電瓶回收
用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿(mǎn)二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。

電瓶回收
電瓶需要防止高溫曝曬。電動(dòng)車(chē)嚴禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

公司從事廢舊鉛酸蓄電池、UPS蓄電池等在內的二手蓄電池回收,公司主要是以低碳環(huán)保、能源循環(huán)再利用為主導,把廢舊電池電子采用的工藝提煉電池電子中有用的材料,然后把這些材料再深度加工

柴油發(fā)電機
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，
發(fā)電機（圖4） 將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。
發(fā)電機汽油發(fā)電機
汽油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。
無(wú)論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與動(dòng)力機曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。[3]

對于不熟悉發(fā)電機，或者是使用發(fā)電機的人，如果不當操作，是很有可能導致發(fā)電機損壞的。那么下面我們就來(lái)詳細講解以下怎么進(jìn)行發(fā)電機組安裝，以及注意事項。
一.發(fā)電機的安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機端應有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應大于水箱面積1.5倍以上。
二.發(fā)電機的安裝地的周?chē)鷳３智鍧?，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
三.發(fā)電機在室內使用的時(shí)候，將排煙管道通導室外，管徑≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)，以排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則加裝防雨罩。
四.礎采用混凝土時(shí)，在發(fā)電機組安裝時(shí)須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。
五.機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機，則由人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
六.發(fā)電機與市電的雙向開(kāi)關(guān)十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)可靠性需經(jīng)過(guò)當地供電部門(mén)的檢驗認可。

要進(jìn)行柴油發(fā)電機組傳動(dòng)皮帶替換的情況，相信大家都知道作為傳輸動(dòng)力的設備-皮帶吧，作為備品備件之一，柴油發(fā)電機的使用幾乎離不開(kāi)這個(gè)部件，它負責帶動(dòng)機組風(fēng)扇的轉動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)充電器，使得其在發(fā)電機組運轉過(guò)程中對電池進(jìn)行充電。在如此多的功能下，其使用壽命當然也在一定的時(shí)間范圍內。那么，當達到什么情況后，我們就需要對其進(jìn)行替換呢？