液循環(huán)潤滑兩種。在使用這兩種方式時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1、在采用油液循環(huán)潤滑時(shí)，要主軸恒溫油箱的油量足夠充分。



　　2、油氣潤滑方式剛好和油液循環(huán)潤滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。



　　循環(huán)式潤滑的優(yōu)點(diǎn)是，在滿(mǎn)足潤滑的情況下，能夠減少摩擦發(fā)熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。對于主軸的潤滑同樣有兩種放式：油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。



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1、主軸軸承的安裝調試注意事項

　?。?）單個(gè)軸承的安裝調試

　　裝配時(shí)盡可能使主軸定位內孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內圈與滾道的偏心量接近，并使其方向相反，這樣可使裝配后的偏心量減小。

　

　?。?）兩個(gè)軸承的安裝調試

　　兩支撐的主軸軸承安裝時(shí)，應使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同，并適當選擇偏心距的大小。前軸承的精度應比后軸承的精度高一個(gè)等級，以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量小。在維修機床拆卸主軸軸承時(shí)，因原生產(chǎn)廠(chǎng)家已調整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號，重新裝配后軸承與主軸的原相對位置不變，減少對主軸部件的影響。



　　過(guò)盈配合的軸承裝配時(shí)需采用熱裝或冷裝工藝方法進(jìn)行安裝，不要蠻力敲砸，以免在安裝過(guò)程中損壞軸承，影響機床性能。



2、滾珠絲杠螺母副的安裝調試注意事項

　　滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負荷。徑向力、彎矩會(huì )使滾珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應力等不良負荷，從而可能造成絲杠的性損壞。因此，滾珠絲杠螺母副安裝到機床時(shí)，應注意：

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1 、數控機床回收價(jià)格曲軸軸承發(fā)熱 軸套刮的不好，潤滑不良 重新刮研銅瓦，檢查潤滑情況。



2 、從軸承里流出的油里有銅屑 缺乏潤滑油，潤滑油不清潔 檢查潤滑情況，拆開(kāi)軸承進(jìn)行清洗



3 、導軌燒灼 導軌間隙過(guò)小、潤滑不良 、接觸不良 重新研刮導軌 、調整間隙 、注意潤滑



4 、操作時(shí)離合器不結合或結合后脫不開(kāi) 回轉健用彈簧失去彈性鍵配合過(guò)緊 更換彈簧、研刮鍵的結合間隙



5、離合器脫開(kāi)時(shí)滑塊不能停在上死點(diǎn)位置 制動(dòng)帶拉力不夠 、制動(dòng)帶過(guò)度磨損 、制動(dòng)輪上有油打滑 調整制動(dòng)彈簧張力、更換制動(dòng)器 、用煤油洗凈制動(dòng)帶及輪周



6 、退料板不工作 打料碰頭位置不對 調整碰頭位置用手轉動(dòng)飛輪試退



7、連桿螺絲發(fā)生轉動(dòng)或沖擊 鎖緊裝置松動(dòng) 旋轉鎖緊裝置



8、連桿螺絲球頭在滑塊球墊內沖擊 球頭與球墊壓蓋接觸不良，壓蓋螺絲松動(dòng) 刮研球頭、球墊、擰緊壓蓋螺絲



9、按電鈕(開(kāi))不工作 電源斷路、熱斷電器斷電 檢查電路系統消除故障。

數控機床具有廣泛的適應性，加工對象改變時(shí)只需要改變輸入的程序指令；加工性能比一般自動(dòng)機床高，可以加工復雜型面，因而適合于加工中小批量、改型頻繁、精度要求高、形狀又較復雜的工件，并能獲得良好的經(jīng)濟效果。



隨著(zhù)數控技術(shù)的發(fā)展，采用數控系統的機床品種日益增多，有車(chē)床、銑床、鏜床、鉆床、磨床、齒輪加工機床和電火花加工機床等。此外還有能自動(dòng)換刀、一次裝卡進(jìn)行多工序加工的加工中心、車(chē)削中心等。



經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，目前的數控機床已實(shí)現了計算機控制并在工業(yè)界得到廣泛應用，在模具制造行業(yè)的應用尤為普及。 針對車(chē)削、銑削、磨削、鉆削和刨削等金屬切削加工工藝及電加工、激光加工等特種加

工工藝的需求，開(kāi)發(fā)了各種門(mén)類(lèi)的數控加工機床。



數控機床種類(lèi)繁多，一般將數控機床分為16大類(lèi)： 數控車(chē)床(含有銑削功能的車(chē)削中心)、數控銑床(含銑削中心)、數控鏗床、以銑程削為主的加工中心、數控磨床(含磨削中心)、數控鉆床(含鉆削中心) 、數控拉床、數控刨床、數控切斷機床、數控齒輪加工機床、數控激光加工機床、數控電火花線(xiàn)切割機床、數控電火花成型機床(含電加工中心)、數控板村成型加工機床、數控管料成型加工機床、其他數控機床



發(fā)展方向：

未來(lái)二手數控機床回收的機器類(lèi)型將越來(lái)越多樣化，多工序集中加工的數控機床品種越來(lái)越多；激光加工等技術(shù)將應用在切削加工機床上，從而擴大多工序集中的工藝范圍；數控機床的自動(dòng)化程度也會(huì )提高，并具有多種監控功能，從而形成一個(gè)柔性制造單元，便于納入高度自動(dòng)化的柔性制造系統中。

數控升級有什么意義，數控系統的升級改造，數控改造升級國內數控機床的技術(shù)水平已有了很大的提升。數控機床等裝備的智能化程度不斷加深，裝備產(chǎn)品信息技術(shù)含量不斷提升，某些大型裝備技術(shù)水平與國外產(chǎn)品不相上下。我國與國際水平的差距正在逐步減小。普通機床完成數控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動(dòng)化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性；操作系統和操作界面越來(lái)越符合人機工程學(xué)的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。機床經(jīng)數控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著(zhù)降低，將帶來(lái)的安益。國內數控機床的技術(shù)水平提升大力地促進(jìn)了我國裝備工業(yè)的發(fā)展。我國裝備工業(yè)規模迅速增長(cháng)，國際地位不斷提高，在常規發(fā)電裝備、港口機械、水泥成套設備、船舶等制造領(lǐng)域，已走在世界前列，與工業(yè)發(fā)達國家之間的差距正在逐步縮小。