船用移動(dòng)式冷風(fēng)機不同于行業(yè)上銷(xiāo)售的其他品牌冷風(fēng)機，它帶有制冷壓縮機。根據不同的風(fēng)量，風(fēng)壓和控制溫度選型。本機組是一款低溫冷氣設備，常規機臺溫度控制在0-20℃，精度±2-5℃，低溫冷風(fēng)機可做到零下-20℃。

風(fēng)冷式冷風(fēng)機有以下特點(diǎn)： 1、風(fēng)冷式冷風(fēng)機風(fēng)機選用風(fēng)機，并且經(jīng)過(guò)科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風(fēng)機，噪音低，性能可靠，可風(fēng)量和壓頭，風(fēng)機軸承采用鋰基潤滑脂，常規長(cháng)期運行不用添加潤滑油； 2、風(fēng)冷式冷風(fēng)機采用風(fēng)冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過(guò)機械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。配合的冷凝風(fēng)扇，風(fēng)量大、噪音小，效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來(lái)方便，不需要另外配置冷卻水塔； 3、風(fēng)冷式冷風(fēng)機結構采用組合式鈑金結構，方便維修以及內部清理，根據冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀(guān)機器的作用； 4、風(fēng)冷式冷風(fēng)機經(jīng)過(guò)科學(xué)設計，充分考慮技術(shù)參數的優(yōu)化組合，各項指標*合理。同時(shí)可根據用戶(hù)的要求進(jìn)行改型設計，提供不同性能指標的產(chǎn)品。

船用冷（熱）氣機組是我公司根據當前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設計的可移動(dòng)式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所。機組由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)機、送風(fēng)機及粗效過(guò)濾器等部件組成，壓縮機選用進(jìn)口丹佛思，或美國谷侖品牌，冷凝器和蒸發(fā)器均采用銅管穿鋁片經(jīng)液壓漲管處理，片距2.7～3.2mm，送風(fēng)機為中壓后傾透鋪風(fēng)機。

21世紀各個(gè)行業(yè)都要求節能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統的船用冷庫冷風(fēng)機安裝方法是鋼質(zhì)冷風(fēng)機基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風(fēng)機機, 底通過(guò)鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導系數80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內、外溫差較大。這種傳統的 船用冷庫冷風(fēng)機安裝方法通過(guò)冷風(fēng)機座“跑冷”現象嚴重，為了保持冷庫內低溫，冷風(fēng)機需 長(cháng)時(shí)間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。

機組優(yōu)勢 對比空調而言：可以節省50%～80%的投入資金，造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組是針對工作崗位點(diǎn)對點(diǎn)的局部降溫，無(wú)需將整個(gè)車(chē)間的溫降溫下來(lái)，無(wú)論是采購成本或是運行成本對比空調節約了不少。

機組特點(diǎn) 1.機組為一體機設計，插電即用，無(wú)需安裝，用電量少，體積小，方便移動(dòng)。 2.經(jīng)過(guò)科學(xué)設計、精心制造、外表美觀(guān)、體積小、性能、質(zhì)量可靠。 3.出風(fēng)口位置上吹風(fēng)設計，風(fēng)管人工手動(dòng)任意調整方位，可根據用戶(hù)要求以及用戶(hù)使用產(chǎn)品的具體要求而定。 4.風(fēng)機選用蝸牛式風(fēng)機，風(fēng)量大，送風(fēng)遠，噪音低，確保充足的風(fēng)量，風(fēng)機軸承采用鋰基潤滑脂，長(cháng)期運行不用添加潤滑油；

船用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組是我公司根據當前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設計的可移動(dòng)式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所．既可以空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以焊接工藝在恒定的溫度，產(chǎn)品在特定的溫度范圍內。廣泛用于橋梁、造船廠(chǎng)等密閉大型焊接空間．

船舶制冷系統有4大核心設備：壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統中的一種熱交換器，使制冷劑過(guò)熱蒸汽受冷卻凝結為液體，蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。
與傳統的空調相比，工業(yè)冷風(fēng)機具有顯著(zhù)的節能優(yōu)勢。 ，它不需要使用制冷劑，避免了對大氣臭氧層的破壞和變暖的負面影響。 其次，工業(yè)冷風(fēng)機采用強制風(fēng)流方式，能夠將室內外空氣進(jìn)行對流，降低室內溫度的同時(shí)也能有效地排除室內的污濁空氣，保持空氣的新鮮和流通。 此外，工業(yè)冷風(fēng)機還采用了智能控制系統，能夠根據室內外溫度的變化自動(dòng)調節風(fēng)速和制冷量，限度地提高能源利用效率，降低企業(yè)的運行成本。