還有從韓國、香港、臺灣等亞洲國家和地區進(jìn)口的非日本或美國整機廠(chǎng)的零部件，配上精部品包裝，這些統稱(chēng)之為贗品，雖然可以使用，但遠不如原廠(chǎng)部品的質(zhì)量要求，特別是非正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的件，從材質(zhì)、工藝、功能等方面都無(wú)法達到部品和廠(chǎng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，對機械車(chē)輛的正常使用和維修都有影響，故而對經(jīng)營(yíng)和使用單位來(lái)說(shuō)，對進(jìn)口機械配件進(jìn)行鑒別是十分必要的。進(jìn)口機械配件可從多方面進(jìn)行鑒別，主要從包裝、內在質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格和進(jìn)貨渠道來(lái)鑒別。據了解，在塑料凹版印刷中,如何控制油墨印刷粘度是個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。特別是在高速輪轉凹版印刷中,溫變油墨油墨印刷粘度控制是否適當,直接與顏料的轉移、臟版、印品光澤亮度、顏料粘接牢固度、靜電等絕大多數質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系,影響著(zhù)印品的成品率以及工作效率。那么,在塑料凹印中,如何控制油墨印刷粘度,才能兼顧多方面,印品質(zhì)量。這就要求我們了解油墨印刷粘度與粘性這兩個(gè)概念。據查相關(guān)教材或資料,對兩者之間關(guān)系的概述通常很含糊,有的甚至把兩者看成是一個(gè)概念,其實(shí)兩者之間有著(zhù)明顯的區別,下面歸納幾點(diǎn)來(lái)闡述油墨印刷粘度與粘性的區別與聯(lián)系。溫變油墨定義不同如果由于某些外界原因使得油墨各層流速不同,特別在兩層接觸面流動(dòng)速度不同的液層之間有作用力和反作用力存在,這對力稱(chēng)為油墨的內摩擦力,其表現出來(lái)的性質(zhì)稱(chēng)為油墨的粘性。度量油墨粘性的物理量稱(chēng)為粘度。溫變油墨表現方式差異粘性是在抵抗墨膜分離時(shí)出現的,并且流體只有在流動(dòng)時(shí)才會(huì )表現出粘性,靜止流體中不呈現粘性。粘性的作用表現為阻滯流體內部的相對滑動(dòng),從而阻滯流體的流動(dòng),但這種阻滯作用只能延緩相對滑動(dòng)的過(guò)程而不能使其停止。

                                                                

 

 

 

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