中頻點(diǎn)焊機在汽車(chē)行業(yè)的應用
中頻焊機與工頻焊機進(jìn)行四層板焊點(diǎn)焊接的破檢結果
與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機大的優(yōu)點(diǎn)在于直流極性好、焊接質(zhì)量好。以中頻焊機在奇瑞汽車(chē)A5白車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)的運用為例，我們來(lái)說(shuō)明中頻焊機良好的焊接質(zhì)量性能。
在A(yíng)5白車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)的骨架總拼工位，由機器人使用工頻焊機焊接。此工位的左右側圍門(mén)檻處，有10個(gè)焊點(diǎn)為四層板焊接，四層板總厚度達到5.5mm，此處焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量很不穩定。因為此處不僅板厚、鋼板層數多，而且裝配時(shí)有一定的裝配間隙，而工頻焊機并不能根據實(shí)際的裝配狀態(tài)對焊接參數進(jìn)行自動(dòng)的調整來(lái)焊接質(zhì)量。對此，中頻焊機正好能克服工頻焊機的缺陷。
在使用中頻焊機之前，技術(shù)人員采用四層板試板分別用工頻焊機和中頻焊機進(jìn)行焊接試驗觀(guān)察焊接質(zhì)量。由于中頻焊機的電流非常接近直流電流，焊接過(guò)程中熱量增加比較穩定，無(wú)波動(dòng)，因此焊接飛濺很少，甚至幾乎沒(méi)有。所以中頻焊機的操作環(huán)境較工頻焊機操作環(huán)境好很多。
隨后在A(yíng)5車(chē)身側圍門(mén)檻處用工頻焊機和中頻焊機進(jìn)行四層板焊點(diǎn)的焊接，試驗結果與用試板做的試驗結果基本吻合。用中頻焊機焊接的5個(gè)焊點(diǎn)熔核均在5～6mm之間，用工頻焊機焊接的3個(gè)焊點(diǎn)的熔核在3～4mm之間。
通過(guò)一段時(shí)間的現場(chǎng)驗證，中頻焊機焊接質(zhì)量顯著(zhù)優(yōu)于工頻焊機的焊接質(zhì)量。如此優(yōu)良的焊接質(zhì)量不僅與中頻焊機的直流極性有關(guān)，還與它的控制系統有重要的關(guān)系。
中頻焊機擁有功能強大的監控軟件，智能化程度高。它采用了恒功率控制技術(shù)和伺服運動(dòng)控制器(氣動(dòng)元件)，可以對焊接電流、焊接時(shí)間、焊接功率及焊接的壓力等進(jìn)行全閉環(huán)控制。
中頻焊機運行的能源成本比工頻焊機節約近1/3，適合自動(dòng)線(xiàn)運用，控制智能化程度高，適應材料范圍廣，在汽車(chē)行業(yè)會(huì )有越來(lái)越廣泛的應用。</a>

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