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鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風(fēng)繩的場(chǎng)合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸
壓傷：因繩股被壓傷后，鋼絲繩變形，繩股壓傷，繩徑而變形造成捻距不均，股間隙增大，股間隙增大，麻芯外露，一般由搬運跌落、外力碰砸引起。
刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類(lèi)現象一般不屬于質(zhì)量問(wèn)題。
所謂捻制缺陷，從廣義來(lái)說(shuō)，即凡是鋼絲繩在捻制中(指捻股或繩)所出現的不符合鋼絲繩標準中捻制質(zhì)量要求的各種缺陷質(zhì)量要求的各種缺陷統稱(chēng)為捻制缺陷， 嚴重捻距不均等等。
多層股不旋轉鋼絲繩外層繩股松弛鼓出、嚴重麻芯移位、股中斷絲后用鐵絲捆綁造成股絲松弛混亂、一股嚴重松弛混亂例，一段繩中無(wú)麻芯，嚴重跳絲例，嚴重捻距不均等等。
三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良，
四是包裝防潮措施不當(由其進(jìn)口鋼絲繩要經(jīng)過(guò)遠航運輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶(hù)要求不涂油的鋼絲繩)出現輕微浮銹是允許的，但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應追究廠(chǎng)家責任。
一般纖維芯(麻芯)鋼絲繩在正常情況下，在鋼絲繩全長(cháng)的各股縫隙間應該有微小的縫隙，或有少量麻絮從間隙中飛出是正?，F象，但是由于接頭過(guò)粗，或接頭斷開(kāi)而影響鋼絲繩使用則應向廠(chǎng)商提出索賠。
幾乎所有國家的鋼絲繩標準中都有規定：“.......鋼絲繩切斷后股和鋼絲都應不松散”，因此，在檢查中發(fā)現松散是不應該的。
鋼絲繩出現下列情況之一應予報廢：a。對于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距(指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內的斷絲數達該繩總絲數的10％。
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