棗莊嶧城區燃煤熱水鍋爐廠(chǎng)家咨詢(xún)
臥式熱水鍋爐
節能
然而內五金產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的快速增長(cháng)是以資源浪費、能源浪費、環(huán)境污染為代價(jià)的,是粗放型經(jīng)濟增長(cháng)方式。五金產(chǎn)品雖經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，部分企業(yè)已逐步形成一套系列化、標準化、品牌化管理，相比于內略低的質(zhì)量生產(chǎn)標準，在標準面前，并不是所有的五金企業(yè)都能夠迅速突破，五金家電配件要生產(chǎn)成品家電符合出口的規格產(chǎn)品，生產(chǎn)配套壓力自然增加不少。截至目前，標準化組織(ISO)和電工(IEC)發(fā)布的標準近20000項，其中涉及安全、節能、環(huán)保方面的綠色標準占相當大的比例。

  采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動(dòng)，高溫煙氣在爐內的熱交換時(shí)間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進(jìn)行自動(dòng)調節，使燃燒充分，節省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更??；采用智能化節能控制系統，對鍋爐及供水系統進(jìn)行控制，結合不同負荷調節燃料供給，更加節能。
昨天在棲霞區政務(wù)服務(wù)中心，記者看到一款名為“小棲”的機器人，正在給前來(lái)辦事的居民們提供服務(wù)，能與人語(yǔ)音交流、識別人臉、引導人們至服務(wù)窗口。居民張士來(lái)到棲霞區政務(wù)服務(wù)中心，準備補辦身份證，迎面就看到了恭候在大廳里的“小棲”。機器人有個(gè)圓圓的腦袋，一雙銀色的大眼睛，肚子上“挺”著(zhù)一塊大屏幕；來(lái)人點(diǎn)擊屏幕，就可了解自己想辦的事項；腳下是雙輪軸，在服務(wù)大廳里行走一點(diǎn)也不費事。次與機器人“互動(dòng)”，張士笑說(shuō)不知如何是好。

安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結構，有利于爐水的擾動(dòng)。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來(lái)安全可靠。


安裝簡(jiǎn)單
   為整體快裝鍋爐，振動(dòng)小，對地基無(wú)特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡(jiǎn)單易行。采用活動(dòng)爐頭結構，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動(dòng)可拆結構，可方便的對鍋爐內部進(jìn)行檢查、維護、保養、簡(jiǎn)單、便捷，且外形美觀(guān)大方。
而且這種差距在許多方面還在不斷擴大，直接制約了整車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展和后市場(chǎng)服務(wù)工作的開(kāi)展。行業(yè)缺少家的重視和支持汽配經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)作為一個(gè)傳統型的商品流通業(yè)，很難得到家政策的重視和財政資金的扶持，更談不上發(fā)展、鼓勵支持。只要符合開(kāi)業(yè)條件就任其發(fā)展，基本沒(méi)有門(mén)檻。所以，從上世紀八十年代初以來(lái)，大部分汽配經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)都是自籌資金，有多少投多少，能干幾年就幾年，在緩慢的原始積累中自生自滅。因此，在目前市場(chǎng)經(jīng)濟大變革的形勢下，依靠自身的能力，實(shí)現行業(yè)的轉型升級，整體發(fā)展是很難實(shí)現的。

操作舒適
   系統動(dòng)態(tài)工況流程顯示，各動(dòng)態(tài)參數在流程圖的適當部分實(shí)時(shí)顯示人機對話(huà)、菜單選擇、中文顯示、操作簡(jiǎn)易。達到設定工況自動(dòng)停機；低于設定工況自動(dòng)開(kāi)機；出現異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復正常，自動(dòng)開(kāi)機。且可在一天24小時(shí)內設定多個(gè)時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)控制，可實(shí)現無(wú)人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時(shí)間、燃料消耗量及各主要設備的運行時(shí)間，可在樓宇集中控接口，實(shí)現樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)、部裝備司任命的低速電動(dòng)車(chē)標準起草組組長(cháng)董揚先生日前表示：“低速電動(dòng)車(chē)的標準如何制定，可能是當前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復雜、困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益?！惫P者理解，產(chǎn)品標準制定基本是解決技術(shù)問(wèn)題。而目前這個(gè)標準的制定，實(shí)際上已經(jīng)升到“地方的利益”博弈層面，就不是董揚先生為組長(cháng)的“低速電動(dòng)車(chē)標準起草組”能解決的問(wèn)題了。

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