吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力。壓縮機汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱(chēng)為壓縮機的吸、排氣壓力 [2] 。在某些場(chǎng)合，壓縮機的排氣壓力也稱(chēng)“背壓”。螺桿空壓機吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機的吸、排氣壓力，一般說(shuō)空壓機的工作壓力指的是排氣壓力。

壓縮方法
Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法 。
Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法 。
Ⅲ多邊曲線(xiàn)壓縮（實(shí)際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。

容積流量在中國又被稱(chēng)為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時(shí)間內排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即級進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積.按國家標準，空壓機的實(shí)際排氣量為標稱(chēng)流量的±5%時(shí)均為合格。如果轉速沒(méi)有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說(shuō)，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因為我們一般所說(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒(méi)有變化的。

濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說(shuō)，當空氣的溫度降低到某一溫度時(shí)，空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(tài)（即水蒸汽開(kāi)始液化，有液體凝結出來(lái)），此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度 。

壓力露點(diǎn)，是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)。大氣露點(diǎn)，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度。在空壓機行業(yè)中，露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度。

空氣中的水分可能會(huì )在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機冷卻時(shí)，會(huì )有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì )造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，可能引起的原因 ；
1．造成壓縮機主機潤滑不良；
2．油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；
3．引起機件銹蝕；
因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。