鋼絲繩的分類(lèi)：
1、點(diǎn)接觸的鋼絲繩：股中鋼絲繩直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以?xún)韧鈱愉摻z相互交叉，呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。
2、線(xiàn)接觸的鋼絲繩：股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同，內外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線(xiàn)上，呈線(xiàn)接觸狀態(tài)。在使用條件相同的情況下，線(xiàn)接觸鋼絲繩使用壽命比點(diǎn)接觸鋼絲繩長(cháng)。
3、壓實(shí)類(lèi)鋼絲繩：原稱(chēng)為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過(guò)程中，經(jīng)過(guò)鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實(shí)、鋼絲繩壓實(shí)和繩股雙壓實(shí)等。
4、密封鋼絲繩：外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結構的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類(lèi)型鋼絲繩相比，抗拉強度大，并能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復雜、制造成本高，常用作承載索，如線(xiàn)索起重機和架空索道上的線(xiàn)索。

別類(lèi)別分類(lèi)原則典型結構直徑范圍
mm 鋼　絲　繩股　繩1圓 股鋼絲繩6×76個(gè)圓股，每股外層絲可到7根，
中心絲(或無(wú))外捻制1～2層
鋼絲，鋼絲等捻距6×7
6×9W(6＋1)
(3/3＋3)2～36
14～36 26×19(a)6個(gè)圓股，每股外層絲8～12根，
中心絲外捻制2～3層鋼絲，鋼
絲等捻距6×19S6×19W6×25Fi6×26SW6×31SW(9＋9＋1)(6/6＋6＋1)(12＋6F＋6＋1)(10＋5/5＋5＋1)(12＋6/6＋6＋1)6～36 6～40 14～44 13～40 12～46 6×19
(b)6個(gè)圓股，每股外層絲12根，中
心絲外捻制2層鋼絲6×19(12＋6＋1)3～46 36×37(a)6個(gè)圓股，每股外層絲14～18根，
中心絲外捻制3～4層鋼絲，鋼
絲等捻距6×29Fi6×36SW6×37S(點(diǎn)線(xiàn)接觸)6×41SW6×49SWS6×55SWS(14＋7F＋7＋1)(14＋7/7＋7＋1)(15＋15＋6＋1)(16＋8/8＋8＋1)(16＋8/8＋8＋8＋1)(18＋9/9＋9＋9＋1)10～44 12～60 10～60 32～60 36～60 36～64 6×37
(b)6個(gè)圓股，每股外層絲18根，中
心絲外捻制3層鋼絲6×37(18＋12＋6＋1)5～66 48×198個(gè)圓股，每股外層絲8～12根，
中心絲外捻制2～3層鋼絲，鋼
絲等捻距8×19S8×19W8×25Fi8×26SW8×31SW(9＋9＋1)(6/6＋6＋1)(12＋6F＋6＋1)(10＋5/5＋5＋1)(12＋6/6＋6＋1)11～44 10～48 18～52 16～48 14～56 58×378個(gè)圓股，每股外層絲14～18根，
中心絲外捻制3～4層鋼絲，鋼
絲等捻距8×36SW8×41SW8×49SWS8×55SWS(14＋7/7＋7＋1)(16＋8/8＋8＋1)(16＋8/8＋8＋8＋1)(18＋9/9＋9＋9＋1)14～60 40～56 44～64 44～64 617×7鋼絲繩中有17或18個(gè)圓股，在纖
維芯或鋼芯外捻制2層股17×718×718×19W18×19S18×19(6＋1)(6＋1)(6/6＋6＋1)(9＋9＋1)(12＋6＋1)6～44 6～44 14～44 14～44 10～44 734×7鋼絲繩中有34或36個(gè)圓股，在纖34×7

一、鋼絲繩是將力學(xué)性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩。

二、鋼絲繩捻制過(guò)程中噴涂潤滑脂，其主要作用有兩個(gè)，其一，對鋼絲繩進(jìn)行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。

【鋼絲繩的生產(chǎn)工藝】鋼絲繩的生產(chǎn)有拉絲、捻股及合繩三個(gè)基本工序。
1、拉絲：
原材料：這里說(shuō)的鋼絲繩拉絲是指原材料經(jīng)過(guò)酸洗、磷化、剝殼、開(kāi)坯，其間進(jìn)行一次或多次的拔拉，改變其分子機構，使其達到目標直徑的一種工藝手段。
原材料有0.14～10.00mm的黑色金屬和直徑為0.01～16.00mm的有色金屬。
酸洗：用酸液洗去鋼絲繩原材料表面銹蝕物和軋皮的過(guò)程，在鋼絲繩生產(chǎn)工藝中又叫剝殼，主要把高線(xiàn)的氧化物剝離，以免鐵銹等雜質(zhì)影響開(kāi)坯，損壞拉絲模具。
磷化：通俗的說(shuō)就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的工藝。在一定程度上防止腐蝕。
開(kāi)坯：通過(guò)各種拉制金屬線(xiàn)的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過(guò)?？讜r(shí)尺寸、形狀都發(fā)生變化。
冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過(guò)比它的直徑小一點(diǎn)的孔中強行拉過(guò)，則圓鋼直徑就會(huì )變小，長(cháng)度會(huì )伸長(cháng)，不斷重復這樣的加工過(guò)程，則圓鋼就會(huì )進(jìn)一步變小。產(chǎn)生這種塑性變形以后的鋼材硬度會(huì )增加，塑性會(huì )基本消失。不要求塑性，只要求強度的場(chǎng)合，可以使用這樣的鋼材。
回火：因為鋼絲的分子結構已經(jīng)破壞，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說(shuō)的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來(lái)的，不是熱處理出來(lái)的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工藝大的區別了。強度越高，拉力越強，但是韌性越差。所以，在鋼絲繩選型上應選擇合適的強度。不能一味高強度。高強度鋼絲繩拉力是強的，但是在耐磨度和柔韌性方面比較弱。

在使用鋼絲繩卡扣時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以接頭的牢靠。

檢查鋼絲繩在受力后，繩卡如果滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來(lái)進(jìn)行。

安全繩卡安裝在距后一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現象，安全彎將會(huì )被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現和及時(shí)加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

結構吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一股繩芯（一般為麻芯）捻成。繩股是由許多高強鋼絲捻成。鋼絲繩按其捻制方法分為右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。
同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致，其繩比較柔軟、表面較平整，它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產(chǎn)生扭結卷曲，吊重時(shí)容易旋轉，故吊裝中一般不用。
交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反，其繩較硬，強度較高，吊重時(shí)不易旋轉和扭結，吊裝中應用廣泛。
鋼絲繩損繩股數及每股甲的鋼絲數區分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可用作纜風(fēng)和吊索，6×37鋼絲繩用于穿滑車(chē)組和作吊索。