箱式變壓器的運行；
1、變壓器在額定使用條件下，全年可按定容量運行。
2、變壓器上層油溫不宜超過(guò)85度，溫升限值為60度。
3、變壓器各繞組負荷不得超過(guò)額定值。
4、變壓器三相負荷不平衡時(shí)，應監視電流項的負荷。
5、變壓器允許的運行方式；
6、變壓器的外加一次電壓可以較額定電壓高，一般不超過(guò)該運行分接頭額定電壓的5%。
7、變壓器運行時(shí)，瓦斯繼電器保護應投入信號和接入跳閘。
8、值班員在投運變壓器前，應仔細檢查，確認變壓器在完好狀態(tài)，具備帶電運行條件（接地線(xiàn)是否拆除，核對分接開(kāi)關(guān)位置和測量絕緣電阻）。
9、在大修、事故修和換油后，宜靜止48小時(shí)，待消除油中氣泡后方可投入運行。
10、變壓器壓力釋放器在運行中產(chǎn)生非常壓力時(shí)，釋放器自動(dòng)釋放，油箱壓力正常后，釋放器的閥蓋應自動(dòng)的封閉。如釋放器動(dòng)作，閥蓋就把指示桿頂起，須手動(dòng)壓復位，此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，搬動(dòng)扳手使機械復位，以備下次動(dòng)作再發(fā)信號。釋放器接點(diǎn)宜作用于信號。

箱式變電站外殼的材質(zhì)主要有復合板、雕花板仿景觀(guān)式，水泥景觀(guān)式箱體，鐵皮噴塑、不銹鋼等材質(zhì)。不同材質(zhì)的箱變外殼價(jià)格也不一樣，其中復合板和雕花板為含有五公分厚夾層的板材。

箱式變電站的箱體內一次設備采用單元真空開(kāi)關(guān)柜、干式變壓器、干式互感器、真空斷路器(彈簧操作機構)等國內技術(shù)設備，產(chǎn)品無(wú)帶電部分，為全絕緣結構，完達到零觸電事故，全站可實(shí)現無(wú)油化運行，安全性高，二次采用微機綜合自動(dòng)化系統，可實(shí)現無(wú)人值守。

箱式變電站的結構形式：
1、箱式變電站一般采用品字型或目字型結構排列，箱體采用平板式。其中品字型也稱(chēng)緊湊型，占地面積小，人站在殼體外面操作；目字型空間較大；
2、箱體以覆鎂鋁鋅板作為基本框架，法蘭鑲嵌復合水泥外飾板。復合水泥外飾板應具備耐腐蝕、不褪色、等特點(diǎn)。結合北京市朝陽(yáng)區的特點(diǎn)，針對中心區、商業(yè)街區、文保區、旅游區幾種典型場(chǎng)所，外飾板的圖案和顏色可選；
3、復合水泥裝飾板的損壞不能影響設備的正常運行，能在不停電的情況下，快速方便的更換。

箱式變電站箱體：
1、高壓室、低壓室和變壓器室可布置成目字形或品字形；
2、箱門(mén)的設計尺寸與所裝用的設備尺寸相配合所有的門(mén)向外開(kāi)，開(kāi)啟角度大于90°，并設定位裝置。門(mén)有密封措施，并裝有把手、暗閂和能防雨、防堵、防銹，鉸鏈采用內鉸鏈，箱門(mén)有裝設鎖孔。門(mén)的設計尺寸與所裝用的設備尺寸相配合；
3、箱體設足夠的自然通風(fēng)口和隔熱措施，盡量使箱內無(wú)凝露產(chǎn)生，以在3.1環(huán)境條件下運行時(shí)，所有電器設備不超過(guò)其允許溫度；
4、箱體頂蓋的傾斜度不小于3°，并裝設防雨檐；
5、箱體有可靠的密封性能，門(mén)、窗和通風(fēng)口設防塵、防小動(dòng)物進(jìn)入和防滲、漏雨水措施；
6、高、低壓室和變壓器室設自動(dòng)開(kāi)閉的照明設施。

美式箱式變壓器也很常用于我們的生活中，那么您了解過(guò)美式箱式變壓器嗎？您知道美式箱式變壓器都有哪些型嗎？以及美式箱式變壓器的特點(diǎn)都有哪些嗎？今天我們北京創(chuàng )聯(lián)匯通電氣有限公司來(lái)一起看一下吧。
美式箱式變壓器其實(shí)是因為美國變壓器容量等級與不同，從250～800kVA有6個(gè)容量等級可選（250，315，400，500，630，800）。而美國產(chǎn)品從250～800kVA僅有3個(gè)容量等級（300，500，750）。這為設計選擇容量帶來(lái)困難。例如630kVA容量可滿(mǎn)足情況下，就得設計750kVA容量，不僅增加了設備投資還使用戶(hù)增容費增加了20%；美國箱變廠(chǎng)家均未在國內設立，一旦設備出現事故，很難在短時(shí)間內處理解決。
美式箱式變壓器是適用于商業(yè)中心，工業(yè)園區、居民小區、街道、機場(chǎng)、碼頭、羊站、地鐵茂城市人口密集區，而且深人負荷中心，進(jìn)行環(huán)網(wǎng)與雙向供電，一次安裝即可實(shí)現送電的變壓器。
我國目前所使用的箱式變壓器，主要是歐式箱變和美式箱式變壓器，前者變壓器作為一個(gè)單的部件，即高壓受電部分、配電變壓器、低壓配電部分三位一體。后者結構分為前后兩部分，前部分為接線(xiàn)柜，后部分為變壓器油箱，繞組、鐵心、高壓負荷開(kāi)關(guān)、插入式熔斷器、后備限流熔斷器等元器件均放置在油箱體內。
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負載損耗還受s11變壓器溫度的影響，同時(shí)負載電流引起的漏磁通會(huì )在繞組內產(chǎn)生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產(chǎn)生雜散損耗。
　s11變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在s11變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線(xiàn)通過(guò)鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來(lái)的損耗。
　　早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流，s11變壓器鐵芯是由鐵線(xiàn)束制成，而不是由整塊鐵構成。
　　s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無(wú)接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網(wǎng)線(xiàn)損，改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時(shí)的噪音水平降低到30～45dB，保護了環(huán)境。
因此，s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道，當s11變壓器的負荷率為： βb=βm=(1/R)1/2時(shí)效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;

資源循環(huán)利用：二手變壓器回收市場(chǎng)的存在，實(shí)現了資源的有效循環(huán)利用。通過(guò)回收和再利用，不僅減少了資源的浪費，還降低了環(huán)境污染。

適應戶(hù)外工作環(huán)境，箱式變電站的殼頂一般都采用隔層結構，內裝有隔熱材料，箱體底部和各室之間都有冷卻進(jìn)出風(fēng)口，采用自然風(fēng)冷和自動(dòng)控制的強迫風(fēng)冷等多種形式，以電氣設備的正常散熱，具有防雨、防塵、防止小動(dòng)物進(jìn)入等措施。