關(guān)鍵詞 |
鍋爐廠(chǎng)家,燃氣鍋爐價(jià)格,蒸汽鍋爐廠(chǎng)家,蒸汽鍋爐價(jià)格 |
面向地區 |
品牌 |
泰山東方鍋爐 |
|
鍋爐用途 |
工業(yè)鍋爐 |
安裝方式 |
快裝鍋爐 |
出口壓力 |
常壓 |
加工定制 |
是 |
結構 |
三回程水火管式 |
結構形式 |
立式臥式 |
燃料 |
燃氣鍋爐 |
燃燒方式 |
室燃爐 |
循環(huán)方式 |
輔助循環(huán)鍋爐 |
樣式 |
立式臥式 |
鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程
1、儲水需要壓力容器,容水量30L以上;
2、加熱至沸騰,溫爐過(guò)程需25分鐘以上。
1、無(wú)需儲水,模塊容積 3.6L;
2、二十秒即可出蒸汽。
二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢:
顛覆了傳統鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程,運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”,使水流進(jìn)入設備后瞬間轉化成蒸汽,從開(kāi)機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過(guò)程,此過(guò)程的能耗和熱損也節省了下來(lái)。
經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測,蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節能30%以上。
蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統,防水觸摸式按鍵設計,
具備一鍵式操作功能,控壓、控溫,全智能化系統無(wú)需常人值守,省去人工費用。智能故障代碼自查系統,當出現缺水、缺氣、壓力不穩定等異常情況時(shí),設備自動(dòng)保護并自動(dòng)顯示故障代碼,異常 情況輕松搞定!單機多模塊設計,即使有模塊出現故障,其 模塊可以繼續運行,整機可以帶故障運行,不影響生產(chǎn)。
據報道,(1)指紋加密、APP發(fā)短信、云聯(lián)網(wǎng)報使得智能鎖的安全級別大大機械鎖,手指指紋代替了傳統鑰匙,產(chǎn)品體驗也更便捷;(2)智能鎖以個(gè)人指紋作為ID可以連接其智能家居硬件,拉動(dòng)門(mén)磁、窗磁、智能控、智能燈控、智能恒溫器和煙霧探測器、自動(dòng)窗簾等智能家居產(chǎn)品銷(xiāo)售,既具備創(chuàng )業(yè)公司起步所必要的重度垂直,又具備生態(tài)鏈的縱深潛力;(3)智能鎖的更換周期為5-8年,為眾多的智能家居產(chǎn)品之間相互聯(lián)動(dòng),形成家庭的物聯(lián)網(wǎng)爭取了充足時(shí)間。
HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小,程度的節省了 空間占用,以HD-MZ1000為例,近1蒸噸的蒸發(fā)量,體積只有長(cháng) 1980mm*寬950mm*高1860mm,相當于一臺十字開(kāi)門(mén)箱的體積,且安裝簡(jiǎn)便, 可實(shí)現一天快裝,可隨時(shí)調整設備位置。
分布式模塊化智能管理系統,可聯(lián)機、可單控,根據應用需求隨時(shí)調整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊,任意調節功率。
藍天與灰天的對比說(shuō)明燃燒化石能源對環(huán)境的不利影響,而兩者之間化碳(CO2)濃度的差異提供了一種尚未開(kāi)發(fā)的發(fā)電能源。近日,美賓夕法尼亞州立大學(xué)的團隊研制出一種裝置,利用化石燃料發(fā)電廠(chǎng)排放的化碳與環(huán)境空氣中化碳的濃度差發(fā)電,可給電池充電。相關(guān)研究發(fā)表在一期美《環(huán)境科學(xué)和技術(shù)》雜志上。該裝置叫“流動(dòng)單元”,工作原理是將化碳排放物溶解于水性溶液中,利用其與環(huán)境空氣中的化碳之間的濃度差發(fā)電。
三、直流蒸汽發(fā)生器系統理論基礎
它是多學(xué)科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架,以蒸汽特性和理論為基礎,結合了諸如數學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現象,進(jìn)行了充分的研究和論述,形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進(jìn)行了詳盡的研究和分析,取得了應用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。
五大核心技術(shù):
一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù);
二、蒸汽持續傳輸技術(shù);
三、智能低耗傳輸技術(shù);
四、智能控制和轉換技術(shù);
五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù);
在皮爾巴拉地區,力拓集團擁有15座礦山,連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節火車(chē)廂。為了開(kāi)發(fā)智能火車(chē)系統,火車(chē)自動(dòng)化升級的優(yōu)勢也很顯著(zhù)。在接受《21世紀經(jīng)濟報道》的采訪(fǎng)時(shí),力拓集團鐵路業(yè)務(wù)部的執行經(jīng)理伊恩·福布斯表示,在不加列車(chē)數量的情況下,無(wú)人駕駛火車(chē)可以安全運輸更多礦石,避免員工倒夜班造成的延誤,提升火車(chē)運輸業(yè)務(wù)的效率和安全性。另一種預測是,火車(chē)的維修費也將隨著(zhù)智能化的升級而降低,理由是受惠于計算機系統的可控性,比起人工駕駛,剎車(chē)等部件會(huì )得到更溫柔的對待,損耗也相應減少。
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