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南通吊車(chē)鋼絲繩回收

更新時(shí)間:2025-09-25 編號:s824amic2e0505
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張華

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南通吊車(chē)鋼絲繩回收

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U型部分應與鋼絲繩頭接觸,不能與主繩顛倒;繩夾安裝要一順、等距排列;
為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時(shí)發(fā)現鋼絲繩接頭部位是否滑動(dòng),一般在后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設一個(gè)繩夾,并將鋼絲繩頭放出一個(gè)“安全彎”;若鋼絲繩接頭發(fā)生滑動(dòng)時(shí),可直觀(guān)顯現 “安全彎”被拉直的現象,此時(shí)則應及時(shí)采取處理措施。

而斜拉橋作為一種拉索體系,比懸索橋的跨越能力更好,跨徑可達300-1000米,是大跨度橋梁的主要橋型,就像我國的蘇通長(cháng)江公路大橋,它也是世界跨徑的斜拉橋。

它的原理和擰麻繩相同,主要有拉絲、捻股及合繩三個(gè)工序。先將這些鋼絲拉成統一的粗細,然后一一排列,通過(guò)分線(xiàn)盤(pán)后變形器等機器將鋼絲擰成小股鋼索,隨后就進(jìn)入了合繩階段。

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