隧道降溫冷風(fēng)機：

近些年，我國交通基礎設施建設取得發(fā)展，在一些復雜特殊地區(地熱異常區、斷層破碎帶等)修建地下隧道工程，由于隧道環(huán)境相對封閉，施工過(guò)程中遇到高溫等不利因素，嚴重影響地下工作環(huán)境。我國學(xué)者開(kāi)展了大量的設備試驗研究工作，取得了一些進(jìn)展，但也產(chǎn)生一些問(wèn)題，設備運行過(guò)程中產(chǎn)生高溫，隧道內無(wú)法及時(shí)排出，影響進(jìn)一步的作業(yè)，自然隧道內冷風(fēng)效果、穩定性和性差。實(shí)際工程中，受現場(chǎng)環(huán)境高溫因素影響，設備故障率普遍較高，維護費用高昂。因此，針對地熱異常區、斷層破碎帶等地下隧道工程，山井機械設備有限公司研發(fā)推出一款新的隧道降溫冷風(fēng)機，該裝置整體結構簡(jiǎn)單，有效對隧道高溫空氣進(jìn)行降溫，產(chǎn)生冷風(fēng)，有利于現場(chǎng)設備的運行和工人生產(chǎn)。

工作原理

根據制冷系統原理，低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器里面與周?chē)M(jìn)行熱交換蒸發(fā)器吸收水的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)，蒸發(fā)過(guò)程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態(tài)的冷媒進(jìn)入到壓縮機，經(jīng)壓縮機壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器里與室內的介質(zhì)進(jìn)行熱交換，高溫高壓的氣態(tài)的部份熱量被介質(zhì)吸收，介質(zhì)溫度升高，冷媒放熱冷凝器變成高溫高壓液態(tài)，冷凝器過(guò)程溫度不變，然后進(jìn)入膨脹閥進(jìn)行節流，節流是迅速降溫的過(guò)程，冷媒變成低溫低壓的液態(tài)，此過(guò)程后的冷媒再進(jìn)入到蒸發(fā)器進(jìn)行換熱蒸發(fā)，從而實(shí)現制冷系統的整個(gè)過(guò)程，這種循環(huán)是連續進(jìn)行的，水才得以連續不斷的制冷，再通過(guò)風(fēng)機把冷氣從頭風(fēng)口送入所需要隆溫的目的地。

機組選型

工業(yè)廠(chǎng)家降溫設備分為分體式及一體機。分體式適用于于空間制冷，按裝方式跟家用空調同理，冷凝器按裝在室外，而主機按裝在室內。一體式適用比較廣泛，空間制冷主機主放在室外，然后接風(fēng)管進(jìn)入室內，注意：這是全新風(fēng)，當也可以做成循環(huán)風(fēng)。

機組配置：

1．工業(yè)廠(chǎng)家降溫設備經(jīng)過(guò)科學(xué)設計，精心制造，嚴格品管，因此具有外表美觀(guān)、體積小、性能、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理等優(yōu)勢。工業(yè)磨粉機風(fēng)降溫設備具有上吹風(fēng)和下吹風(fēng)兩種機型（具體出風(fēng)口位置可根據用戶(hù)要求以及用戶(hù)使用產(chǎn)品的具體要求而定）。

2．風(fēng)機選用進(jìn)口風(fēng)機，并且經(jīng)過(guò)科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風(fēng)機，噪音低，性能可靠，可風(fēng)量和壓頭，風(fēng)機軸承采用鋰基潤滑脂，常規長(cháng)期運行不用添加潤滑油；

3．采用風(fēng)冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過(guò)機械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。配合的冷凝風(fēng)扇，風(fēng)量大、噪音小，效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來(lái)方便，不需要另外配置冷

卻水塔；

4．結構采用組合式鈑金結構，方便維修以及內部清理，根據冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀(guān)機器的作用；

5．充分考慮技術(shù)參數的優(yōu)化組合，各項指標合理。同時(shí)可根據用戶(hù)的要求進(jìn)行改型設計，提供不同性能指標的產(chǎn)品。