將組裝好的液壓馬達固定在工作臺上，向馬達內注入其允許使用的工作油液；將.6～.8MPa的壓縮空氣從一油口輸入后，液壓馬達輸出軸應能勻速旋轉，無(wú)卡滯、無(wú)竄動(dòng)現象，而換另一油口輸入壓縮空氣則應以相反的方向旋轉，此情況下即可認為馬達工作性能正常。排查各類(lèi)散熱器（水箱）滲漏部位將散熱器（水箱）表面的油泥、灰塵清洗干凈，暫時(shí)用木質(zhì)堵頭堵住散熱器（水箱）的一個(gè)管接頭；將整個(gè)散熱器浸入水槽中，只使另一管接頭露出水面；將.3～.5MPa的壓縮空氣通過(guò)露出水面的管接頭輸入散熱器（水箱）內；觀(guān)察散熱器各處有無(wú)冒氣泡現象，若有則為滲漏，做上標記后取出，予以焊修或粘補修復。拆卸銹蝕的釬盤(pán)式制動(dòng)器用壓縮空氣向外壓出銹蝕的鉗盤(pán)式制動(dòng)器的效果非常明顯，其方法是：夾鉗拆下之后，擰緊放氣嘴螺釘，從進(jìn)油口注滿(mǎn)制動(dòng)液后，輸入.6～.8MPa的壓縮空氣就可將活塞壓出。由于各活塞的松緊程度不一，故先壓出的活塞不要急于取出，補充制動(dòng)液后繼續用壓縮空氣向外壓，直至兩個(gè)活塞都能取出時(shí)為止。檢查氣液總泵的工作性能將修理后的氣液總泵固定在試驗臺上，在氣壓泵的出口處裝上一只量程為15MPa的壓力表；將油箱內加滿(mǎn)制動(dòng)液，并排出制動(dòng)泵內的空氣：在氣壓泵的進(jìn)口處輸入.8MPa的壓縮空氣并保持2min。以前使用平口鉗，多工位平口鉗和其它輔助工具費時(shí)費力地手動(dòng)夾緊，現在A(yíng)MF零點(diǎn)系統神奇地快速安全地全部解決?？s短的工裝更換時(shí)間增加了機床的實(shí)際工作時(shí)間，原本準備用于購買(mǎi)新加工中心的資金被節省下來(lái)。但是零點(diǎn)系統在該工廠(chǎng)引入之初遇到很大的阻力，員工們對這套新的夾持系統報有很大的懷疑態(tài)度并堅決反對用它來(lái)替換原有的夾持系統。所幸公司管理層堅信零點(diǎn)系統的潛力，與設計、計劃、編程和生產(chǎn)等所有相關(guān)人員交流，使他們理解這種新夾具系統并終消除了他們的疑慮。

                                                                

 

 

 

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