南京市燃油蒸汽鍋爐廠(chǎng)家聯(lián)系電話(huà)

因此，就設備市場(chǎng)而言，紅利時(shí)代仍將持續。材料行業(yè)成“新寵”資本火力全開(kāi)進(jìn)入材料領(lǐng)域自2016年10月下旬起，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料就進(jìn)入價(jià)格瘋漲期，其中電解鈷漲幅高達42%，鈷酸鋰漲幅達34%。原料價(jià)格飆升主要有四大原因：一是動(dòng)力電池項目投產(chǎn)，原料需求增加。據起點(diǎn)研究(SPIR)統計，自2017年1月至今不到2個(gè)月時(shí)間，新能源汽車(chē)項目涉及資金達273億元，動(dòng)力電池項目涉及資金達到160億元。



直流蒸汽發(fā)生器系統技術(shù)特點(diǎn)：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

外殼用鑄鐵制成，能在鋼板上鉆4mm的孔。隨后出現了三相工頻（50Hz）電鉆，但電動(dòng)機轉速沒(méi)能突破3000r/min。1914年，出現了單相串激電動(dòng)機驅動(dòng)的電動(dòng)工具，電動(dòng)機轉速達10000r/min以上。1927年，出現了供電頻率為150——200Hz的中頻電動(dòng)工具，它既具有單相串激電動(dòng)機轉速高的優(yōu)點(diǎn)，又具有三相工頻電動(dòng)機結構簡(jiǎn)單、可靠的優(yōu)點(diǎn)，但因需用中頻電流供電，使用受到限制。工作能力方面1、兩者都提供多種不同的工作方式，如：旋轉、往復、擺動(dòng)、沖擊等。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過(guò)程需25分鐘以上。



1、無(wú)需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”，使水流進(jìn)入設備后瞬間轉化成蒸汽，從開(kāi)機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過(guò)程，此過(guò)程的能耗和熱損也節省了下來(lái)。

經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統無(wú)需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統，當出現缺水、缺氣、壓力不穩定等異常情況時(shí)，設備自動(dòng)保護并自動(dòng)顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現故障，其 模塊可以繼續運行，整機可以帶故障運行，不影響生產(chǎn)。

前裝市場(chǎng)：振興東北，等家大政策實(shí)施，對汽車(chē)工業(yè)及周邊產(chǎn)業(yè)形成積極影響。北方地區整車(chē)銷(xiāo)量、保有量漲幅明顯。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售水漲船高。4S店、整車(chē)廠(chǎng)配套商的用品需求量開(kāi)始大幅增長(cháng)。展覽北京展：得益于終端資源的戰略配備。在渠道變革，地區市場(chǎng)強勢共同作用下。北京展今年贏(yíng)得汽車(chē)電子企業(yè)的集體信任，次實(shí)現汽車(chē)展區提前滿(mǎn)館。終端贏(yíng)銷(xiāo)會(huì )議的火爆為北京展大幅加分，服務(wù)方面的好口碑依舊。深圳展：受困趨勢判斷，加上競爭對手不斷出彩，此消彼長(cháng)之下，深圳展規模進(jìn)一步滑坡。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長(cháng) 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開(kāi)門(mén)箱的體積，且安裝簡(jiǎn)便， 可實(shí)現一天快裝，可隨時(shí)調整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統，可聯(lián)機、可單控，根據應用需求隨時(shí)調整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊，任意調節功率。

據2017年已經(jīng)不足一個(gè)月，節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界所期盼的政策紅利文件還未見(jiàn)落地，但見(jiàn)與安全相關(guān)的“道道”。似乎這樣說(shuō)來(lái)筆者有些偏頗，但在2015年產(chǎn)銷(xiāo)放量和補的背景下，進(jìn)入2016年的鋰電池廠(chǎng)和電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火事故頻發(fā)似乎成了目前政策“飄渺”和“觀(guān)望”的主因。個(gè)別車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)停滯，似乎更說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前對于政策的強烈依賴(lài)。當下，站在企業(yè)和投資者的角度，如何對待節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是個(gè)相當重要的問(wèn)題，直接關(guān)系到相關(guān)企業(yè)的自身利益和行業(yè)發(fā)展乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉型。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統理論基礎

它是多學(xué)科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現象，進(jìn)行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進(jìn)行了詳盡的研究和分析，取得了應用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。

五大核心技術(shù)：

一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù)；

二、蒸汽持續傳輸技術(shù)；

三、智能低耗傳輸技術(shù)；

四、智能控制和轉換技術(shù)；

五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù)；

在工業(yè)設計人才的培養上，要堅持以企業(yè)為主體、以實(shí)際需求為導向，激發(fā)高校的積極性，開(kāi)展跨學(xué)科的聯(lián)合培養工作。在技術(shù)職稱(chēng)評定方面，需形成統一成熟的方案，在全層面有序開(kāi)展工業(yè)設計人才的技術(shù)職稱(chēng)評定工作。此外，應繼續做好內各項工業(yè)設計獎項的評定工作，引跨企業(yè)參評，進(jìn)一步促進(jìn)交流，提升內獎項的影響力，激勵工業(yè)設計領(lǐng)域的企業(yè)、人才走向市場(chǎng)。第五強化電子商務(wù)平臺、在線(xiàn)合作平臺的知識產(chǎn)權保護。