這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子TIMKEN軸承等的分離型TIMKEN軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著(zhù)拆卸。圓柱孔軸承的拆卸內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出簡(jiǎn)單。此時(shí)，要注意讓內圈承受其拔力。大型TIMKEN軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過(guò)設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的TIMKEN軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。本文采用ANSYS顯示動(dòng)力分析模塊LS-DYNA及流場(chǎng)分析模塊FLUENT，對水下的板殼結構運動(dòng)及其界面的流固耦合現象進(jìn)行了仿真分析。流場(chǎng)計算得到的界面壓強數據以外載荷的形式施加于結構表面，使其產(chǎn)生位移及變形;同時(shí)，結構的變化又進(jìn)一步影響了流場(chǎng)的分布。通過(guò)往復的雙向耦合迭代，得到了板殼結構的動(dòng)力學(xué)響應以及流場(chǎng)的分布情況。仿真結果與試驗結果的對比表明，此方法適用于解決兼有大位移及較大變形特征的流-固耦合問(wèn)題。言在自然界中，流-固耦合現象廣泛存在于、航天、汽車(chē)、水利、石油、化工、海洋以及生物等領(lǐng)域。很多實(shí)際問(wèn)題中流體載荷對于結構的影響不可忽略;同時(shí)，結構的位移和變形也會(huì )對流場(chǎng)的分布產(chǎn)生重要影響。各種水下運動(dòng)機構都需要考慮這種現象。板殼是基本的結構單元，研究其與流體相互作用的過(guò)程的仿真方法對水下結構的設計具有一定的指導意義。文獻利用ANSYS/LS-DYNA對板殼結構在水下沖擊載荷作用下的動(dòng)力學(xué)響應進(jìn)行了仿真分析和試驗研究，文獻對窄流道中柔性單板流致振動(dòng)引起的流-固耦合問(wèn)題進(jìn)行了數值模擬，但以上文獻所進(jìn)行的分析均為板殼結構處于約束狀態(tài)下的平衡位置附近的振動(dòng)耦合分析。

                                                                

 

 

 

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